Kitaj'05 : Christian Klien

Course #750: le 16 octobre 2005. Le Grand Prix De Chine. Shanghai
Pôle Fernando Alonso (Renault R25) - 1. 34,080 (208,584 km/h)
Meilleur tour Kimi Raikkonen (McLaren MP4-20) - 1. 33,242 (210,458 km/h)
Gagnant Fernando Alonso (Renault R25) - 1:39. 53,618 (183,234 km/h)

L'étape finale de la 56-ème de la coupe du monde devait appeler le nom du détenteur de la Coupe des constructeurs. Jusqu'à la mi-saison, l'avantage de la vitesse a été chez Renault, mais ensuite, la balance est clairement le début de pencher en faveur de la McLaren. Fernando Alonso, grâce à ce qui est devenu de nos jours le célèbre de la capacité de serrer au maximum de toutes les situations, il est déjà devenu le plus jeune dans l'histoire, le titre le plus violent de pilote de F1, voici un différend de commandes était en plein essor.

Deux points en faveur des français n'avaient pas l'air avant le début du week-end, une marge énorme, mais le samedi quand Alonso et son coéquipier Giancarlo Fisichella ont быстрейшими dans la qualification de chances de McLaren négociés déjà pas si haut. Pour l'équipe de Ron Dennis en saison se produisait une sorte de paire de pilotes, un bon personnification de l'acier de la glace et le feu: Kimi Raikkonen et Juan-Pablo Montoya.

Mais l'emporte à Shanghai, ont été les gars, Flavio Briatore, et les ont marche comme sur des roulettes. Fernando puissant se précipita vers l'avant, et Giancarlo, le vrai rôle de dziedzic, a été classé dans le premier virage de la meilleure trajectoire. Configuration chinois de la piste n'a jamais été considéré comme particulièrement обгонной, de sorte que les pilotes McLaren ont fermement bloqué à la troisième et quatrième positions.

Pour la cinquième Cercle Alonso se dégagea de ses poursuivants en six secondes, à la dixième place sur 11, puis a continué d'ajouter de seconde à chaque fois. Et sur 20 m Juan Montoya, explicitement détresse de la volonté d'aller à un risque accru d'attaque, mais ne disposant pas d'une telle possibilité, trop largement venu sur le trottoir, de toucher le couvercle de trappe de vidange et la jeta.

Pour le colombien, cela signifiait plusieurs arrêts aux stands et le plus rapide est le rassemblement, pour son équipe de la perte de presque toutes les chances de remporter la Coupe des constructeurs, et pour les autres participants à la course - départ de la voiture de sécurité. Tous les efforts Alonso se sont révélés vains.

Le prochain événement notable, sans compter поголовных visites dans les stands sur le ravitaillement, est devenu ridicule de rassemblement de Michael Schumacher. Après cinq titres d'affilée allemand était hors-jeu, en raison de brusque et de fin de changement de règlement. La saison n'était pas de trop lumineux, et s', c'est un peu étrange erreur sur la vitesse de crawl et le départ dans la zone de sécurité.

Après le relancement de la peinture est restée la même: Alonso a de nouveau quitté, et Fisichella s'arrangea Raikkonen. Et voici une autre pause (cette fois, il a fallu évacuer brisé en éclats Jordan Нараина Картикеяна) conduit encore à des changements. Avant d'entrer dans le box, un italien de Renault se déplaçait délibérément lentement pour laisser le temps à votre coéquipier de remplir le réservoir. Et d'abord de lui reprocher de Raikkonen, en battant pendant synchrone pit-stop, puis les juges: la raison du blocage.

Cependant, plus de Kimi, c'est seulement autorisés à sortir à la deuxième position de rattraper раскатившегося Alonso était déjà impossible. Le jeune pilote a fait quand même quelque chose qui en son temps n'a pas pu même Alain Просту: a apporté une équipe d'usine Renault de la Coupe des constructeurs. Raikkonen a terminé la course en deuxième, pour les mêmes trois premiers Ralf Schumacher Toyota.
Intéressant. . .
Ce dimanche n'est pas задалось de Michael Schumacher dès le début. Une demi-heure avant le début, quand l'allemand partait des cases sur le champ de départ, de sa Ferrari a refusé de boîte de vitesses. Le pilote a envoyé une voiture au bord de la piste, et en ce moment même sur lui par derrière à grande vitesse s'abattit Christian Albers de la Gamme. Les deux finalement, nous avons dû lancer dans des cases pré-ensemencement derrière le volant de pièces de rechange de machines.

Christian Wedge

Le cinquième résultat à Shanghai est devenu le meilleur dans la carrière d'un pilote autrichien Christian de Cale. Il jouissait de la protection compatriotes de la société Red Bull, mais n'a pu résister dans les courses de Grand prix à ce moment, quand la machine avec l'image d'un taureau rouge sommes vraiment rapidement.

Dans ses premières années, Wedge essayé plusieurs disciplines sportives, et une piste de karting a été loin d'être le principal favori. Mais tout a changé en un après-midi d'été 1991, lorsque les 8 ans de Christian et de son père à travers un trou dans la clôture (!) s'est faufilé dans le paddock du Grand prix de Formule 1. L'affaire était un vendredi, le peuple n'était pas beaucoup, et leur навтречу soudainement trouvé Ayrton Senna.

Le magicien erré dans la solitude, plongé dans ses propres pensées, et quand j'ai vu a perdu le don de la parole gamin, il a réalisé beaucoup de choses sans les mots et il a offert de prendre des photos. Après cette Cale ne doutait plus: lui sur la génération est écrit pour être pilote de course.

Les succès de karting et de la Formule BMW n'étaient pas trop fortes, oui, et le titre de champion allemande, F Renault 2. 0 on ne peut pas appeler ce vraiment une réussite incroyable. Mais à ce moment, tous les autres, les autrichiens n'ont pas eu et ce, parce Christian ont porté leur attention d'abord un docteur Marco, puis Dietrich Матешиц.

Avec leur appui affaire a plus de plaisir: en 2003 Wedge est devenu vice-champion européen de Formule 3, et en 2004-m piloté par le Jaguar sur les pistes de la F1. Certes, son coéquipier mark Webber, si les deux arrivés à la ligne d'arrivée, il n'a pas dépassé une seule fois, oui et lunettes de soleil en mesure de gagner seulement pour la sixième place en Belgique, mais ce n'était pas si important. La saison suivante, le lieu de Jaguar occupait de l'équipe Red Bull Racing.

Une subtilité, cependant, était que les pilotes de l'équipe était que trois, et l'autrichien devait partager une voiture avec Tonio Liuzzi. Mais dans ces courses où a réussi à terminer, il était presque toujours dans le top dix. Le meilleur résultat était une cinquième place dans une Chine confiante. Webmaster-italien s'élevait à environ le même niveau, mais conduit de David Coulthard Voici que son Red Bull de l'autre est sensiblement plus rapide.

Heureusement, Матешиц ai acheté une autre équipe, qui a permis d'atténuer l'acuité de la question du personnel. La petite victoire de Cale peut être considéré comme le fait que l'abandonnèrent, même dans RBR, alors que Liuzzi envoyé dans la Toro Rosso.

La saison 2006 pour Christian a commencé avec la huitième place à Bahreïn, mais ensuite, les résultats ont cessé de ravir: les rassemblements, les accidents, финиши dans la deuxième dizaine. L'huile sur le feu a ajouté l'insulte à Coulthard, se souleva sur le podium au Canada. En août, l'autrichien a appris que le contrat ne sera pas prolongé. Et bien, si le docteur Marc a envoyé sa traditionnelle meurtrière des SMS. Non, le coureur a raconté l'ancien coéquipier Webber, qui a invité à Red Bull Racing sur le lieu de Cale.

Le pilote même offert de poursuivre une carrière avec l'appui des taureaux, mais déjà outre-mer. L'autrichien a refusé- et il n'a pas été donné de même saison complète après s'être assis derrière le volant plus prêtent Robert Dornbosa.

Wedge a essayé de négocier avec quelqu'un d'autre, mais sans le sponsoring du paquet n'a reçu que la place de troisième pilote Honda. Il est même parti à l'une des séances d'entraînement à Silverstone, quand Jenson Button a ramassé le ventre. . .

Il est presque d'accord avec Super Aguri, quand est venu Сакон Yamamoto avec le sac d'argent. Puis il y a deux saisons dans le rôle de second pilote d'essais de l'écurie BMW Sauber. Christian est même donné un peu de rouler sur les tests, mais il est déjà établi des contacts dans les courses d'endurance, où dès la première tentative a pu monter sur le podium du Mans.

Il était clair que Формульная de carrière adapté à l'inévitable conclusion. Et quelques courses en 2010 au volant de la HRT - avouez franchement, reste-t-il chez vous des souvenirs? - seulement accéléré le processus.

Contrat avec Marathon équipe Peugeot sur 2012 année ressemblait à une bonne suite, mais les Français ont soudain décidé de restreindre le programme. Jusqu'à ces derniers temps, Christian va au début par intermittence, puis plus en Australie et en Nouvelle-Zélande. Et Mark Webber gagne encore en formule 1 pour conduire une voiture avec une Red Bull.