Dalam hal jumlah modifikasi dan pertunjukan dia memiliki tidak sama-Unimog tidak bisa terbang...
UNIMOG Unimog adalah singkatan dari Universal-Motorgerat, yaitu "kendaraan universal". Ini adalah bagaimana itu disusun dan dibangun di pertengahan abad terakhir. Awalnya, fleksibilitas hanya terbatas pada kerangka pertanian, kemudian, sudah sebagai bagian dari Daimler Benz, mobil menguasai sejumlah spesialisasi militer, dan kemudian puluhan yang damai: petugas kebersihan, mesin cuci, loader, dll. Terhadap latar belakang tugas utama, fleksibilitas, konsep dasar sasis tidak berubah - kekompakan dan kemampuan lintas negara semaksimal mungkin. Oleh karena itu - alas pendek, overhang minimal, distribusi berat di sepanjang sumbu dalam rasio mendekati 50/50, gandar dengan penggerak akhir yang memberikan ground clearance tinggi, poros baling-baling dalam selubung tubular, batang jet dalam suspensi yang mengurangi kemungkinan gantung diagonal, transmisi multi-tahap dan kunci mekanis dari semua diferensial "dalam lingkaran". Selain itu, tujuan sasis juga tercermin dalam penunjukan model: jika setelah huruf U ada dua nol (misalnya, U400) - mesin dengan mata untuk fleksibilitas, dan jika ada tiga (U5000), maka tugas utamanya adalah mengirimkan kargo atau suprastruktur yang berfungsi dari titik A ke titik B pada off-road paling ekstrem. Itulah sebabnya, terlepas dari penyatuan unit yang luas, kerangka mesin dari kedua keluarga sangat berbeda: untuk "multifungsi" sederhana, dengan spar lurus, dan untuk kendaraan segala medan lebih kaku, dengan tikungan arkuata di atas jembatan. Untuk melakukan latihan seperti itu, kunci lintas roda diperlukan. Bahkan artikulasi jembatan seperti itu tidak akan menghentikan Unimog Profil terluas dari karya yang diajarkan Unimog oleh pencipta juga ditentukan oleh desain sasis secara keseluruhan dan unit individualnya. Apa kemungkinan yang diharapkan untuk menghilangkan daya dari ujung depan poros engkol mesin - untuk menggerakkan sikat berputar, auger bajak salju dan nozel kendaraan utilitas jalan lainnya, desainer Jerman memilih bukan hidrolik, tetapi penggerak mekanis yang andal. Tetapi, tentu saja, hidrolik sangat diperlukan, dan versi individual dari alat berat mungkin memiliki sistem hidrolik yang luas untuk menggerakkan motor hidrolik dan silinder hidrolik dari berbagai peralatan. Selain itu, massa modifikasi memiliki beberapa titik ekstraksi udara terkompresi. Tugas mobil untuk Pusat Pengobatan Bencana Rusia adalah mengantarkan dokter dan memastikan operasi otonom mereka di area off-road Adapun add-on, nozel dan peralatan, mereka dipasok oleh perusahaan khusus pilihan pembeli. Yang terakhir bisa sangat spesifik - misalnya, Pusat Pengobatan Bencana Rusia menerima 28 mesin U4000 dengan suprastruktur, yang biayanya dua kali lebih mahal dari harga sasis: ruang operasi seluler, pembalut, dll. Bagaimanapun, tidak mudah untuk bertemu dua mesin Unimog yang benar-benar identik dalam konfigurasi - bahkan pembeli besar yang memesan batch lebih suka berbagai fungsi, kemampuan, dan bakat pekerja Jerman. Dalam versi yang disederhanakan, mesin jalan dapat dengan mudah menyemprotkan larutan reagen pada aspal di bawah tekanan. . . . . . . . dan yang lebih mahal, dilengkapi dengan suprastruktur Komunal Schmidt dan dapat menyebarkan bahan curah Untuk melakukan latihan seperti itu, kunci lintas roda diperlukan Crane-manipulator adalah salah satu opsi untuk versi onboard dari seri segala medanBahkan artikulasi as roda ini tidak akan menghentikan lift Unimog 80% adalah tes biasa untuk "nakal" JermanKelimpahan konektor hidrolik dan pneumatik nyaman untuk menghubungkan alatEropa ramah lingkungan asli seharusnya memiliki tangki dengan ureaAlat depan terhubung ke sistem hidrolik dengan alat kelengkapan di atas lampu depanTugas mobil untuk Pusat Pengobatan Bencana Rusia adalah mengantarkan dokter dan memastikan operasi otonom mereka di area off-roadLift hidrolik diperlukan untuk pemuatan yang akurat dari yang terluka Ruang ganti empat tempat duduk dilengkapi dengan peralatan kelas atasKamera tampak belakang sangat berguna untuk pekerjaan pemeliharaan jalanPerangkat khusus memberi makan rantai salju sesuai permintaanSekrup peniup salju membutuhkan disipasi daya yang solid dari motorGunting hidrolik Unimog memangkas mahkota pohon pinggir jalanPenggerak sikat berputar digerakkan oleh poros baling-baling dari mesinDalam posisi transportasi, selang peralatan cuci dililit pada koilDalam versi yang disederhanakan, mesin jalan cukup menyemprotkan larutan reagen pada aspal di bawah tekanan. . . . . . . dan yang lebih mahal dilengkapi dengan suprastruktur Komunal Schmidt dan dapat menyebarkan bahan curah""Tangan" multi-tautan membuka dan mencuci bumper, lentera, pointer . . . Bajak salju bisa lurus - ini lebih sering digunakan. . . . . . tetapi kadang-kadang lebih mudah untuk mendorong salju ke samping dengan pisau bajakPabrik pencabik-cabik cabang pohon membuang limbah ke dalam tubuh . . . Ada senjata khusus untuk mencuci penghalang jalan dengan tangan. . . . dan digerakkan oleh Unimog yang berdiri di tempatnya melalui poros baling-baling yang dapat dilepasPukulan yang dipercepat ke kecepatan tinggi akan menghilangkan penyumbatan saluran pembuangan. . . . . . . . pada saat yang sama, selongsong tidak akan berantakan: rol karet berputar di sekitarUNIMOGCardan poros dalam pipa yang kuat adalah fitur dari versi segala medanFinal drive memungkinkan untuk menaikkan balok jembatan di atas jalanSemakin banyak gearbox digeser ke salah satu roda, semakin jarang menempel pada gundukan