Course de Toyota FT-86 a participé à l'allemande de la série VLN. Rappelez-vous comment est né le supercar Lexus LFA? Sa première manifestement n'a pas été spontanée. Sur le début de l'élaboration annoncé en 2000, puis les dix, подогревая l'intérêt du public alors ouvertes, fermées concepts, même eu le temps de changer d'aluminium à la construction portante de la machine sur углепластиковую. Finalement débute le coupé n'est pas sur les planches d'un prestigieux moteur sur une série de courses VLN (le don que dans le camouflage et la forme de vol-kara). Semblable à l'image que nous voyons maintenant avec beaucoup moins exclusif de sport des préoccupations de Toyota Motor et Fuji Heavy Industries – nouvelle двухдверкой FT-86. Malgré le fait que la série «Субаета» pour la première fois, semble sur le salon de l'automobile de Tokyo au début du mois de décembre, son «combat» version déjà ont stimulé les pilotes Кагаяма Masahiko, Такаки Minoru et Katsumata Yoshinobu dans le passé le samedi, le match sur le circuit du Nurburgring. L'équipe de course Gazoo Racing, en gros, rien de nouveau sur l'apparence de la future mercantile de la machine n'est pas dit: les contours de la carrosserie que nous puissions examiner et sur les premiers prototypes, et aérodynamique «plumage», il est clair, n'a aucun rapport à la surface de la route à la voiture. D'ailleurs, les caméras à fente ayant des instances encore quelque chose précisé. Voyez l'avant McPherson? Et en effet, après la diffusion de «squelette» de la Subaru Boxer Sport Car Architecture à Genève en mars de cette année, nous avons eu l'espoir que la fédération japonaise de la «troïka» équipera le двухрычажными pendentifs. À l'arrière, à la parole, comme prévu, многорычажка. Fixement l'on considère la «nu» cockpit n'a pas de sens – là une course de l'attirail. Les fans attendent déjà l'apparition relativement budgétaire drivers car des entreprises de Toyota et Subaru. Mais, je veux penser, le report ne passera pas en vain - une expérience sur «le Ring» et le temps écoulé, les japonais utilisent le plus profitable pour le produit final. La Lexus LFA est également attendu, par contre won sud-coréen comment affilé et «honnête» dans la gestion, il est sorti! Sûr de patience et dans ce cas...