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Dale Earnhardt Jr. pense que son équipe de Hendrick Motorsports a constamment amélioré et peut être sur le point de gagner des courses et peut-être un titre.

DAYTONA BEACH, FLORIDE – C'est le début d'une autre saison de NASCAR Sprint Cup et, inévitablement, une question familière est posée une fois de plus :
Est-ce l'année que Dale Earnhardt Jr. a finalement remporte le premier championnat de sa carrière ?
Vous pourriez bien être fatigué de ce genre de chose, mais le fait demeure que la Légion de fans Earnhardt Jr. – il a été élu le pilote le plus populaire 10 fois de suite – attendu grandes choses de lui depuis qu'il a tout d'abord rejoint Hendrick Motorsports en 2008.
Earnhardt Jr. mit fin à sa relation souvent acrimonieuse avec Dale Earnhardt Inc. à la fin de 2007. Les rapports n'étaient qu'il voulait exercer davantage de contrôle sur l'équipe, dirigée par sa belle-mère Teresa.
Beaucoup bally hooed Conférence de presse, Earnhardt Jr. déclara que Hendrick était une équipe avec laquelle « je peux gagner courses et championnats. »
En ce qui concerne les victoires, Earnhardt Jr. a gagné seulement deux sur cinq saisons. Il enfin compensait la Chase en 2011 et la plaie septième en points, soit son meilleur montrant avec Hendrick.
Espoirs a augmenté l'année dernière quand Earnhardt Jr. lui-même planté fermement parmi les 10 premiers au classement du point et a tenu sa terre.
Toutefois, il a manqué les courses de Chase à Charlotte et au Kansas en raison des effets de deux commotions, un d'une panne matérielle pendant une séance d'essais au Kansas Speedway, l'autre lors d'une collision multicar le 7 octobre à Talladega Superspeedway le 29 août.
Earnhardt Jr. a fait la bonne chose. En s'asseyant sur les deux courses, il n'a aucune chance avec son état de santé. Il revient à seulement après que médecins exonérait de la course.
Mais la perte de deux courses effacé ses chances de gagner un championnat et il a terminé 12th dans les points.
Il est normal que beaucoup de ses fans ont se demande ce qui aurait pu en 2012
Earnhardt Jr. aurait pu être un facteur dans la bataille de championnat en 2012 a il pas dû manquer les deux courses de Chase en raison d'une commotion cérébrale.
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Et ils demandent maintenant : pouvez Earnhardt Jr. maintenir ou améliorer, sa performance en 2013 ?
« Je pense que nous étions dans la conversation l'an dernier, » a déclaré Earnhardt Jr.. « Nous étions vraiment excités de fidèle, nous étions l'an dernier.
"Nous avons été en mesure d'améliorer car nous avons travaillé ensemble. Steve (Letarte, chef d'équipe) et moi avons été en mesure d'améliorer progressivement au cours des dernières années. J'espère que c'est en mesure de continuer.
"J'espère que nous n'avons pas réalisé notre véritable potentiel. Peut-être que cette année, si nous pouvons intensifier un cran, nous serions là où nous sommes efforcés d'être les années dernières.
"Il ne va pas prendre beaucoup à améliorer au cours de l'année dernière et de prendre l'une des meilleures équipes. Nous étions assez proches l'année dernière et se sentir assez bien à ce sujet. »
Earnhardt Jr. peut démarrer sa saison 2013, avec un bon parcours dans le Daytona 500 – et il convient de noter que, historiquement, il a été fort sur les pistes de bride-plaque.
Il a quelque chose d'un revers subi le 20 février, quand le moteur dans sa Chevrolet a échoué au cours de la pratique pour les Duels de Budweiser.
La centrale a été remplacée et Earnhardt retourné à la piste pour deux pratiques supplémentaires.
Cependant, le changement signifiait qu'il devait commencer sa course de 150 tours par l'arrière du champ. Il aurait commencé sixième.
« Nous allons être fines, » a déclaré Earnhardt Jr.. « Je n'ai pas de soucis sur nos moteurs et nous avons juste viendra de l'arrière vers l'avant aussi rapidement que possible. »
Comme tous les autres concurrents, Earnhardt Jr. seront en compétition dans la nouvelle « génération 6 » de voiture pour la première fois. Alors qu'il a eu un peu d'expérience avec la voiture, il admet qu'il y a encore des questions.
« Je ne sais vraiment comment va la voiture de course et de projet, quel genre de stratégie, nous aurons besoin d'utiliser ou de penser à l'utilisation, » dit-il. "Ce genre de changements et de tours, fait des trucs différents tout au long de la semaine. Il change à mesure que la semaine va.
"Nous allons voir. Va falloir faire quelques courses à notre actif. Tout le monde a à apprendre de la voiture, à comprendre ce qui le rend aller vite. Si tout va bien, nous pouvons le faire devant quelqu'un d'autre. »
En réalité, l'ardoise a été effacé propre pour Earnhardt Jr. Il a surmonté ses blessures – et déclare qu'il soutient totalement la commotion obligatoire en NASCAR (prévu pour 2014) – et a de grands espoirs, il peut atteindre les objectifs qui lui ont échappé.
« Il est difficile de mettre le doigt sur ce qui a besoin d'une équipe », a déclaré Earnhardt Jr.. "N'importe quelle distance il est ou loin qu'il est, qu'il est difficile de vraiment mettre votre doigt sur exactement ce que vous êtes absent, surtout lorsque vous travaillez avec une entreprise comme je le fais qui a obtenu toutes les pièces, les pièces, tout le personnel, fait un aussi bon travail livrer la voiture de course physique pour vous.
« Il vient vraiment à l'esprit qui contrôlent tout, moi et Steve rendant les appels de la droite et les décisions sur la piste de course. »
En effet, Earnhardt Jr. était assez proche de l'an dernier et a perdu au sol qu'en raison des incidents imprévus.
Que, toutefois, était alors. Il s'agit maintenant.
"La réalité de la situation, il n'est pas beaucoup je peux faire tout ce qui s'est passé l'an dernier," Earnhardt Jr. dit. "Je suis simplement heureux, vraiment, que j'ai eu l'occasion d'y revenir, que j'ai pu surmonter le revers physiquement et il y a un peu de soulagement et d'excitation que je me sente bon et prêt à la course et je suis capable de ramasser le dos, je suppose que, là où nous avons laissé.
"Vous ne savez jamais quand vous êtes dans cette situation, assis à la maison demandais si tout se passe pour obtenir le droit à nouveau.
"Si je me sens chanceux. Comment faisons-nous vraiment se résume à des esprits qui sont dans le contrôle de tout-Steve et moi.
« Ouais, je suis prêt. »

DUEL de BUDWEISER : Earnhardt Jr. bougea en effet de l'arrière vers l'avant dans le premier duel de 150 milles, mais il n'a pas obtenu tout à fait tout le chemin là.
Toutefois, il n'a terminé neuvième, confortablement au sein de la gamme de « transfert » – 15th ou mieux – faire le Daytona 500.
Kevin Harvick, qui a également remporté le Sprint illimité, le 16 février, a remporté la course enlevante, qui présentait beaucoup de rédaction qui avait été absente des épreuves précédentes. C'était la première victoire dans une épreuve de duel en Harvick.
Un crash multicar a été déclenché avec seulement huit tours de l'arrivée quand Toyota de Denny Hamlin s'est déchaîné dans le deuxième virage et ramassé les voitures de Carl Edwards, Trevor Bayne et Regan Smith.
Greg Biffle a terminé deuxième suivi d'une charge Montoya. Jimmie Johnson a terminé quatrième et Kurt Busch cinquième.
Daytona 500 pôle gagnant Danica Patrick a rencontré des problèmes de manutention et fini 17th – intact, soit dit en passant, ce qui signifie qu'elle maintiendra sa position de départ de premier rang.
Jeff Gordon a dominé le deuxième Duel jusqu'à ce que, avec 20 tours restants, il a été attrapé par NASCAR pour entrant dans la voie des stands rapidement dans un pavillon vert, arrêter.
Gordon, qui se trouve dans le Daytona 500 en vertu de la qualification en deuxième, retourné à la course en 16th placer et liquidée 12th.
Pendant ce temps, Kyle Busch hérité de la tête et a obtenu la victoire dans une marge mince sur Kasey Kahne. La victoire a été ensuite Busch dans un 150-miler.
Austin Dillon était troisième, cinquième Clint Bowyer quatrième et Matt Kenseth.
Contrairement à la première course, un indicateur de mise en garde n'était pas levé. Le seul incident s'est produit avec 20 tours de l'arrivée quand, comme plusieurs voitures dénoyautées, Ryan Newman tourné sur la frontstretch.
La course est restée sous le drapeau vert et avait donc une vitesse moyenne de 193,95 mi/h, le second Duel le plus rapide jamais.
Mike Bliss et Brian Keselowski a omis de faire le Daytona 500.
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