Pembalap mobil Austria Gerhard Plattner (Gerhard Plattner) tetap mutlak catatan pada ŠKODA mengemudi yang ekonomis Fabia GreenLine.
Plattner melakukan perjalanan 2006 km dari kota Austria Reutte melalui Jerman ke Bove Denmark dan kembali dengan satu tangki bahan bakar. Mobil berlari dengan kecepatan rata-rata 82 km / jam, sedangkan konsumsi bahan bakar rata-rata hanya 2,21 liter per 100 km. Generasi kedua Skoda Fabia GreenLine adalah perwakilan dari rangkaian mobil ramah lingkungan GreenLine yang tersedia di pasar Eropa. Pengenalan generasi pertama model GreenLine pada tahun 2008 menandai awal inisiatif Skoda Auto untuk mengurangi konsumsi bahan bakar dan emisi. Generasi kedua dari jajaran Skoda yang ramah lingkungan pertama kali dipresentasikan di Paris Motor Show pada tahun 2010. Perbaikan dalam desain dan transmisi kendaraan yang diterapkan di Skoda Fabia GreenLine memungkinkan untuk mencapai efisiensi luar biasa dan pengurangan emisi CO2 yang signifikan. Ini termasuk sistem Start &; Stop, yang memungkinkan Anda mengurangi konsumsi bahan bakar secara signifikan saat berkendara di siklus perkotaan, sistem pemulihan energi pengereman, ban dengan rolling resistance berkurang, dan bodi dengan karakteristik aerodinamis yang ditingkatkan. Dasar keberhasilan jajaran ramah lingkungan adalah mesin paling modern, dikembangkan menggunakan teknologi yang bertujuan menciptakan mobil paling ekonomis dan ramah lingkungan. Engine 1 dipasang di Fabia GreenLine. 2 TDI CR (75 hp) dilengkapi dengan filter partikulat (DPF). Tingkat emisi berbahaya dari model ini hanya 89 g / km, dan konsumsi bahan bakar diesel dalam siklus gabungan adalah 3, 4 liter per 100 kilometer. Dengan jarak tempuhnya, Gerhard Plattner membuktikan bahwa bahkan dengan konsumsi bahan bakar yang rendah, bahkan dengan konsumsi bahan bakar yang rendah, penghematan yang lebih mengesankan dapat dicapai. Hasil yang dicapai oleh Plattner di Fabia GreenLine tahun ini bukanlah rekor "ramah lingkungan" dunia pertama dari pembalap ini. Sebelumnya, ia melakukan beberapa perjalanan serupa dengan mobil Škoda. Pada tahun 2005, Plattner melakukan tur 4 minggu di Eropa, tur 30 negara (18.051 km) di Škoda Fabia 1. 4 TDI. Fabia-nya dengan mesin diesel 70 tenaga kuda, dengan kecepatan rata-rata 82 km / jam, mengkonsumsi rata-rata 3. 94 liter per 100 km. Pada tahun 2007, pengemudi melakukan perjalanan lain ke Eropa, kali ini mengendarai Škoda Roomster (1. 4 TDI, 80 hp) 15.520 km melalui 35 negara. Pada kecepatan rata-rata 78 km / jam, konsumsi bahan bakar adalah 4. 5 l/ 100 km. Juara dunia dalam mengemudi ekonomis berbagi tips tentang cara mengurangi konsumsi bahan bakar hingga 20%, serta menghemat uang dan mengurangi dampak berbahaya terhadap lingkungan. Berikut adalah 10 tips dari Gerhard Plattner: "Jangan memanaskan mesin saat mobil diparkir. Pada mobil modern, bahkan dalam cuaca beku yang parah, Anda dapat mulai mengemudi segera setelah Anda menghidupkan mesin. Jangan memeras maksimal dari mesin yang mampu - dengan demikian, Anda akan mengurangi pencemaran lingkungan dan nafsu makan mobil Anda. TIPSWe harus menyadari situasi lalu lintas. Jika Anda, mendekati lampu lalu lintas merah, jangan memperlambat, tetapi tekan rem dengan kecepatan penuh tepat sebelum lampu lalu lintas, dan ketika Anda mengganti sinyal hijau, Anda dapat dilihat di pompa bensin jauh lebih sering daripada pengemudi yang dengan hati-hati memilih kecepatan yang sesuai dengan situasi lalu lintas. Matikan motor bahkan saat berhenti sebentar. Dengan mematikan mesin, misalnya, di depan rel kereta api sambil menunggu kereta lewat, Anda membantu menyelamatkan tidak hanya lingkungan, tetapi juga uang di dompet Anda. Di beberapa kota, bagian tambahan lampu lalu lintas memberi tahu pengemudi tentang durasi sinyal merah. Ketakutan memakai starter karena mesin yang sering dinyalakan tidak berdasar: mesin mobil modern dirancang untuk beberapa puluh ribu start (solusi ideal adalah sistem "Start &; Stop" dalam model ŠKODA GreenLine). Hindari mengemudi pada putaran tinggi. Semakin rendah putaran mesin, semakin rendah konsumsi bahan bakar. Segera setelah Anda menghidupkan mesin, geser ke gigi yang lebih tinggi sesegera mungkin sampai Anda mencapai kecepatan yang diinginkan. Mengemudi dengan gigi tertinggi tidak hanya mengurangi kebisingan dan emisi, tetapi juga biaya pengisian bahan bakar. Berkendara secara merata. Meningkatkan kecepatan memakan banyak bahan bakar. Cara paling nyaman untuk mengemudi adalah dengan cruise control yang diaktifkan. Namun, kerugiannya: tidak seperti Anda, dia tidak bisa berpikir. Paragraf berikutnya menjelaskan apa artinya ini bagi biaya bahan bakar mobil Anda. Sesuaikan gaya mengemudi Anda dengan medan. Saat berkendara di medan berbukit, Anda perlu memastikan pada waktunya bahwa ketika Anda turun, mobil akan mengambil kecepatan yang diinginkan dan torsi maksimum yang mungkin untuk memulai pendakian berikutnya. Dalam hal ini, pengoperasian motor lebih efisien. Perhatikan tekanan udara di ban. Ban yang kempes sebagian dapat menyebabkan peningkatan konsumsi bahan bakar yang signifikan - hingga 10%, terutama ban musim dingin dengan tapak keras karena peningkatan rolling resistance. Selain itu, ini mengurangi masa pakai mereka dan secara otomatis meningkatkan konsumsi bahan bakar. Jangan membawa kargo yang tidak perlu bersama Anda. Jika Anda mengemudi dengan bagasi yang tidak perlu, Anda kehilangan uang. Tergantung pada mobilnya, 100 kg kargo tambahan "biaya" sekitar 0, 7 liter bahan bakar per 100 km. Singkirkan kelebihan bagasi jika tidak diperlukan. Meskipun rak untuk mengangkut roda atau ski di atap mobil menunjukkan hobi olahraga Anda, jika Anda tidak menggunakan peralatan ini, itu mengarah pada biaya bahan bakar tambahan. Jika Anda bepergian dengan rak atap saat liburan, bersiaplah untuk kenyataan bahwa konsumsi bahan bakar akan meningkat hingga 20% tergantung pada kecepatan Anda. Jangan gunakan sistem pendingin udara yang tidak perlu. Pengoperasian AC di mobil kelas menengah ke atas meningkatkan konsumsi bahan bakar menjadi dua liter per 100 km. Semua dokter memperingatkan bahaya masuk angin jika suhu udara di dalam mobil lebih rendah lebih dari 6 derajat daripada di luar. Mengemudi dengan jendela terbuka agak mengurangi suhu di dalam mobil, tetapi pada saat yang sama konsumsi bahan bakar lebih tinggi daripada saat jendela ditutup dan AC menyala, belum lagi angin dan kebisingan.