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思う F1 ダブル ポイント季節のフィナーレは少し人工的ですか？その後 NASCAR の新しい 'プレーオフ' 形式ようなことはありません。これまでのフォーミュ ラワン シーズンのトーキング ポイント賞の今年の最終戦のダブル ポイントにスポーツの責任者によって決定されています。 熾烈な戦いより可能性が高いことによって、アクションをスパイスに最終ラウンドにダウンを勧めします。しかし、ファンの人は、人工的に考案されたギミック-としてそれを見るし、人は正しく、それが実際に獲得マージン昨シーズン セバスチャン ・ Vettels を増加していることが指摘されて主考えを非難したが。 まだ、F1 ファンは、それを考案したと思われる場合を見てちょうど NASCAR スプリントのコップによって導入された新しい制度に彼らする必要があります。今年は、非常に人気のあるアメリカのストックカー シリーズは最終ラウンドで 4 両、勝者取すべての対決を保証する新しい選手権形式を備えています。 今、NASCAR はファン友好的なドラマと興奮の作成に焦点を置く、スポーツの分野をされている常に。だからときマット ・ ケンゼス優勝 2003年勝利の 1 つだけのレースにもかかわらず大きなマージンによってすべての年、それはなかった本当に制裁の体が望んでいた。 彼らはチャンピオン レース-を勝つ必要があることを望んでいた、最終レースまで降りて行くタイトル。2004 年、彼らはスプリントのコップのための追跡を導入しました。 NASCAR は常に、チェイスはほとんどのアメリカのスポーツで使用されるプレーオフのフォーマットに触発を否定、間確かに、同様の目標を達成しました。もともと、26 レースがあるポイントの総数とリセットされ、それから最終 10 レースでタイトルのために戦った後順位でトップ 10 のドライバー。人工、だったが、それは確かに助けた決勝レースで関心を構築します。 チェイスは、以来いくつかの微調整し、拡大 12 ドライバーと様々 なポイントのレースを獲得することに大きな重点を置くに調整を受けています。興味深いことに、チェイスは支配から 1 つのドライバーを停止していない: ジミー Johnson は 2013年を含む 10 チェイス年の六つのチャンピオンシップを獲得しました。 彼の仕事は今年難しくなります: NASCAR は今改良システム全体勝利にフォーカスをしっかりと置きます。 さてさて、今注意を払う: 今年最初 26 レース後の勝利でポイントでトップ 16 ドライバーへ追跡グリッドで利用できる 16 のスポットがあります。効果的に、勝った場合、youre の場合。簡単です。今、これは物事は少し怒ってどこです。 最初の 3 レース後ポイントで下の 4 つのドライバーはチェイスから除去されます。4 つ以上カットされます 9 後さらに 4 つと 6 番目のレース後。とりわけ、3 レース、これらのセクションのいずれかのレースで優勝、チェイス ドライバーが次のラウンドに不戦勝を受信して効果的に、消去の各ラウンド後にポイントはリセットされます。 何をうまく場合数学に続いてきた、つまり: チェイスは最終的な 4 人のドライバー、ポイント リセットとホームステッド-マイアミ ・ スピードウェイで決勝に行きます。王座戦 1 レース、勝者はすべて銃撃戦になります。今シーズンのフィナーレに最高の仕上げに固定している 4 つのドライバーのいずれかが優勝します。 NASCAR の長年のファンとしては、少し消化するは難しいです。チャンピオンシップでの優勝は、シングル レースの結果はシーズンを通して最高のドライバーだった人を表すことを確認非常に多くの変数があるので作品全体のシーズンを通して-一部のボディはドライバーの報酬になっています。 つまり、最終戦に到達した 4 人のドライバーがすべてのレースに勝つし、チェイスも一貫してスコアをいたが。その最終ラウンドの銃撃戦に入った運転手のタイトルでショットに値するでしょう。最終戦は間違いなくダブル ポイントの F1 シーズンのフィナーレはないかもしれない何かである-必須の表示をするつもりです。 だからあなたは何を思いますか。優勝報酬シーズン長い一貫性をする必要があります良い方法に行く最終ラウンドの対決を保証するか。Id は、あなたの考えを聞いて魅了されます。 Think F1's double-points season finale is a bit artificial? Then you won't like NASCAR's new 'play-off' format. . . One of the talking points of the Formula One season so far has been the decision by the sport's chiefs to award double points for the final race of the year. The idea is to spice up the action by making it more likely the championship battle goes down to the final round. But the idea has been largely lambasted by fans, who see it as an artificially contrived gimmick – and who rightly point out that it would have actually increased Sebastian Vettels winning margin last season. Still, if F1 fans think thats contrived, they should take a look at the new system just introduced by the NASCAR Sprint Cup. This year, the hugely popular American stock car series will feature a new championship format that guarantees a four-car, winner-takes-all showdown in the final round. Now, NASCAR has always been a branch of the sport that has put the focus on creating fan friendly drama and excitement. So when Matt Kenseth won the 2003 title by a big margin despite winning just one race all year, it wasnt really what the sanctioning body wanted. They wanted a champion to have to win races – and for the title to go down to the final races. For 2004, they introduced the Chase for the Sprint Cup. While NASCAR has always denied the Chase was inspired by the playoff format used in most American sports, it certainly achieved a similar goal. Originally, the top ten drivers in the standings after 26 races had their points totals reset, and then battled for the title over the final ten races. It was artificial, but it certainly helped build interest in the final races. The Chase has undergone several tweaks since then, expanding to 12 drivers and with various points tweaks to put a greater emphasis on winning races. Interestingly, the Chase didnt stop one driver from dominating: Jimmie Johnson has won the championship in six of the ten Chase years, including 2013. His task will be harder this year: NASCAR has now revamped the entire system, putting the focus firmly on winning. Alright, pay attention now: there are 16 spots available in this years Chase Grid, which will go to the top 16 drivers in the points with a win after the first 26 races. Effectively, if you win, youre in. Simple. Now, this is where things get a bit mad. After the first three races, the bottom four drivers in the points will be eliminated from the Chase. Four more will be cut after the sixth race, with four more after the ninth. Notably, any Chase driver who wins a race in any of those three-race sections will effectively receive a bye to the next round, and the points will be reset after each round of eliminations. If youve followed the maths, youll work out what that means: the final four drivers left in the Chase will go to the final race at Homestead-Miami Speedway with their points reset. It will be a one-race, winner-takes-all shoot-out for the championship. Whichever of the four drivers secures the highest finish in the season finale wins the championship. As a long-time fan of NASCAR, its a bit hard to digest. A championship title is supposed to reward a drivers body of work throughout a whole season – in part because there are so many variables that ensure the results of a single race will never represent who the best driver over a season was. That said, the four drivers who reach that final race will all have had to win races and score consistently well in the Chase. Any driver who gets into that final round shoot-out will deserve a shot at the title. And that final race is undoubtedly going to be essential viewing – thats something the double-points F1 season finale might not be. So what do you think? Should a championship reward season-long consistency, or is guaranteeing a final round showdown a good way to go? Id be fascinated to hear your thoughts.
