Thread: Salon automobile de Genève : Audi à étourdir avec A3 g-tron

Essence A3 pourrait pave moyen d'automobilisme carboneutre grâce à révolutionnaire e-gas Tech. Audi, Audi présentera une A3 alimentés au gaz au salon automobile de Genève. L'A3 Sportback g-tron a été créé en collaboration avec la nouvelle usine Audi de e-gaz à Werlte, qui produit un gaz neutre en carbone de l'électricité renouvelable.
Groupe motopropulseur de la g-tron compose de deux réservoirs d'essence et un moteur à combustion interne régulière. Les réservoirs peuvent stocker e-gaz produite par Audi, ou gaz naturel comprimé régulier (GNC).
Stocké sous le plancher du coffre, l'Audi réservoirs peuvent contenir 7 kg de gaz à chacune, stockées jusqu'à 200bar. Audi revendique une consommation de carburant sur essence pour la g-tron de 3. 5 kg/100 km, en donnant au gaz, seule gamme de 400km (242 km).
Utilisant des moyens de gaz qui pèse chaque réservoir de carburant, quand pleine, 27 kg de moins qu'un réservoir de carburant essence ou diesel conventionnel. Construit à partir d'un polymère de polyamide et renforcée par des polymères renforcés de fibre, les réservoirs sont extrêmement solides et légers.
Un régulateur de pression électronique renforce l'efficacité de l'A3 g-tron lorsque fonctionnant au gaz. Il permet de gaz basse pression à être brûlé au cours de la basse vitesse de conduite, tout en permettant à écoulement à haute pression, lorsqu'il faut une meilleure performance.
Le moteur à essence de l'A3 g-tron est basée sur le 1. 4 TFSI trouvé dans la gamme A3 et produit 108bhp et 147lb ft. Audi affirme que le concept est bivalent, sens de la performance est identique quel que soit le carburant, la vitesse de pointe est 118mph et 0-62mph prend de 11 secondes. La gamme de moteurs, de fonctionner à l'essence, est 900km (559 km).
L'A3 g-tron fait partie d'un projet plus vaste d'Audi impliquant son installation de e-gaz à Werlte. Il utilise électricité renouvelable pour la production de gaz par électrolyse de l'eau, faisant de l'hydrogène et l'oxygène et la réaction de l'hydrogène avec le CO2 pour produire du méthane synthétique qu'Audi appelle e-gaz. Le e-gaz est chimiquement identique au gaz naturel.

Audi va utiliser le e-gaz à puissance 1500 A3 g-trons, chacune d'entre elles couvriront 15000km par un dans les essais. Même lorsque les émissions pour la construction de l'usine à gaz-e sont prises en compte, Audi revendique un chiffre de CO2 de moins de 30 g/km.