Téma: Elég a téli gumik, lehetővé teszi, hogy beszélni téli járművezető-képzés

Kell többet tenni a vonat Nagy-Britannia autósok vezetni a kihívást jelentő téli körülmények között ahhoz, hogy az utak? Hajózás hát-ból Wales a fagyasztás köd kötött M4 kedden este, kezdtem töprengeni, hogy Nagy-Britannia csinál elég ahhoz, hogy a vonat a vezetők, hogy megbirkózzanak a nehéz időjárási körülmények között.
Téli gumik egy biztonsági előnyt jelent, de elhelyezés különböző fekete kerek dolog, minden sarkában az autó csupán egy része a autós kirakós játék. Ezek csak olyan jó, mint az a személy, a kormánykerék mögött, és a tanulás, hogyan kell vezetni hó, jég és köd biztosan kell egy másik lényegi eleme a puzzle.
Talán a gondolat, egy kicsit túl dadus állam, de nem emlékszem semmilyen konkrét vezetési órákat téli körülmények között készül, hogy az én járművezetői vizsga, és én határozottan hasznos lett volna néhány.
Az én-m hiánya hó vezetési élmény volt kitéve, 2007 januárjában, amikor elmentem Norvégia együtt vezetni a rally, a Ford Fiesta ST verseny autó. Fagyasztott mélyén a norvég vidéken, a rendezvény előtti napon én vezettem a Suzuki Vitara bérautó havas erdei úton, amikor én csúszott ki a kezéből egy bal kanyarban.
Ez egy meglehetősen lassú esemény volt, de, amint a Vitara kezdte a csúszik oldalra mindent ment előre, és a következő dolog, tudtam, hogy én volt megcsodálta a hó árok, míg lóg fejjel lefelé – Szerencsére biztosított a biztonsági öv a fordított Suzuki, de az érzés, mint egy marha.
Tettem a baleset le a saját tapasztalatok általános hiánya ilyen extrém körülmények között, valami Ive óta orvoslására tett lépéseket. Autocars olvasóközönség képzett és tapasztalt vezetők nagy arányban tartalmaz, de a legtöbb a lakosság, hó-szétszórva közúti vezetés nem második természet, mint a skandináv és a skandináv autósok.
Ez év elején elmentem Finnországot, hogy vegyen részt a Jaguar Land roverek téli vezetési élmény. Ahogy a hőmérséklet zuhant a mínusz 23 fok, én vezettem tartomány Rovers és Jaguars egy szép jég mező közelében Pukinpellontie, mintegy 65 mérföld-re Helsinki.
Leghasznosabb volt a tanulás egy Jaguar XKR-S cabrio drift a fagyasztott jéggel tó. Több női finn rali világbajnok Minna Sillankorva tanított az folyékonyságát ellenőrzésére egy kitartó csúszik a jégen, nem utolsósorban a ravaszság a kormányberendezés bemeneti és finom gázkar szükséges fenntartani a drift.
Persze ez nagyon jó, és bár ez nem egy leckét szigorúan alkalmazandó a napi ingázás (bár egy kietlen havas körforgalom is úgy néz ki elég csábító, mint a téli csúszás) épület az önbizalmam, a fagyott utakon felbecsülhetetlen volt.
Szóval aki úgy érzi, ügyesen útviszonyok fagyasztás? Van bárki vettünk részt bármilyen téli vezetési tanfolyam, és tettem, hogy a jobb vezető? Még muszáj zavar miatt a hó és a jég kapunk?