धागा: बेंटले बाहर की सड़क की क्षमता के लिए अपनी नई एसयूवी का वादा किया है

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बेंटले ek dohre klach svat: gearbox K bajay renj भर पुरुषों ath-gati tok कनवर्टर atomaitik K साथ transhumance chadi योजना ki हाई जपत यह भी सभी पहिया ड्राइव बेंटले के लिए स्पष्ट दिशा के रूप में देखता है, लेकिन अधिक रियर पहिया ड्राइव मॉडल अपने वजन की बचत और उत्सर्जन के लिए की पेशकश करने के लिए तैयार है लाभ।
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Attachment 4567Engineering chief suggests diesel could be possible alsoBentley's forthcoming SUV will feature some level of off-road ability, according to the firms engineering chief Rolf Frech. We have to show that it [off-roading] is possible, he said. Its like a Porsche 911 and the racetrack. How many customers are really going on the racetrack? The key is that they know that if they want to, they can.
A low-range transfer case is under consideration for the platform, which will also underpin other luxury SUVs in the Volkswagen Group. The current platform uses an eight-speed transmission with hill descent control to compensate, to a degree, for the lack of low-range gearing.
Frech also discussed the future of diesel. Bentleys two largest markets ― China and America ― are not keen on diesels. However, Frech said: I think it [diesel] makes sense on the SUV. On the Mulsanne and the Continental, it depends on the business case. We are looking at diesel and a plug-in hybrid [for the SUV].
Bentley plans to stick with the eight-speed torque-converter automatic transmission across the range, instead of a dual-clutch automatic gearbox. It also sees all-wheel drive as the clear direction for Bentley, but is prepared to offer more rear-wheel drive models for their weight saving and emissions benefits.
A production decision on the Bentley SUV is expected to be made imminently, with an announcement possible at the Geneva show next month.