ایا می دانید چگونه قدیمی ها فروخته و خریداری می شوند؟ در 23 ژوئن سال جاری، حراج RM - سالن Prive در لندن برگزار شد. درامد حاصل از حراج به 5.1 میلیون پوند استرلینگ رسید (با نرخ حراج داخلی - 8.2 میلیون دلار)
در مجموع، کاتالوگ شامل 57 خودرو و موتور سیکلت بود - بیش از 77٪ از این مجموعه از لات ها فروخته شد، که نتیجه خوبی است. چنین موفقیتی را می توان در درجه اول با این واقعیت توضیح داد که حراج موضوعی است - قدیمی های مارک های منحصرا انگلیسی برای فروش قرار گرفتند. این واقعیت که حراج بخشی از برنامه Salon Prive Luxury Super Car Show بود و رقابت ظرافت نیز نقش مهمی ایفا کرد. این واقعیت باعث شد که مخاطبان بیشتری را به حراج جذب کند. رهبران فروش بنتلی و استون مارتین بودند. رهبری در چنین رویدادهایی در تعداد لات های فروخته شده نیست، بلکه در هزینه یک است. قیمت Bentley Speed Six 1929 و استون مارتین DB4 Vantage Convertible 1961 تقریبا نیم میلیون پوند بود! این مبلغ، که خریدار برای خودرو پرداخت می کند، شامل به اصطلاح هزینه حراج است - این 12٪ از قیمت چکش بسیاری است. این درصد است که سود خانه حراج را تشکیل می دهد، که علاوه بر انها، از فروشنده خودرو نیز بهره مند می شود. به عنوان یک قاعده، قدیمی ها از مجموعه های خصوصی، کمتر از موزه ها حراج می شوند. کمیسیون تعداد زیادی از انها را انتخاب می کند، توصیف انها را تهیه می کند و براوردهایی را برای انها تعیین می کند - محدودیت های ارزش تخمین زده شده. یک نتیجه خوب را می توان بیش از حد بالایی نامید، که به ندرت اتفاق می افتد، بنابراین حراج کنندگان در حال حاضر از فروش لات در براورد راضی هستند. 1926. رولز رویس فانتوم I تجربی ورزشی تورر تاریخ تجربی رولز رویس بسیار طولانی است. اولین انها با شاخص 1EX در سال 1919 ظاهر شد. 10EX سال 1925 به حراج گذاشته شد. این بدن توسط استودیوی لندن Barker & Co ساخته شده است - سپس چنین فرم هایی در میان مشتریان، عمدتا مهاراجه های هندی محبوب خواهد بود. او ماشین را نه تنها با جسد فریب داد - در سال 1927 در مسیر در بروکلندز، او سرعت 91.2 مایل در ساعت را نشان داد! قیمت نهایی در حراج نیز می تواند یک رکورد نامیده شود - 392000 پوند استرلینگ و مقام سوم در نتیجه کلی. 1929. بنتلی سرعت شش *Le Mans› سبک تورر گران ترین لات با توجه به نتایج حراج. قیمت چکش £ 470،400 است. این خودرو تنها یک کپی دقیق از مدل Speed Six است که از سال 1928 تا 1930 در 182 نسخه تکرار شده است. بعید است که نسخه های باقی مانده برای همه کافی باشد، بنابراین از کپی ها استفاده می شود. این یکی با استفاده از شاسی اصلی باقی مانده از مدل 61/2 لیتری (363 نسخه ساخته شده است) و همچنین موتور بومی از Speed Six ساخته شده است. جسد به طور کامل بازسازی شد، دقیقا همان یکی از سه اتومبیل تیم بنتلی در مسابقات Le Mans در سال 1930. 1932. رولز رویس فانتوم II قاره Drophead کوپه هر ماشین از این نام تجاری از ان سال ها منحصر به فرد واقعی است. در مجموع، ۱۶۸۰ نسخه از فانتوم ۲ در دهه ۳۰ ساخته شد که ۲۸۱ مورد از انها اصلاحات قارهای بود، اما تنها سه شاسی در استودیوی Freestone & Webb بدنه باز دریافت کردند. مشتری این خودرو با شاسی 47RY جان لی، بارونت و نماینده مجلس از حزب محافظه کار بود. چند ماه بعد، جان لی یک رولز رویس دیگر Phantom II Continental سفارش داد. در مورد اولین خودرو، 360،000 پوند برای ان در حراج با تخمین 380،000-420،000 پوند پرداخت شد - انتظارات حراج کنندگان براورده نشد. 1933. Lagonda 3-Litre Tourer یکی دیگر از ماکت در حراج تور ورزشی از نام تجاری Lagonda است. در پنجاه سال اول عمر خود، این خودرو با بدنه چهار درب بسته وجود داشت. در سال 1982، "بازگرداننده" پیتر Wenman ان را بیش از حد پیش پا پا و خسته کننده یافت - نسخه باز بسیار جالب تر است! بنابراین بر روی شاسی یک بدنه توریستی تازه ساخته شده با منحنی های دیدنی و جذاب و درهای کوچک برای مسافران عقب وجود داشت. در این شکل، این خودرو زندگی جدیدی را اغاز کرد و در رویدادهای مختلف مانند Pebble Beach Concours d'Elegance در سال 1991 شرکت کرد و طی دو دهه چندین مالک را تغییر داد. یکی از انها در سال 2008 حتی یک ترمیم زیبایی انجام داد و از طریق موتور 3 لیتری رفت. با این حال، در حراج فعلی، ماکت Lagonda به نفع نبود - قیمت از 150،000 پوند استرلینگ اغاز شد و نه بالا، بلکه پایین رفت. در نتیجه این خودرو به قیمت 140 هزار پوند فروخته شد. 1937. جگوار SS 21/2 لیتری سالن ورزشی بازیگر و خواننده چک Oldřich Nový امروز در خارج از کشورش کمتر شناخته شده است، که در ان او یکی از بزرگترین هنرمندان نیمه اول قرن بیستم محسوب می شود. شاید به همین دلیل است که هیچ مبارزه ای در حراج برای جگوار او وجود ندارد - این سر پیتر اوستینوف نیست! با تخمین 45000-65000 پوند، ماشین فروخته شد ... برای 28000 پوند! نه بازسازی حرفه ای، نه قرمز جاذب، و نه لاستیک های سفید کمک کرد ... بعید است که کسی تمایل به چانه زنی برای یک ماشین داشته باشد که می تواند به راحتی در هر دفتر جمع اوری در انگلستان با همان قیمت خریداری شود، اما داشتن فرصت برای انتخاب بین چندین گزینه. و جگوار Oldřich باید در جمهوری چک فروخته می شد - انها برای او فعالانه تر چانه می زدند. 1939. استون مارتین 2 لیتری مدل سرعت بروکلندز کسانی که مایل به شرکت در Le Mans Classic یا Mille Miglia Storica بودند، برای این ماشین مسابقه ای نادر استون مارتین رقابت کردند. در نهایت، ان را در 319،200 پوند تخمین زده شد. در مجموع 23 نسخه از مدل سرعت 2 لیتری از سال 1936 تا 1939 ساخته شده است. شاسی با شماره 727U برای مسیر مسابقه در بروکلندز اماده شده بود، اما عملکرد خودرو در رقابت توسط جنگ جلوگیری شد. این خودرو تا سال ۱۹۴۷ متعلق به این شرکت بود تا اینکه به بخش خصوصی فروخته شد. از ان زمان، این استون مارتین در تمام رویدادهای تاریخی شرکت کرده است و چند سال پیش در یک کارگاه تخصصی در نسخه های پیش از جنگ این نام تجاری بازسازی شد. 1955. بنتلی R-نوع قاره Fastback نام این مدل فریبنده است. "Continental" تنها 43 نسخه از 208 نسخه بود که فرمان را در سمت چپ دریافت کرد. 165 نفر باقی مانده در انگلستان باقی مانده اند. اکثر انها با بدنه های سریع استودیو H. J. Mulliner & Co. در انجا بود که نسخه ارائه شده با شماره شاسی BC7E ساخته شد. ویژگی ماشین این است که صندلی های جلو با دسته های اضافی مجهز شده بودند، یک الت سنجش فواصل زمانی سفر در کابین نصب شده بود، یک انتن جمع شدنی الکتریکی و یک یوغ برای علائم باشگاه اضافه شد. قیمت این بنتلی R-Type Continental 358،400 پوند بود و این خودرو در رتبه بندی قیمت حراج چهارم شد. 1959. جگوار XK150 3. رودستر به ظاهر معمولی XK150 در این حراج نتیجه فوق العاده ای را نشان داد - 201،600 پوند، تبدیل شدن به گران ترین نمونه از همه برادران خود. چه چیزی باعث شد یکی از متخصصان برند اینقدر از بین برود؟ اولا، این خودرو هرگز بازسازی نشده است و در شرایط کاملا اصلی قرار دارد، از جمله رنگ سفید انگلیسی قدیمی و صندلی های چرمی قرمز تیره. ثانیا، ان را به یک نسخه محدود از 36 نمونه با یک موتور 3.8 لیتری به جای یک استاندارد با حجم 3.4 تعلق دارد. سوم، یک پوشه کامل از گواهینامه ها و اسناد به این ماشین متصل شده است، و در کتاب خدمات ان سال ها امضاهای خود سر ویلیام لیونز، پدر بنیانگذار جگوار وجود داشت. خوب، چه چیز دیگری روح یک طرفدار این نام تجاری را گرم می کند؟! 1961. استون مارتین DB4 Vantage تبدیل در مقام دوم از نظر ارزش تبدیل استون مارتین است، با این حال، با توجه به این موقعیت در نتایج حراج نه چندان به نادر بودن ان به عنوان به نام مالک اول. یک نسخه با شاسی شماره 1068L توسط سر پیتر اوستینوف، بازیگر و نمایشنامه نویس بریتانیایی که نقش کاراگاه هرکول پوارو را بازی کرد، سفارش داده شد. از انجا که اوستینوف قصد داشت از این خودرو فقط در قاره اروپا استفاده کند، فرمان به سمت چپ منتقل شد. در ۲۷ ژوئیه ۱۹۶۲، این خودرو مستقیما به هتل مونترو پالاس منتقل شد. این رنگ در اصل سفید بود، در سال ۱۹۷۹ به رویال کلارت فعلی تغییر یافت که می تواند به عنوان "خون سلطنتی" ترجمه شود. این خودرو حراج را به قیمت 431،200 پوند ترک کرد که به طور قابل توجهی بیش از تخمین 250،000 تا 320،000 پوند بود. 1962. رولز رویس نقره ای ابر II Drophead Coupe تنها 22000 مایل در کیلومتر شمار اتومبیل های تبدیل وجود دارد، و این مسافت پیموده شده واقعی ان است! هیچ سوالی در مورد بازسازی وجود ندارد - نقاشی کارخانه مانند نیم قرن پیش می درخشد. بدنه کار اتلیه Mulliner کاملا کشیده شده است که نادر نامیده می شود - در مجموع 107 چنین اتومبیل ساخته شده است. اولین مالک رولز رویس یکی از مهندسان ناسا بود، سپس به دست یک کلکسیونر از فلوریدا افتاد و تا سال 1990 با او ماند. در ان زمان، مسافت پیموده شده تنها 20،800 مایل بود. سپس چندین صاحب دیگر تغییر کردند، هر یک از انها سعی کردند تا حد ممکن رانندگی کنند. امروزه، این تبدیل را می توان یکی از "استفاده نشده ترین" رولز رویس نامید. شاید به همین دلیل است که مبارزه برای ان با 240،000 پوند اغاز شد و در حدود 268،800 به پایان رسید. 1963. بنتلی S3 قاره کوپه با وجود سن محترم ان، این خودرو به طور کامل مطابق با بسیاری از الزامات مدرن - در اینجا یک موتور V8 6.2 لیتری، یک گیربکس اتوماتیک 4 سرعته، تعلیق کاملا مستقل، تقویت کننده در سیستم ترمز، تهویه مطبوع در کابین است. به علاوه، بدن کوپه شگفت انگیز زیبا از اتلیه پارک وارد. این مجموعه محدود است - تنها 30 نسخه. اما این فرمان، که حتی در این سری نادر است، در سمت چپ نصب شده است، زیرا مشتری خودرو شهروند ایالات متحده بود. این خودرو در شرایط کاملا اصلی و بدون بازسازی حفظ شده است. قیمت نهایی ان در حراج 65000 پوند بود.