Thread: 2014 Ford Focus Titanium Examen

Consommateurs pensent souvent bon marché et gai quand on pense des petites voitures, mais ce n'est certainement pas le cas avec la Ford Focus de 2014--en fait, loin s'en faut. L'influence européenne lourd dans son style et conception souligne le fait que petit est toujours considéré comme beau par nos amis outre-Atlantique, et que la taille ne devrait pas nécessairement de corrélation entre confort et prestige.

Oui, la Ford Focus ignore l'image de petites voitures sans fioritures entièrement et semble haut de gamme dans toutes ses formes, particulièrement dans le cas du modèle de titane top-of-the-line (notre testeur). C'est un véhicule à relever le défi de la comparaison avec les goûts de la MINI de BMW, VW GTI et peut-être même certains modèles Fiat 500 que nous avons vu de la fin. Ces évidemment tous diffèrent par style/taille/performance et certains autres aspects, mais ils ont tous une chose en particulier en commun, vous êtes tout aussi susceptibles de voir l'une d'entre elles garée dans le garage à côté de leurs propriétaires autre voitures (une classe S, une Audi A8 ou même une Bentley) parce qu'ils sont tout simplement parfaits pour un usage quotidien !




Ce qui est une Ford Focus ?
Sur les routes nord-américaines depuis plus d'une dizaine d'années, la Ford Focus est une voiture compacte et pour la première partie de 2012 en fait dépassé la corolle comme le n ° 1 de la vente plaque signalétique dans le monde. Maintenant dans sa troisième génération, la Ford Focus est offert comme une trappe ou berline et avec une variété d'options de transmission, mais aussi des garnitures.

Fiche technique & 2014 Ford Focus Titanium prix
Notre 2014 Ford Focus cinq portes Titanium berline avec hayon arrière a commencé à 25 799 $. Cependant, à ajouter à commande assistée, siège conducteur électrique, Nav et le système de stationnement automatique, ainsi que quelques autres éléments comme la peinture Candy bleu métallique et frais de livraison et vous vous retrouvez à un tout petit peu plus de 30 000 $ (30 777$). Pour ce faire, vous recevrez un bien aménagées cinq portes à hayon stationnement facile avec assez attrait de prendre tout dans sa catégorie et un ou deux ci-dessus !

Conduire le 2014 Ford Focus Titanium
Les lecteurs de Focus comme un véhicule conçu par l'Euro, ce qui signifie qu'il est serré et maniable dans les tours et détours, mais peuvent parfois crier Aïe si vous tombez sur une des ces routes nous cratères ldquo & appel de canadiens ; nids d'hiver & egrave ; Je suppose qu'ils n'ont pas ceux de l'Europe). Bien sûr, tous les véhicules sont un compromis quand il s'agit de manipulation et de confort, et petites voitures signifient généralement des empattements plus courtes que qu'exacerbent le problème. En revanche, avec ses roues positionnées comme ils sont sur le Focus, le véhicule effectue très bien sur des surfaces de route.

Son moteur GDI 2.0 L 4 fournit beaucoup de puissance, bien que j'ai trouvé la boîte automatique 6 vitesses parfois confus au sujet de ce que j'ai voulu qu'il fasse avec ladite puissance (j'ai probablement préfère la boîte manuelle en option moi-même). Cependant, c'est un plaisir et machine très animée qui offre réduit le roulis par rapport à beaucoup de sa catégorie.

Étant une trappe un peu sportive, la vision globale est relativement bonne jusqu'à ce que l'un des regards dans le rétroviseur. Toutefois, cet irritant mineur est pris en charge par les rétroviseurs convenablement taille que Ford a vu sage pour s'adapter. Donc, même si cela prend quelques ajustements à, il n'est pas vraiment un problème.

À l'intérieur et hors de la 2014 Ford Focus Titanium
L'extérieur de la 2014 Ford Focus Titanium est bang à jour en termes de conception. Son visage fournit juste la bonne quantité d'agression (j'ai comme ça sur une petite voiture), et ses unités de projecteur élégant positivement dominent le reste. Avec quelque 17 bien choisis & eacute ; Jantes et un soupçon de chrome ici et là, cette petite berline avec hayon arrière suinte tout simplement classe.

Pas à Pas à l'intérieur, acheteurs entrer un habitacle bien aménagé où chaque contrôle semble être exactement où l'on pourrait s'attendre qu'ils soient, et la qualité correspond à l'apparence de l'extérieur. Prenez le volant de direction par exemple, qui est assez volumineux et comme un sport, encore bien conçu avec ses contrôles ne pas ressembler à une réflexion après coup.

La Focus Titanium est coincé emballé avec la technologie moderne, que nous sommes venus à attendre de Ford. Il porte certainement suffisamment de fonctionnalités pour faire plaisir à quelqu'un/tout le monde, et le système de stationnement automatisé en option va certainement plaire aux acheteurs du centre-ville.

En comparant la 2014 Ford Focus Titanium
Le 2014 Ford Focus Titanium joue dans un marché assez mouvementé, comme plusieurs produits de petites voitures sont maintenant monter leur jeu. Son concours ; MINI Cooper, Golf VW, Fiat 500, la Mazda3, la Chevrolet Cruze, Mitsubishi Lancer, Nissan Sentra... Combien auraient plus ?

L'accent est, cependant, l'un des vrais repères dans ce domaine et il n'est pas difficile de voir pourquoi. Comme je l'ai déjà mentionné, la Ford Focus Titanium est comme beaucoup à la maison dans les rues de Londres/Paris, telle qu'elle est garée sur une voie d'accès à Mississauga ou à Montréal. Autrement dit, c'est un véhicule qui s'intègre parfaitement dans tous les mode de vie et, si les autres automobilistes se sentent que vous conduisez seulement l'accent parce que votre Bentley est en service, qui va vraiment vous dérangent ?