同様のテスラですか。
これは、女性および紳士は、自律走行車の夜明け。まあ、自分の親指。かなり初期にプレビューします。しかし、テスラ モデル S 最後の年があれば、今実際の道路で自動操縦のベータ版を試すことができます。


ディアブロ 3。この事は実際に車自体を管理します? か
はい。システムは、今まだ始まったばかりでですが、実際には、次のステップのレーダーは、多くの車が長いクルーズ コントロールの開発。
自動操縦は、テスラのソフトウェアの最新の更新プログラムの変更の一部だけが、: 彼はセルフ パーキング、新しいサービスに機会を得たし、換気システムのいくつかの微調整を表示します。


自主管理に戻ります。
システムが次のように動作します:、"Autosteer"をアクティブに手前に引いて、高速道路で行けば、クルーズ コントロール ・ ノブが目的の速度を設定します。
カメラや年 2014年車自体の終わりがバンド内で自分をし続けるので、モデル S に標準装備センサーの束を使用してください。あなたが座っている間、リラックスして何もとキックされない prispičit を行うまでは高速道路を残します。


IE が解放される雑誌や Facebook を見ている時間ですか?
申し訳ありませんが、ないです。ドライバーのサイトに残っているしに目を光らせてする必要があります。少しはそれをした!はいこのテーマに関する法律、ないまだ開発の場合事故自動操縦で非難は失敗します。
さらに、それはまだベータ版、それは完璧にはほど遠いです。たとえば、道路標示が消えるか、単に「脳」はカメラやセンサーから車情報の信頼性を疑う必要がありますすぐに制御を取る。私たちのテストの間に、これは数回起こった。


物足りなそう。
心配しないで、喜びの理由はまだたくさん。15 分旅行を楽しむことができた M4 オーバー ロードにオフライン (最も愚かな英国の高速道路のいずれか) は、システムを保存することがどのように多くの神経を証明するために十分すぎるほど。
道路の上の時計は、ツイスト ハンドルとペダルをプッシュしないトラフィックの機会をある必要があります旅行がはるかにリラックスしたです。我々 はまだ彼ら自身を操縦、躊躇もないたい-道路に片思いが詰まっている、長い退屈なトラック技術の乗馬をより快適にすることができます。