我々 の特派員は、ノルウェー北部の道路に沿って運転。彼とのクロス オーバーを知り合いになったが万里の長城と同時に、フィヨルド、フィンマルク自動車観光フェリーの時間を研究します。
万里の長城の車は、アスファルトの道路に自信を持ってしがみつき、オフロードに行く必要がある場合でもあきらめません フィンマルクはノルウェー最北端の州で、北極圏の上空に位置しています。車で行くのは簡単なことではありません。 ほとんどのヨーロッパ諸国の居住者とロシア人(フィンランド全体を車で通るか、あまり快適ではないムルマンスク高速道路に沿って北上する必要があります)の両方にとって。一方、フィンマルクを移動するには、おそらく車が唯一の方法です。観光客にとって関心のあるポイント間の距離は短くなく、適切なバスが常に見つかるとは限らず、最も重要なのは、ここの風景が非常に印象的であるため、適切なタイミングで停止できる必要があることです。地方道は曲がりくねった道路とは呼べませんが、曲がり角が多く、直線区間も少ない フィンマルクには十分なアトラクションがありますが、通常は2つのグループのいずれかに属します。1つ目はもちろん、雄大なフィヨルド、雄大な氷河、その他の美しさなどの自然です。車の窓から無料で鑑賞することもできますし、カニ漁など、あまり多様ではない娯楽に参加するためにお金を要求することもできます。2番目のカテゴリは、第二次世界大戦に関連する場所です。この地域で最も人気のあるブランドは、戦争のほとんどをこの地域を拠点とするドイツの戦艦であるティルピッツです。その結果、船は連合軍の航空機によって撃沈されましたが、生き残ったアイテムと写真は、トロムソ(この地域最大の都市)とアルタの町の近くにある(ティルピッツは長い間アルタフィヨルドに拠点を置いていた)2つの博物館に十分でした。キルケネス市の防空壕への入り口。この都市はロシア国境に最も近いため、ここの標識の多くはロシア語で複製されています そしてキルケネスの街では、主なアトラクションの1つは、空襲中に民間人が隠れた岩に切り込まれた防空壕です。キルケネスは大規模な軍事基地であり、約15,000人のドイツ兵が同時に駐屯していたため、街はソビエト軍の航空機によって爆撃されました。同時に、ノルウェー人は、数年間の襲撃で市内で殺害された民間人はわずか9人であったことに言及することを決して忘れません。 フィンマルクを通るルートが何であれ、北岬と有名な地球は主要なポイントの1つになります しかし、ノルウェー北部で最も有名な観光スポットは北岬です。名前を覚えていない人でも、観光客の群れに囲まれた特徴的な地球の写真を見たことがあるでしょう。ノースケープ州は、何もないところから魅力的な観光地を作ることができるという好例です。ご想像のとおり、ノルウェーには海を見下ろす高い崖がたくさんありますが、なぜ人々は展望台への入場料を払い、お土産を買いだめするために北ケープに集まるのでしょうか?北岬は近くのKnivschelodden岬から最もよく見られます 事実は、公式には北岬がヨーロッパ本土の最北端と見なされているということです。実際には、これは完全に真実ではありません。まず第一に、この岬はマゲロヤ島にあるため、本土の一部ではありません。第二に、北岬に隣接するクニフシェロッデン岬は、実際には少し北の海に出ています。しかし、そこには通路がなく、クニフシェロッデンに行きたい人は9キロ歩かなければなりません。このルートは疲れているとは言えませんが、「最北端」に行ったことのある人は、ある種の誇りを感じます。そして、彼らは誇らしげに特別な本に名前を書き、それは鉄の箱に入れてマントに保管されています。Knivskjöläddenのビジターブックに名前と姓を書くことになっていますが、9km歩いても、どういうわけか公式のフィンマルクの道路にはたどり着けず、のんびりと運転したり、周囲の自然を眺めたりすることができます。平坦ですが、幅が狭く、ほとんどの場合、各方向に1車線です。また、道路はフィヨルドや川の渓谷に沿って常に曲がりくねっているため、直線区間が比較的少ないため、前の車を追い越して制限速度を破る誘惑に駆られることはめったにありません。もう一つの特徴は、道端がないことです:多くの場合、溝はアスファルトの端から始まります。したがって、最も遠い半島や島々の半分空の道路でも、高速運転のファンは特に注意する必要があります。「ホット」な車の所有者の熱意を完全に和らげることができるもう一つのことは、地元のガソリンスタンドではむしろ例外である「98分の1」のガソリンの状況です。完全に平坦で、半分空っぽの道路と、交通警察やカメラがないことは、どこか挑発的に見えます。たとえば、フェリーの交差点は、これらの場所の必須属性です。ナビゲーションでは、フェリーでフィヨルドを横断するルートを簡単にレイアウトできますが、スケジュールはさまざまです(1日あたり最大1〜2回の旅行)。したがって、旅行者は目を離さないようにする必要があります-どの交差点を使用する必要があるか、およびフェリーがそれらを実行する頻度を事前に理解することをお勧めします。そうでなければ、桟橋で何時間も待つか、何キロも迂回して過ごすことになります。フェリー乗り場には切符売り場はありません:お金は船の入り口で車に会う人によって集められます ちなみに、あるフィンランドの都市から別の都市に向かう途中で、隣国フィンランドの領土を通る近道をするのが理にかなっていることがよくあります。国境付近で交通事情が激変しています。ノルウェーでは、道路は丘を上り下りし、右に左に曲がりますが、フィンランドでは、平坦な地形でほぼ常に直線で運転します。しかし、だからといってリラックスしろというわけではありません。道路沿いで草を食むシカは、反対側に渡るだけでなく、近づいてくる車の下に文字通り身を投げることがよくあります。したがって、動物を見るとき、ドライバーが歩行者の速度まで減速することは罪ではありません-そうでなければ、北極圏の典型的な事故に陥るリスクがありますが、それほど不愉快な事故ではありません。ノルウェー北部のアマチュア写真家は、船が遅かれ早かれフレームに入る角度に問題はありません。キルケネス市の防空壕への入り口。この街はロシアとの国境に最も近いので、ここの多くの標識はロシア語で複製されています地方の道路は蛇紋岩とは言えませんが、曲がり角が多く、直線区間はほとんどありませんフィンランド北部の地図上をナビゲートし、標識を読むことは難しくありません。 。 。完全に平坦で、半分空っぽの道路と、交通警察やカメラがないことは、どういうわけか挑発的に見えます北岬から、クニフショロデン岬はそれほど深刻に見えませんが、それでももう少し北にありますフィンマルク、北岬、有名な地球儀に沿ったルートが何であれ、主要なポイントの1つになります北岬は近くのクニフシェロデン岬から最もよく見えます名前と姓は、Knivscheloddenの訪問者ログに入力されることになっています。 しかし、徒歩で9キロ後、どういうわけか公式ではないダム北岬に行ったことのある車は特別なステッカーで飾ることができます彼らはここで工業規模で魚を干します。万里の長城の車は価値があることを示しました:彼らは自信を持ってアスファルト道路にしがみつき、オフロードに行く必要がある場合でもあきらめませんノルウェー北部のアマチュア写真家は角度に問題はありません氷河には車で行くことはできません-徒歩でしか訪れることができませんフェリー乗り場にはチケット売り場はありません:お金は船の入り口で車に会う人によって集められます原則として、フェリーには誰にとっても十分な座席があります。 しかし、一部の交差点では、事前に列に並ぶのが理にかなっていますフェリーを待つとき、車は最初に左端の車線を取り、座席がなくなると次の車線になります。フェリーに同じ順番で乗船