موضوع جیمز الیسون: ماشین سمت چپ تصور مثبت

جیمز الیسون: ماشین سمت چپ تصور مثبت

جیمز الیسون، مدیر فنی لوتوس فرمول یک، در مصاحبه ای با سرویس مطبوعاتی تیم، نتایج روز اول ازمایش در بارسلونا را خلاصه کرد.

س: جیمز، برداشت شما از روز اول ازمایش در بارسلونا چیست؟
جیمز الیسون: ما کمی ناامید شدیم: بعد از دو دور معلوم شد که تله متری ناپایدار است. کار کردن در مسیر با یک ماشین جدید بدون بازخورد چیزی نیست که بخواهید با ان مقابله کنید، به ویژه در ابتدای فصل که قطعات یدکی زیادی در اختیار ندارید. از سوی دیگر، تصور مثبتی که E21 بر روی خلبانان در خرز باقی مانده است تایید شده است - این یک نشانه مثبت است.

س: ایا مسائل تله متری بر برنامه برنامه ریزی شده برای بقیه روزها تاثیر می گذارد؟
جیمز الیسون: اگر سر و صدا با تله متری نبود، ما دورهای بیشتری را به پایان می رساندیم، اما هدفی برای به دست اوردن حداکثر فاصله در FP1 نداشتیم. یک برنامه گسترده برای روزهای اینده برنامه ریزی شده است که به شما اجازه می دهد داده ها را برای تجزیه و تحلیل تنظیمات و شبیه سازی مسابقه جمع اوری کنید. امروز ما پایه و اساس کار بیشتر را پایه گذاری کرده ایم. فردا ما از تنظیمات تله متری جایگزین استفاده خواهیم کرد و امیدوارم که این به ما اجازه دهد مسافت بیشتری را رانندگی کنیم.

س: در خرز، ماشین تاثیر خوبی گذاشت. E21 قبل از بارسلونا چقدر تغییر کرده است؟
جیمز الیسون: بسیاری از تغییرات برنامه ریزی شده در ازمون نهایی در بارسلونا و در اولین مسابقه فصل در ملبورن ارائه می شود. طبق معمول، ازمایش های دوم برای بررسی ویژگی های اساسی خودرو مورد نیاز است: شما باید درک کنید که چگونه به تغییرات در تنظیمات واکنش نشان می دهد، چگونه تغییرات دما و فشار بر ان تاثیر می گذارد و غیره. همه اینها باید قبل از نصب اجزای جدید انجام شود.

س: اگر چه نتایج دور ازمایشی چیز زیادی به شما نمی گوید، ایا شما از این واقعیت که با وجود فاصله کوتاه پوشش داده شده، E21 در میان رهبران روز اول بود، تشویق می شوید؟
جیمز الیسون: همیشه خوب است که هیچ مشکلی با ماشین در ازمون وجود دارد و ان را به پایان می رسد تا در بالای جدول. E21 در خرز عملکرد خوبی داشت. به نظر می رسد وضعیت مشابهی در بارسلونا وجود دارد - این یک شروع دلگرم کننده است.