टोयोटा फुट-86 रेसिंग जर्मन VLN श्रृंखला में भाग लिया। याद है कैसे लेक्सस LFA supercar पैदा हुआ था? अपने के प्रीमियर स्पष्ट रूप से सहज नहीं था। इसके विकास में वर्ष 2000 में की घोषणा की थी, और अगले दस के लिए सार्वजनिक हित सार्वजनिक, भड़काने, निजी अवधारणाओं, भी था समय एल्यूमीनियम निर्माण मशीनों पर ugleplastikovuû का समर्थन परिवर्तित करने के लिए। अंत में, नहीं coupes की स्टेज पर कुछ प्रतिष्ठित debuted मोटर-शो-पर दौड़ VLN श्रृंखला (उपहार कि छलावरण और एक उड़ान काड़ा के रूप में)। इसी तरह हम देख रहे हैं के साथ अब तक कम अनन्य sportkarom चित्र चिंताओं, टोयोटा मोटर और फ़ूजी भारी उद्योग-नए dvuhdverkoj फुट-86। टोक्यो में जल्दी दिसंबर में, उसकी लड़ाई दिखाने के बावजूद तथ्य यह है कि "Subaëta" मोटर पर पहली बार दिखाई देगा "संस्करण पहले से ही prišporili Kagaâma पायलटों, Masahiko Takaki Minoru Katsumata और शनिवार प्रतियोगिता Nurburgring पर Esinobu. Gazoo रेसिंग टीम कारों द्वारा और बड़े है कमोडिटी मशीनों की आगामी उपस्थिति के बारे में नया कुछ भी नहीं बताया नहीं कर रहे हैं: हम शरीर की रूपरेखा पर विचार कर सकते हैं और शीघ्र प्रोटोटाइप, और वायुगतिकीय "feathering", बेशक, कुछ भी नहीं है सड़क वाहन के साथ करते हैं। हालाँकि, इंस्टेंस अभी भी कुछ स्पष्ट किया ट्रैक। McPherson अकड़ सामने देखते हैं? लेकिन एक "कंकाल" Subaru बॉक्सर खेल कार वास्तुकला में जिनेवा मार्च में इस वर्ष के बाद दिखा रहा है, हम आशा है कि जापानी ट्रोइका पेंडेंट dvuhryčažnymi जाएगा। पीछे, वैसे, उम्मीद, mnogoryčažka के रूप में। बारीकी से माना जाता है "नंगे" कॉकपिट बनाता कोई भाव-वहाँ एक रेसिंग सामग्री है। प्रशंसकों के उद्भव एक अपेक्षाकृत बजट के लिए पहले से इंतज़ार कर रहे हैं ड्राइवर्स कार कंपनियों टोयोटा और Subaru. लेकिन मैं स्थगन "रिंग" और जापानी प्रयोग अधिकतम लाभ के लिए अंतिम उत्पाद के साथ समय बिताया के व्यर्थ के अनुभव में पारित नहीं होगा लगता है कि करने के लिए चाहते हैं। लेक्सस LFA भी लंबे समय तक इंतजार किया, लेकिन कुछ तीखा जीता और वह "ईमानदार" प्रशासन में छोड़ दिया! यकीन है, यह दुख लायक और इस मामले में है...