A békés német Scooter is képes elrontani a hangulat nem csak olyan "stritrejseru", hanem egy igaz-bajkeru, rešis′ a vörös fény a versenyt. Nem csoda: oglamurennogo leple alatt futó elrejti az SV650-re egy 75-erős V2.
A patak, és nincs különös figyelmet fog. Nos, futó zatûnenyj. Nos a kerekek a 12 és 14 hüvelykes; Nos vissza az otklâčeno. Ez csak, miért motor Motorkerékpár lengőkar helyett, és egy két féklámpa helyett "lehet?" és a motor és a nyilvánosság számára rejtett! Alatt a hátsó műanyag futó, nem túl sok, de miután sok változtatások és módosítások egy keret, hogy sikerült a motor, a karburátor SV650 cipőkanál. Azonban már újra tegye a végleges rendszer, és tegye "nuleviki" szuper-rövid, de ez volt, hogy nem vágja ki a műanyag. Nos, majdnem: a "front" a karburátor és a hűtési rendszer tömlők is követelte, hogy vágható lyukak a vonalhajózási és a második radiátor front műanyag eddig újraelosztott alaposan. És ennek megfelelően kellett vágni a lyuk a polikah a talp és a hátsó fék (az utóbbi, az úton, készült a találmány alapján 14 csavarkulcs). És itt van a változás, az alváz, a patron nem kímélték. Különösen, ha diktálta szempontok a fenntarthatóság-szer, a torziós merevsége, az ügy sokkal rosszabb, mint az SV stabilitást, hogy végezzen a közvetlen és a fék dynamics. Ezért a dugót és a 14 colos kerekek készült X 9 elöl, de van hozzá egy második agyonhajszol, prosadili tollak bárok, fék féknyergek, és elhelyezni a gépek az azonos suzučij, mint a SV-inga ukoračivali minimális. Mert a készülék úgy néz ki, zömök és kompakt, és a hátsó kerék otklâčeno ezelőtt-is, valamint a "csepp" vinnyog, vinnyog! skuternoj ment, többek között a régi vicc angol-bevezetés az fosszilis motor RD350. Termelt (a mai napig, az úton), ugyanazt a célt: a modell fiatal stritrejserami, aki úgy tekinteni, hogy a GSi vagy "verset" kurva félelmetes erős Pimp. Több, mint bármely "széklet"... a "Donor" SV650 S volt vásárolt olcsón kissé egy kicsit, a legtöbb, az egyéb összetevők, így nem is az első frissesség. Alsó hátsó segédváz tervezése hegesztett acélcsövek, a négyszögletes alaku szakasz a hatalmi struktúra bezárásához. ImâSTN futó 650PostrojkaKristian bokor, GamburgVEŜI, és VEŜESTVASpisok ADvigatel′SV650, FNS, radiátorok Runner 180 + RD350, engedje el a független gyártás (2-2). Šassirama alapján a futó, az inga SV650, teleszkóp, kerék (lezárt) Piaggio X 9 250 X 9 Piaggio féktárcsák (elöl Malossi), autók és a kocsik SV650. Koso listája bar BPribornaâ, "alternatív" műanyag. És ez a munka a másik csapat, a Hester Motorsport. Ők prisobačili Aerox keret 150 lóerős motor R1. És mint te tud lát, a nyitott, jobb az aperture. A srácok biztosítják, hogy az eszköz képes a rámenős 250. Ő vajon képes-hoz marad legalább három csík az úton belül nem jelentett. De mi az "demo", egy cég, amely specializálódott robogók és R1 tuning!