Thread: Renault Riprende La Fornitura Spedizioni Iraniano E Linee Di Produzione

Dopo sei mesi di auto-imposto periodo di pausa, Renault ha iniziato la spedizione via terra all'Iran un volume molto basso di parti per assemblaggio del veicolo.
Negli ultimi 10 giorni, parti per la Renault Tondar — la variante della Dacia Logan costruito e venduto da Iran Khodro — hanno fatto il loro modo per linee di produzione iraniane a via terra dalla Romania sopra l'alleviamento temporaneo delle sanzioni contro il governo iraniano per le loro ambizioni nucleari. L'abolizione delle sanzioni è attualmente prevista per ultimi sei mesi dopo Teheran si sono impegnati a congelare i componenti chiave del loro programma nucleare, con i colloqui dovuto il mese prossimo per lavorare su un accordo permanente di vento giù sanzioni in cambio di cordoli in Irans suddetto programma.
Per Renault e i loro rivali in Peugeot/PSA, il termine di sei mesi è fondamentale nella ricostruzione delle loro relazioni con i loro partner in Iran Khodro e Pars Khodro, così come riconquistare la loro tenuta sul persiano auto di mercato prima che di più soggetti, come la General Motors - entrare nella stanza.
Secondo il capo di Renaults Asia-Pacific Giles Normand, la finestra segna la possibilità di riavviare gradualmente la fornitura di ricambi per veicoli di produzione nonché il flusso di pagamenti, notando che l'attuale stato di cose deve poter migliorare visibilmente in Iran, per timore che i loro clienti si sentono che loro paese è stato breve cambiato attraverso una mancanza di cambiamento visibile.
Produzione totale di veicoli in Iran ha raggiunto un picco a 1. 6 milioni di unità nel 2011, anno che le sanzioni sono state imposte. Renault perso 64,500 consegne come risultato, nel 2013, marginalmente, la bagnatura della crescita globale a 2. 63 milioni di unità complessive. Con la possibilità di 1 milione a 1. 5 milioni di vendite annuali in gioco, Renault, né PSA può permettersi un'altra battuta d'arresto.