Téma: Erik Carlsson Monte Carlo

Hisz ez vagy nem már 100 év óta az első Monte Carlo Rally került sor. Évfordulóját ünneplik, hogy több mint 360 csapatok, akik a 14. Rallye Monte Carlo Historique, amely ünnepli az eredeti rallys formában ma kezdve öt különböző városok versenytársakkal részt vesz: Glasgow, Skócia; Varsó, Lengyelország. Reims, Franciaország; Barcelona, Spanyolország és Marrakech, Marokkó.

A versengő autók történt 1955-ben és 1970 között. A legismertebb korábbi nyertes autók Saabs hajtott olyan híres rally sztárok, mint Erik Carlsson, más néven az Úr Saab közül. Ma Reims intett le a Saab 96 pontos mását vett győzelem, 1963-ban.

Annak érdemes elolvasni, Saab, amit el kellett mondani, a ma kiadott release:

A klasszikus Saab 96 készült a német vintage autó magazin Oldtimer Markt és főszerkesztő Peter Steinfurth és a navigator Thorsten Loeber fog irányulni. Vesznek a Reims kezdődik pénteken (január 28.) egy autót, hogy újrateremti az eredeti, minden részletében, egészen Erik használt abban az évben 283 tételszámát. Ő lesz a kezét, a hullám őket ki.

Erik, más néven a a tető, hasznosítja Carlsson segítette Saab az autóipari térképen az 1960-as években. Ő egy dupla győztese a Monte Carlo Rally 1962 és 1963 és is vette egy kalap-trükk RAC Rally győzelem 1960-62. Most 82 éves, Erik a hazai Saab, Trollhättan, Svédország, született, és volt a cég működik illesztőprogramjának karrierje során. Ma ő mindig foglalkoztatott, mint egy barangoló nagykövet, a Saab.

Erik Carlsson felesége Pat Moss (1934-2008), aki szintén sikeres raliversenyző, több győzelem a Monte Carlo Rally-női osztály, a húga autóversenyző Sir Stirling Moss volt.

Keiper David és Góliát csaták, nagyobb, erősebb autó ellen jelenleg legendás az Annals of nemzetközi mozgósítása. Kis kétütemű motorok, 748 vagy 841 cc, az első Saabs hiányzott power verseny és leküzdésére Ennek hátránya Erik kifejlesztett egy speciális vezetési technika. Meg kellett tartani, a motor fordulatszámon pörgő mindenkor, így ő használt a bal lábbal fékezés, miközben a jobb élelmiszer kemény a gázpedálra. Ez lehetővé tette, hogy a legtöbbet kihozni az autók könnyű súly és a kormányozhatóságot kanyarodás közben.

Egy személyes megjegyzés az első alkalommal láttam versenyezni Erik Carlsson volt az 1970-es Baja 1000, ahol befejezte a termelési osztály 5.. Kiderül, ő utolsó verseny rally esemény volt. Co-mellesleg találkoztam vele a következő évben, amikor kaptam, hogy lovagolni vele a Saab 96 rally autó. Az én-m ököl sok túrák a rally és a verseny volt, de beteg soha nem felejtem el milyen kellemes, szerény volt, hogy én fiatal automatikus újságíróként. Tudom, hogy a Saab rajongók, hogy találkoztam vele az elmúlt négy évtized során több száz egyet fog érteni velem.