Thread: Dispatches do Brasil: Brief History Of The Ford Ka

Desas-desus memilikinya yang baru Ford Ka akan dijual pada Maret tahun ini. Produksi Ka tua telah datang ke dekat seperti mesin Zetec Rocam juga telah mengakhiri (dan dengan demikian Fiesta Brasil-pasar tua juga mungkin mati). Pada peluncuran, Ka baru akan datang secara eksklusif dengan 1. 5 Sigma mesin dan 1. 0, tiga silinder, Mesin berbasis EcoBoost. Desas-desus memilikinya bahwa itu akan menjadi yang paling kuat 1. 0 mesin di Brazil dan dengan demikian akan memiliki untuk memberikan sekitar 82 kuda.
Gambar ditampilkan pada sebuah situs berita Brasil, uol.com. br, menunjukkan Ka baru di pabrik piring sepanjang Fiesta baru di situs apa yang disebut homologasi akhir tes. Ka baru duduk pada platform global yang sama (disebut B) sebagai saudara yang. Laporan menyarankan Ka baru akan sebagai panjang sebagai Fiesta, tetapi lebih tinggi dan roomier daripada saudara yang. Namun, itu akan lebih murah, meskipun lebih mahal daripada Ka saat ini, setidaknya pada awalnya. Versi sedan juga dalam karya-karya, dan mata-mata foto telah diambil itu di Michigan oleh Ronnie Schreiber kita sendiri. Ka sedan bisa berakhir menggunakan nama Escort di Amerika Latin.
Ka baru merupakan bagian dari strategi satu Ford, meskipun dalam mode tambahan. Pada awalnya, itu akan diproduksi di Brazil, India dan Cina. Ford Jerman namun memiliki luas partisipasi dalam pengembangan mobil, dan jika mobil terbukti berhasil, itu akhirnya bisa menemukan jalan ke Eropa Barat.
Di Brazil, mobil ini diluncurkan pada tahun 1997, hanya enam bulan setelah Europe. Di Brazil, itu digunakan dua varian dari Kent mesin, 1. 3 dan 1. 0. Dengan mesin yang lebih besar Ka diatapi pada 155 km/h sementara unit yang lebih kecil mengambil rambut di bawah 20 detik sampai 100 km/h. Negara-negara lain, desain memicu hubungan cinta-benci untuk mobil dan meninggalkan beberapa acuh tak acuh. Salah satu kesulitan yang dihadapi mobil ini adalah bahwa hal itu benar-benar dan secara legal empat kursi. Batang 185L ini juga jauh lebih kecil daripada pesaing. Dalam sebuah negara yang compacts sering digunakan sebagai mobil keluarga, itu tidak pernah penjual terbesar, tapi melakukan banding kepada orang-orang yang memahami gaya dan menikmati jujur kepada Tuhan, menyenangkan mengendarai mobil.
Pada tahun 2000 mesin Kent tua telah disingkirkan dan mendapat mobil baru 1. 6 dan 1. 0 Zetec Rocam mesin. Mesin lebih besar sekarang memakai 96 hp dan bisa sampai 100 km/h di hanya 10 detik, sehingga benar-benar saku roket. 1. 0 mendapat benjolan untuk kekalahan horsepower 65-kompetitif untuk kelasnya.
Pada tahun 2002, redesign besar pertama. Eksklusif untuk Brasil, itu berubah depan sedikit dan kembali menjadi jauh lebih menarik (untuk sebagian besar tetap) dengan penambahan lampu yang lebih besar dan membungkus kaca. Dengan cara ini, pemisahan antara Amerika Latin dan Eropa Ka menjadi resmi dan mereka tidak lagi sama.
Mengikuti lintasan sendiri di Brasil, Ford sepenuhnya redid Ka untuk 2008. Ka tumbuh oleh hampir 8 inci, mendapat batang lebih besar dan sekarang bisa memuat 5 penumpang. Desain baru ini membuktikan menjadi hit dengan Brasil dan penjualan berangkat lagi. Meskipun hal ini terutama yang dikreditkan untuk desain baru, faktanya adalah bahwa Ford telah kadarmı mobil keluar. Interior sekarang terbuat dari banyak bahan yang lebih kejam dan mekanis itu sudah disederhanakan. Ia kehilangan tamu bergoyang bar, sub-frame frontal, springs yang mengeras untuk mengkompensasi, Singkatnya, mobil kehilangan keajaiban yang telah membuat mobil driver yang benar. Itu sekarang mobil termurah di Brasil.
Pada 2012, panggilan tirai akhir datang ka. Ia menerima new front dan Ford mengubah lampu latar. Sebagai Ford meluncurkan Fiesta baru di Brasil, lama-gen Fiesta, sekarang rebaptized Fiesta Rocam, telah diturunkan dan menjadi lebih murah. Ketika bulan 50 pembiayaan (standar di Brasil) adalah diperhitungkan, Fiesta Rocam adalah sedikit lebih mahal daripada Ka dan menawarkan empat pintu dan lebih banyak ruang.
Sekarang Ford berharap Ka baru akan memiliki apa yang dibutuhkan untuk pertempuran itu keluar di 30 ribu tanda nyata. Itu berarti itu telah meninggalkan jenjang dasar pasar dan akan memiliki untuk memegang sendiri terhadap hitters berat seperti abadi terbaik Penjual Volkswagen Gol, Fiat Palio, Chevy Onix, Hyundai HB 20, Toyota Etios antara lain. Fiesta baru telah menjadi hit di Brazil, mengambil papan nama Fiesta terdengar tinggi di pasar Brasil. Jika Ka baru mengambil penghuni permanen antara 10 teratas dijual, Ford bisa menemukan sendiri beringsut lebih dekat ke tiga nyata besar di pasar Brasil (Fiat, GM dan VW) dan tidak harus khawatir tentang disusul oleh upstarts seperti Renault dan Hyundai yang telah menantang Fords, oleh sekarang tradisional, keempat tempat di Brasil.