Ár-kapacitás autó Renault Kangoo van nem egyenlő. De a magánfél vevőkkel valamiért nem tetszik nekik...
Renault Kangoo Expression 1. 6 MT 672 000 dörzsölje. A haszongépjárművek személyszállító változatait úgy tervezték, hogy versenyezzenek a kompakt kisteherautókkal, és még nagyobb kapacitást kínáljanak alacsonyabb áron. Azonban a sajátos megjelenés és a jól megalapozott vélemény az alacsony szintű kényelemről elriasztja az átlagos fogyasztót. Tényleg nem vitatkozhatsz a designnal - akár tetszik, akár nem, de a Renault Kangoo kényelmével minden nagyon tisztességes. Az oroszországi két lehetséges konfiguráció közül a Expression 672 000 rubelt. A Kangoo szilárd belső felülettel, légkondicionálóval, sebességtartó automatikával, eső- és fényérzékelőkkel, fűtött ülésekkel, audiorendszerrel és egy csomó hasznos aprósággal rendelkezik, mint például a "mezzanines" és a "gyermek" tükör. Objektíven jó és sima, magas hasmagasság, valamint az utasok számára fenntartott hely és egy hatalmas törzs. Összehasonlításképpen tegyük fel, hogy a Scenic kompakt furgon ára csak 758 000 rubeltől kezdődik, annak ellenére, hogy ez utóbbi közelebb van, de szilárdabbnak tűnik. A félig buszos leszállás nem mindenkinek tetszik, de a vezetőülésből való láthatóság nem dicséret A műszerek, mint minden modern Renault modell, kissé laposak és előre vannak halmozva, de a Kangoo-ban a magas leszállás miatt ez egyáltalán nem bosszantó Az audio vezérlőegység be van építve a kormányoszlopba. Piacunkon a Kangoo-t egyetlen benzines 1, 6 literes motorral (84 LE) és kézi sebességváltóval kínálják, és ez talán a fő panasz - dinamika szempontjából nem tud versenyezni a kompakt kisteherautókkal. De vajon ennyire kritikus? A szakértőké a szó. Kangoo Fourgon Ha a jelenlegi generáció Kangoo utasát majdnem egy éve értékesítették Oroszországban, akkor a rakományváltozat értékesítése nemrégiben kezdődött - szeptember 1-jén. Közepes tengelytávú változattal érkezünk (ugyanaz, mint az utas), míg Európában vannak módosítások rövidített és hosszabb tengelytávokkal is. Az egyetlen verzió ára, amelyet 1 motorral mutattunk be. 6 – 540 000 rubel Az alapfelszereltség magában foglalja az ABS-t, egy légzsákot, elektromos szervokormányt, központi zárat távirányítóval, gumi padlót, rögzítő zsanérokat, védőpartíciót a vezetőülés mögött és csuklós hátsó ajtókat. 9000 rubel felár ellenében. Kaphat egy összecsukható utasülést, amely lehetővé teszi a rakodási terület növelését. Véleményem szerint . . . - A Renault Kangoo egy becsületes autó, nem próbál több státuszt kinézni. Ilyen a potenciális tulajdonosa, aki jobban aggódik nem azzal, hogy a szomszédok és ismerősök hogyan reagálnak, hanem azzal, hogy hogyan lehet kényelmesen eljutni a házba, majd egy csapásra elvenni az egész terményt és egy meglehetősen nagy családot. De nem tartozom ebbe a fogyasztói kategóriába. Bár a benzinmotor elvégzi funkcióját, nem melegíti a lelket. És általában Kangoo nem rendelkezik tevékenységgel. Néha nem könnyű a városi forgalom ritmusában maradni, sőt az autópályán is, és még akkor is, ha az autót holmikkal tölti be, a kormány mögött unalmas lesz. Magas és messze a kartámasztól a sebességváltó fogantyúja, ezért a városban a kéz gyakran súlyban marad, és gyorsabban elfárad. De az egyszerű befejező anyagok itt nincsenek helyükön. Nem kár, hogy megkarcolja az olcsó műanyagot, mert egy nagy családhoz tartozó autó belseje, és még háziállatokkal is, elsősorban szenved. A kabin valóban királyi tér. A bal oldali utasoldali ajtó az Expression konfiguráció kiváltsága (Authentique-nek csak a jobb oldalon van ajtaja) Véleményem szerint . . . - Szeretem megtörni a sztereotípiákat. A marketingesek biztosak abban, hogy a Renault Kangoo-t választó személy minden bizonnyal a család apja és egy nagy bozontos kutya tulajdonosa. Egy ilyen kétségbeesetten szüksége van egy kerekeken lévő mellkasra, amelyen piknikre / házra megy gyerekekkel, kutyával, szénzsákokkal, ételmedencékkel, kerékpárokkal, babakocsival és sárkánygal. Ott, egy napsütötte réten a család játszani és szórakozni fog az autójuk előtt, és mentálisan megköszöni hűséges szolgálatát. Nincs nyaralóm, nincs kutyám, nincsenek gyerekeim. És nem szeretem az úgynevezett szabadtéri tevékenységeket sem. Vagyis a marketinges logikája szerint az ég a földre esik, ahelyett, hogy Renault Kangoo-t vásárolnék. És itt tévedsz, kedvesem, ez az a fajta autó, amelyet minden nap szeretnék vezetni. A város körül. Rakomány nélkül. És utasok nélkül. Szeretem, hogy bele kell mennie, nem pedig leülnie. Szeretem az otthoni kényelmet, a leszállást, a polcokat a fejed felett, kiváló láthatóságot. Szeretem, hogy még nagy sebességnél is elég csendes. Imádom a puha, áthatolhatatlan felfüggesztését. Csak egy dolgot sajnálok - a dízelmotor hiányát. A benzinmotor meglehetősen gyenge, zajos és túl fárasztó. Ha itt lenne dízel, tiszta lelkiismerettel 5 pontot adnék. Swing kétoldalas hátsó ajtók - lehetőség 7000 rubelre. (alapértelmezés szerint a Kangoo egy darabból álló ajtóval van felszerelve, amely felemelkedik). A speciális bilincsek kioldásával mindkét fél 180 fokban nyitható a kényelmesebb rakodás érdekében Véleményem szerint . . . - Vannak álomautók, és vannak autók az életre. Ezek közé tartozik a Renault Logan és a Sandero. Csúnyaak, de örülnek a munkakörülményeiknek. És ez az öröm megduplázódik minden alkalommal, amikor emlékszel az árukra, ami még a szegény ifjú házasok vagy a sok gyermekes szülők számára is megfizethető. Bár, ha legalább két gyermek van a családban, érdemes megfontolni Kangoo-t. A méretek tekintetében ez a "sarok" közel van ugyanahhoz a Loganhez, de még több hely van benne! A kabin elegendő apa, anya és három gyerek számára (amelyek kényelmesek egy speciális tükörben), és a csomagtartó minden szükséges dologra szolgál az úton, és lesz hely egy macska / kutya számára. Kangoo segít mind a vasárnapi vásárlásban, mind egy vidéki építkezésen (összecsukta az üléseket - hatalmas "tartást" kapott). Nem kétséges, hogy ez az autó igazolja költségeit (602 000 rubeltől) az utolsó fillérig. Jó munkaeszközként, ami az. A Kangoo fő előnye a tágasság és a praktikusság, és a rakományszállítással, a nyaralókkal és a családi gazdaságokkal együtt ez az autó elsősorban érzékelhető. Ezenkívül meg kell jegyezni, hogy a vezetési érzések szerint a Kangoo még mindig közelebb van a személygépkocsikhoz, mint a haszongépjárművekhez, és nem igényel különleges alkalmazkodást a tulajdonostól. De amit el kell viselnie, az egy lassú motor - egy régi 1 elfogadható Logan számára. 6 Kangoo-ban őszintén szólva gyenge láncszemnek tűnik.