高級車に乗って、多くの夢は、新しい車の価格は、多くの場合購入のチャンスを奪います。だけで、二次市場復活 600000 ルーブルの希望： 高級車ブランドを見つけることができますここで。このような場合になり、買い手を失うか？
メルセデスベンツC180中古車市場にはほとんどすべての一流ブランドがあります。手頃な価格で、彼らは、例えば、メルセデスベンツ、アウディとBMWの「ビッグスリー」の車を提供しています。これらのブランドはロシアでは常に望ましいものであったため、モデルと変更の選択は非常に広いです。3つすべてが品質と繁栄の象徴であるため、私はそれらの中から適切なコピーを探し始めます。3ビームのエンブレムは磁石のように買い手を引き付けます、そして売り手はこれをよく知っています。無敗で合法的に清潔な安価なメルセデスは、市場で見つけることはほとんど不可能です。そのため、C 180は、より控えめに装備されていますが、価格が一段高いモデルに匹敵します。そして、競合他社は近くにいます。これらはアウディ-A6とBMW-525iです。フードのスターメルセデスベンツC 180203年のコピー、140,000 km、575,000ルーブル。 パワーユニット:1.8リットル(143馬力)、M6。装備:エレガンス。サービス間隔:15,000キロ+優れた機器、伝説的なブランド。-ハイジャック犯の注目が高まっており、エンジンは燃料品質を要求しています。1年以上住んでも一流で十分な安全マージンがあります。流通市場での価格がかなり高いため、このモデルは人気があります。メルセデスはトリオの最もシンプルなインテリアを持っています、結局のところ、それはクラスでより控えめです。しかし、ここは居心地が良く、操作中にシートの生地がこすられていません。「ツェシキ」の体の状態はかなりまともです。どうやら、前の所有者はきちんとしていて、磨くために時間とお金を惜しまなかったようです。フィッティングパーツの品質を評価することは時間の無駄です:結局のところ、メルセデスはドイツの巨匠の手によって作られています。トリムのレベルは高いですが、対戦相手ほど豪華ではありません。長年の運用では、フロントシートのきれいな木製のインサートや生地に力がないようです。運転席に降りると、いかにスポーティな低さを感じます。しかし、背の高いドライバーにとって、これは間違いなく利点です。そのような車に乗って屋根の室内装飾品で髪を帯電させるのは無意味です。調整の範囲は十分すぎるほどなので、快適な姿勢を見つけるのは時間の問題です。サイドローラーは、不必要な不便を引き起こすことなく、目立たないように側面を包み込みます。革で覆われたステアリングホイールはあなたの手にうまくフィットします。機能を搭載した左ステアリングホイールと気候制御ユニットだけに失望:指示なしでそれを理解することは困難です。メルセデスのファブリックインテリアは、3つの中で最も実用的です。購入のための他の2つの競争相手の背景に対するメルセデスの後部ソファは窮屈です。それは2人用であり、3人目の乗客は、彼が座っている場合、薄くて小さいだけです、そうでなければ誰もが長い旅に苦しむでしょう。さらに、大きな中央トンネルが足元を狭めています。視覚的な印象も最高ではありません-こぼれた液体から生地に汚れがあります。購入後、拭き取る必要があります。トランクはかなり広々としていますが、その開口部は非常に狭いです。バックソファの背もたれが展開しないため、不便が生じる可能性があります。ただし、買い物旅行には十分なスペースがあります。それだけでは不十分な場合は、背もたれを完全に折りたたむコピーを探してください。イノベーションの精神アウディA6アウディA62003年のコピー、147千キロ、565,000ルーブル。 パワーユニット:2.4リットル(170馬力)、A5。機器:プロフェッショナルライン。サービス間隔:15,000 KM。 +優れたハンドリング、高レベルの快適性。-盗難は珍しくなく、サスペンションアームのリソースは少ないです。所有者A6のニーズは完全に満たされます。広々としたインテリア、広々としたトランク、スロットルエンジンがあります。しかし、車は有能なメンテナンスを必要とします。アウディのハンドルの後ろには十分なスペースがあります。大きな内部容積は、キャビン内に開放感を生み出します。ウッドインサートは堅牢性を高めます。C6の上の「アウディ-A180」クラスで、少し安いです。購入のための素晴らしい候補。当時としては革新的な車のフォルムは、今でも時代遅れになっていません。塗装はほとんど新品のようです-ささいなことは重要ではありません。しかし最も重要なことは、「6」がクラスに対応するレベルの生活空間を提供することです。快適な座席は適度に硬いです-長い旅で背中が痛くなることはありません。そして、運転手は肘掛けに手を置くことができます。そのような快適さのために、あなたは革のインテリアの不利な点に耐えることができます:冬には暖房のない車に乗るのは寒いです、夏には暑いです。明確にマークされたダイヤルを備えた有益なインストルメントパネルは、外出先で完全な情報を提供します。運転手は電圧計と油温計さえ自由に使える。スケールの赤いバックライトはスタイリッシュに見え、暗闇の中で刺激を与えません。バックソファは家庭的な快適さの雰囲気を作り出し、小さなもののための多くのポケットとくぼみがあります。2つはここでは広々としているでしょう、そして3番目は瓶の中のニシンのようには感じないでしょう。傾斜した屋根だけが背の高い屋根を妨げることができます。柔らかいソファ「アウディ」は革で覆われています。おそらくここに最も豊かな内なる世界があります。アウディのトランクはトリオの中で最も容量が大きく、開口部だけが狭いです。この標本の後部背面は折りたたまれていないため、たとえばアルペンスキーの輸送に終止符が打たれます。しかし、かさばるスーツケースの積み込みは問題になりません。運転特性もトップです。車は道路にくっついているようで、アウディをコースから外すものは何もないようです。完璧な選択?別のものがサイトで自動車市場を待っているので、急いで撤退しないでください...。2003年のドライバーの炭水化物525iBMW 525iコピー、18万キロ、59万ルーブル。 パワーユニット:2.5リットル(192馬力)、A5。設備:贅沢。サービス間隔:20,000キロ+強力なエンジン、明確なステアリング。-マシンを切り替えるときにけいれんし、背もたれのソファに窮屈になります。カリスマ的な「バイエルン」はまだ道路で尊敬されています。それは多くの前向きな感情をもたらすでしょう、しかし買う前に、それは診断するのが良いでしょう。内部では、BMWはやや暗いですが快適です。メモリ付きの電気的に調整可能なシートは、長い旅で背中を痛めることはありません。クルーズコントロールもあります。BMW 525iは潜んでいる捕食者のようなものです:厳しく、自信があり、速いです。そのシルエットにスピードがはっきりと表れています。しかし、車は生きてきました、それは示しています。ヘッドライトは完全に小さな傷があり、ボディは磨く必要があります。また、着色された窓は検査中に多くの問題を引き起こします。ボディに光沢を与えるコストは、おそらく避けられませんが、タイヤとディスクの支出は購入者を迂回します:すでに季節限定タイヤのセットがあります。BMWは運転するために購入されます。これを行うために、車はあなたが必要とするすべてを持っています:優れた方向安定性、エネルギー集約的なサスペンションと電子アシスタントの豊富なセット。たとえば、動的安定化およびトラクションコントロールシステムでは、後輪駆動セダンが冬の道路のコーナーで滑ることはありません。彼らの仕事は、ダッシュボード上の点滅する黄色の三角形によって思い出されます。パネル自体は非常に有益です。数字が大きいと読みやすく、高速でも目で必要な情報を簡単に奪うことができます。ファクトリーチューニングスタジオM Powerのエンブレムが付いた3本スポークステアリングホイールはスタイリッシュに見えますが、ボタンが過負荷になっています。センターコンソールは退屈ですが、その上のさまざまなボタンを理解するのは時間の問題です。BMWのリアソファには、より快適にするために幅広のアームレストが用意されています。メモリ付きの電気的に調整可能なシートはタイトで、体をしっかりと保持し、横方向のサポートはしっかりしていますが、邪魔になりません。高速ターンの束では、ドライバーは左右に話しません。前世代のモデルと比較して、「5」の長さ、幅、高さ、ホイールベースはそれぞれ55、49、23、70 mm増加しました。しかし、アウディと比較すると、非常に快適ですが、窮屈です。トランクは大きくて深いです - おそらく3人の競争相手の中で最も快適です。しかし、バックソファの背面は折りたたまれていないため、特に大きなものの輸送を妨げる可能性があります。中古メルセデスベンツC 180:トルクゾフの見方。原則として、それについての苦情はありません。手入れの行き届いた標本は、その光沢を長期間保持します。事故後に車がガレージの職人によって修復された場合、錆が発生する場合があります。前部には、衝突時の衝撃エネルギーを減衰させる簡単にしわくちゃのモジュールがあります。モジュールは比較的簡単に分解できるため、ボディの修理にかかる費用は少なくとも少しは少なくなります。シャシ。約100,000 kmの間、それは忠実に機能します。全輪駆動トランスミッション4MATICも苦情を引き起こしません。ここでは、ドイツの品質がロシアの道路を肩甲骨に置きます。ブレーキパッドは約30,000 km(作業-660ルーブル)交換され、スタビライザーストラットは60,000 km後に交換が必要になる場合があります。ギアボックス。6速マニュアルまたはハイドロメカニカルオートマチック、5速または7速が車に取り付けられました。彼らは操作中に自分自身をよく示しました:彼らに特別な問題はありません。機械内のオイルを交換する作業には約1100ルーブルかかります。モーターは燃料の品質を要求しているので、最初に出くわしたガソリンスタンドに立ち寄ってはいけません。ボディガソリンはすぐにろうそくを殺します。一般的に、エンジンは耐久性がありますが、メンテナンスが必要です。ノズル(4000ルーブル)を定期的に清掃し、V6では超音波のみで清掃する必要があります。コンプレッサーモーターの推力が失われる理由の1つは、エアフィルターの汚染です。交換の頻度は30,000km後です。 15,000kmごとに、スロットルアセンブリをフラッシュすることをお勧めします。タイミングドライブには信頼性の高い2列チェーンがあり、ユニットの耐久性が向上します。電気機器。ドアにある電気駆動ユニットは湿気を恐れており、内部を洗ったり掃除したりするときに水が中に入ると故障し始める可能性があります。ブロックの交換には約5500ルーブルの費用がかかります。 中古アウディA6:何を見るべきか。高品質の亜鉛メッキは、冬から春の塩浴によるロシアの道路のテストに断固として耐えます。塗装も気になりません。原則として、車の所有者は体を磨くことを怠らない裕福な人々です。錆が発生した場合は、車が事故にあった可能性があります。これを拒否することをお勧めします。シャシ。伝説的な四輪駆動車「クワトロ」は、古いコピーでも問題を引き起こしません。葯の状態を監視し、タイムリーに更新することだけが必要です。しかし、すべてのホイールの独立したマルチリンクサスペンションはそれほど耐久性がありません。軽量レバーの耐用年数は短いです。前の下のものは40,000 km進み、上のものは60,000 km後に変わります。 スタビライザーストラットは約40,000kmに住んでいます。スチール製のクランクケース保護と、最低地上高を高める剛性の高いショックアブソーバーとスプリングが含まれています。「アメリカ人」は最も柔らかいサスペンションによって区別されます。ギアボックス。このモデルには、5速または6速マニュアル、ティプトロニックハイドロメカニカルオートマチックトランスミッション、またはマルチトロニックマニュアル無段変速機が装備されていました。後者はスチール製の多列チェーンを使用しているため、結び目は非常に耐久性があります。ただし、時間の経過とともに、クラッチパッケージの交換が必要になる場合があります。100,000 kmに近いすべてのタイプのトランスミッションのオイルを交換することをお勧めします。エンジン。タイミングベルトは90,000km交換する必要があります。 すべてのエンジンはタイムリーなオイル交換を要求しており、過給エンジンもその品質を要求しているため、消耗品を節約するべきではありません。長いドライブの後、タービンを冷却する必要があります-少しアイドル状態にします。2リッター過給エンジンは、オイル消費量の増加が特徴です。隔壁は問題を解決しますが、そのような操作は高価です。粘性のある液体を適時に加えることをお勧めします。電気機器。それは非常に信頼性が高く、問題を引き起こしません。中古BMW 525i:ルクゾフの見方。すべての車は、剛性と耐久性のあるボディ、高レベルの受動的安全性を備えています。腐食はめったに現れません。ほとんどの場合、これは車が事故にあったことを示しています。BMW 525iシャーシ。サスペンションエレメントは、アクスルベースとドライブシャフトを含むアルミニウム製です。一般的に、それはロシアの道路をよく消化します。弱点はアンチロールバーストラット(前部は3万本、後部は4万km)。加速中にステアリングホイールに小さな振動が目立つ場合は、上部レバーのサイレントブロックを検査します。ボールジョイントは耐久性がありますが、レバーとともに変更されます。調整可能な剛性サスペンション(EDC)を装備した車のショックアブソーバーを交換すると、合計の費用がかかるため、従来のシャーシを備えた車を選択することをお勧めします。フロントブレーキは私たちの道路の塩浴を許容しません。試薬はノギスの腐食とメカニズムのくさびを引き起こします。パッドはディスクから離れて加熱されず、水たまりからの冷たいシャワーが反りを保証します。リアブレーキにはそのような問題はありません。ギアボックス。このモデルには、5速または6速のマニュアルギアボックスまたは5速ハイドロメカニカルオートマチックが装備されていました。静かな乗り心地のグリップは100,000kmに耐えます。車が「レーサー」によって所有されていた場合、このマイルストーンまで生きる可能性は低いです。エンジン。購入するときは、必ず診断を下してください。ドイツの「ハート」の資源はかなりまともですが(250,000-300,000 km)、過熱を生き延びた標本に出くわすことができます。そして、「ドイツ人」はこれを好まず、しばしば失敗します。硫黄含有量の高いボディガソリンは、アルミニウムブロックに穴を開けたシリンダーのニッケルシリコンコーティングを食べることができます。トラブルの特徴的な症状は、圧縮率が10バールを下回ることです。コーティングを復元することは不可能であり、ブロックを交換する必要があり、それとともにクランクシャフトとピストンを交換する必要があります。電気機器。バッテリーを外しても大きな障害は発生しません。しかし、ABSセンサーは、道路試薬による絶え間ない「処理」のために失敗します。ヒーターファンが常に作動している場合、またはrpmが自力で歩行している場合は、抵抗ユニットを交換してください。電子機器の問題は、主にマスターになる可能性のある人の過失が原因で発生します。たとえば、アラームをインストールするときなどです。3つの一流の車の中から最高のものを選ぶのは簡単ではありませんが、それでも...BMWドライバーカーには、エンジンとサスペンションの診断が必要です。結局のところ、前の所有者が「レーサー」だった場合、多くのコンポーネントとアセンブリは最良の状態ではありません。車が事故で損傷したかどうかを確認する価値があります。しかし、すべてが順調であれば、強力な後輪駆動セダンがドライブと快適さを提供します。しかし、冬には良いスタッズ付きタイヤを履くといいでしょう。ドライブは義務を負います。「Audi-A6」は成功したビジネスマンのようなものです:ビジネス、モダン、野心的。広い内部空間はドライバーに完全な行動の自由を与え、乗客は窮屈な状態で乗ることはありません。ただし、購入する前に、サスペンションを注意深く検査することをお勧めします。より控えめなメルセデスベンツC 180は、決してこの会社の鞭打ちの少年ではありません。これは価格によって雄弁に証明されています。それはよりコンパクトですが、それはあなたにBMWと同じくらいハンドルの後ろの喜びを与えるでしょう。仕上げ材はしっかりしていて、人間工学は最高です。私たちの条件でのファブリックサロンは美徳です。3つのサンプルの中で、Mercは勝利の選択肢のようでした。しかし、ポークで豚を買わないためには、情熱を持った検査が必須です。