そして販売し、自動車を購入する方法を知っていますか?2005 年 6 月 23 日ロンドンでは、RM オークション オークション サロン プライベート エリアを渡されます。売上取引額 510 万ポンド (内部オークション レート、820 万)
合計で、カタログには57台の車とオートバイが含まれていました-このロットセットの77%以上が販売され、これは良い結果と見なされます。そのような成功は主にオークションがテーマ別であるという事実によって説明することができます - もっぱら英語のブランドの昔の人たちは売りに出されました。オークションがサロンプリヴェラグジュアリースーパーカーショープログラムの一部であり、エレガンスコンペティションも役割を果たしました。この事実により、オークションに追加の視聴者を引き付けることが可能になりました。セールスリーダーはベントレーとアストンマーティンでした。そのようなイベントでのリーダーシップは、販売されたロットの数ではなく、1つのコストにあります。1929年のベントレースピードシックスと1961年のアストンマーティンDB4ヴァンテージコンバーチブルの価格は、それぞれほぼ50万ポンドでした。買い手が車の代金を支払うこの金額には、いわゆるオークション手数料が含まれています-これはロットのハンマー価格の12%です。オークションハウスの利益を構成するのはこれらのパーセンテージであり、それらに加えて、車の売り手からも関心が寄せられます。原則として、オールドタイマーは個人のコレクションからオークションにかけられますが、美術館からはそれほど頻繁ではありません。委員会はそれらから将来のロットを選択し、それらの説明を作成し、それらの見積もりを設定します-推定値の制限。良い結果は上限を超えていると言うことができますが、これはめったに起こらないので、競売人はすでに見積もり内のロットの販売に満足しています。1926.ロールスロイスファントムI実験スポーツツアラー実験ロールスロイスの歴史は非常に長いです。1EXインデックスを持つそれらの最初のものは1919年に登場しました。1925年の10EXはオークションにかけられました。ボディはロンドンのスタジオBarker & Coによって作られました - それからそのような形は顧客、主にインドのマハラジャに人気があるでしょう。彼は体だけでなく車を誘惑しました-1927年にブルックランズのトラックで、彼は時速91.2マイルの速度を示しました!オークションでの最終価格は記録とも言えます - 392,000ポンドのスターリングと全体的な結果の3位。1929. ベントレースピードシックス ‹ル・マン› スタイルツアラー オークションの結果によると、最も高価なロット。ハンマー価格は£470,400です。この車はスピードシックスモデルの正確なコピーであり、1928年から1930年にかけて182部の量で複製されました。生き残ったコピーは誰にとっても十分ではない可能性が高いため、レプリカが使用されます。これは、61/2リッターモデルの元の生き残ったシャーシ(363コピーが作成されました)と、スピードシックスのネイティブエンジンを使用して作られています。ボディは完全に再構築され、1930年のルマンレースでのベントレーチームの3台の車の1台とまったく同じです。1932 ロールスロイスファントムIIコンチネンタルドロップヘッドクーペ それらの年のこのブランドのどんな車も本当の排他的です。合計で、Phantom IIの1680コピーが30年代に製造され、そのうち281はコンチネンタルの改造でしたが、フリーストーン&ウェッブスタジオでオープンボディを受け取ったシャーシは3つだけでした。47RYシャーシを搭載した車の顧客は、保守党の準男爵で国会議員のジョン・リーでした。 数か月後、ジョン・リーは別のロールスロイスファントムIIコンチネンタルを注文しました。最初の車に関しては、オークションで360,000ポンドが380,000〜420,000ポンドと推定されて支払われました-競売人の期待は満たされませんでした。1933. ラゴンダ3リッターツアラー オークションのもう一つのレプリカは、ラゴンダブランドのスポーツツアラーです。その人生の最初の50年間、車は閉じた4ドアボディで存在していました。1982年、「修復者」のピーターウェンマンはそれがあまりにも平凡で退屈であることに気づきました-オープンバージョンははるかに興味深いです!そのため、シャーシには、壮大なアームレストカーブと後部座席の乗客用の小さなドアを備えた新しく作られたツーリストボディがありました。この形で、車は1991年のペブルビーチコンクールデレガンスなどのさまざまなイベントに参加し、新しい生活を始め、20年以上にわたって数人の所有者を変更しました。2008年にそれらのうちの1つは化粧品の修復さえして、3リッターエンジンを通過しました。しかし、現在のオークションでは、ラゴンダのレプリカは支持されていませんでした-価格は150,000ポンドのスターリングから始まり、上昇するのではなく下がりました。その結果、車は140,000ポンドで販売されました。1937. ジャガー SS 21/2 リッター スポーツサルーン チェコの俳優兼歌手のオルドジフ・ノヴィーは、今日、20世紀前半の最も偉大な芸術家の一人と見なされている国以外ではほとんど知られていません。おそらくそれが彼のジャガーのオークションで闘争がなかった理由です-これはピーター・ウスティノフ卿ではありません!推定45,000〜65,000ポンドで、車は販売されました...28,000ポンドで!プロの修復も、キャッチーな赤も白のタイヤも役に立ちませんでした...英国のどの収集局でも同じ価格で簡単に購入できる車を交渉したいという願望は低いですが、いくつかのオプションから選択する機会があります。そして、オルドジフのジャガーはチェコ共和国で販売されるべきでした-彼らはそこでもっと積極的に彼のために交渉したでしょう。1939. アストンマーティン 2リッター ‹ブルックランズ› スピードモデル ル・マン・クラシックやミッレミリア・ストーリカへの参加を希望する人々は、この珍しいアストンマーティンのレーシングカーで競い合いました。結局、それは319,200ポンドと推定されました。2リッタースピードモデルは、1936年から1939年にかけて合計23コピーが製造されました。番号727Uのシャーシはブルックランズのレーストラック用に準備されましたが、競争での車の性能は戦争によって妨げられました。この車は、1947年に個人の手に売却されるまで同社が所有していました。それ以来、このアストンマーティンはすべての歴史的出来事に参加しており、数年前にこのブランドの戦前のコピーを専門とするワークショップで修復されました。1955.ベントレーRタイプコンチネンタルファストバックこのモデルの名前は欺瞞的です。「コンチネンタル」は、左側のハンドルを受け取った208部のうち43部にすぎませんでした。残りの165人は英国に残った。それらのほとんどは、スタジオH.J.マリナー&カンパニーのファストバックボディを持っています。 シャーシ番号BC7Eで提示されたコピーが作成されたのはそこでした。車の特徴は、前部座席に追加のアームレストが装備され、タイムオブトリップクロノグラフがキャビンに設置され、電気格納式アンテナとクラブサイン用のヨークが追加されたことです。このベントレーRタイプコンチネンタルのコストは358,400ポンドで、車はオークションの価格ランキングで4位になりました。1959. ジャガー XK150 3.8Sロードスター一見典型的なXK150ロードスターは、このオークションで並外れた結果を示しました-201,600ポンド、そのすべての兄弟の中で最も高価な例になりました。ブランドの愛好家の一人がそんなにフォークした理由は何ですか?第一に、車は復元されたことがなく、ネイティブのオールドイングリッシュホワイトペイントとダークレッドレザーシートを含む完全にオリジナルの状態です。第二に、それは3.4の容積の標準的なものの代わりに3.8リッターエンジンを搭載した36の例の限定版に属します。第三に、証明書と文書のフォルダ全体がこの車に添付されており、当時のサービスブックには、ジャガーの創設者の父であるウィリアムライオンズ卿自身のサインがありました。さて、他に何がこのブランドのファンの魂を温めますか?!1961.アストンマーティンDB4ヴァンテージコンバーチブル 価値の面で2位はアストンマーティンコンバーチブルですが、オークション結果でのこの位置のために、最初の所有者の名前ほど希少ではありません。シャーシ番号1068Lのコピーは、探偵エルキュールポアロの役を演じたイギリスの俳優兼劇作家であるピーターウスティノフ卿によって注文されました。ウスティノフは大陸でのみ車を使用する予定だったので、ハンドルは左側に移動しました。1962年7月27日、車はモントルーパレスホテルに直接運転されました。色はもともと白でしたが、1979年に現在のロイヤルクラレットに変更され、「ロイヤルブラッド」と翻訳できます。車は431,200ポンドでオークションを去り、250,000〜320,000ポンドの見積もりを大幅に超えました。1962 ロールスロイスシルバークラウドIIドロップヘッドクーペ コンバーチブルの走行距離計には22,000マイルしかありませんが、それが実際の走行距離です。修復の問題はありません-半世紀前のように、工場の塗装は輝きます。Mullinerアトリエの作品の本体は珍しいと呼ばれるようにかなり描かれています - 合計107台のそのような車が作られました。提示されたロールスロイスの最初の所有者はNASAのエンジニアの一人でした、そして彼はフロリダからのコレクターの手に落ちて、1990年まで彼と一緒にいました。当時の走行距離はわずか20,800マイルでした。その後、さらに数人の所有者が変わり、それぞれができるだけ運転しないようにしました。今日、このコンバーチブルは最も「未使用の」ロールスロイスの1つと呼ぶことができます。おそらくそれが、それのための戦いが240,000ポンドで始まり、約268,800で終わった理由です。1963.ベントレーS3コンチネンタルクーペ その由緒ある時代にもかかわらず、この車は多くの現代の要件を完全に満たしています-ここに6.2リッターV8エンジン、4速オートマチックトランスミッション、完全に独立したサスペンション、ブレーキシステムのアンプ、キャビン内のエアコンがあります。さらに、パークワードのアトリエの驚くほど美しいクーペボディ。シリーズは限られています - わずか30部。しかし、このステアリングホイールは、シリーズでもまれですが、車の顧客が米国市民であったため、左側に取り付けられています。車は修復されることなく、完全に元の状態で保存されています。オークションでの最終価格は65,000ポンドでした。