Thread: Kui kõik hästi läheb, uus auto võib meelitada fännid tagasi NASCAR

Aastal 1972, Bobby Allison sõitis on Chevrolet NASCAR võidu. Chevrolet oli olnud läbi võidusõidu ligi kümme aastat, kuid tehtud comeback vallandatud meeskonna omanik Junior Johnson.

Palju on öeldud ja kirjutatud uue "põlvkonna 6" auto, mis võistlevad NASCAR Sprint Cup ringkonnakohtu sel hooajal.
Tõde teada, teil võib olla väsinud sellest kõigest.
Sorry, aga siin on natuke rohkem.
Ma arvan, et "põlvkonna 6" auto on võimalik taastada NASCAR populaarsust, pole ta aastatel. Uus sõiduk on suurepärane võimalus tasa kaotatud või omakasupüüdmatu fännid ja kui kõik hästi läheb, tõsta konkurentsi.
Antud, see ei ütle palju. Aga seal on selline prognostications põhjused.
NASCAR targalt tehtud on "põlvkond 6" auto peaaegu täpne koopia tema müügisalongi vastutasu. Ausalt öeldes, see on kõige targem karistusliku keha on teinud aasta jooksul.
Nüüd, mida jumaluke, Toyota Camry, Chevrolet SS ja Ford Fusion on NASCAR nägema pere sõiduteele omadega.
Fännid ei kavatse tegelikult suutma ära tunda erinevaid mudeleid, nagu nad kiirus ümber pala.
See on oluline. See peaks tooma tagasi, üks kauaaegne apellatsioonkaebused, mis olid korraga sihtasutus, NASCAR, kuid mõnel juhul on aastate jooksul vähenenud.
Aastakümneid, NASCAR fännid oli ei ainult nende lemmik juhtide, neil oli ka oma lemmik autosid.
Kui hr Jones oli ka Ford oma garaaž, Noh, kui ta tuli NASCAR oli ta Ford mees. Ja ta ei hoolinud, kes sõitis üks, ta lihtsalt tahtis ta võita – eriti Chevrolet. Et ebameeldiv naaber üle tänava sõitis on Chevy.
Fännid, kes tulid võistlused kandsid oma osa juht käik, kuid just nii palju donned särgid ja mütsid ovaalne sinine Ford või Chevrolet kikilips.
Kui isik Ford käik juhtus istuda kõrvuti Chevy toetaja, rohkem korda kui ei oleks sõbralik kihlvedu üle mis tootja oleks võita võidujooks.
Iga nüüd ja siis võidelda puhkes.
Kui NASCAR ei võimalda kasutada oma hemi mootor 1965, tootja vasakul konkurentsi ja tema top juht, Richard Petty, Chrysler kasutasid lohista võidusõidu.

Midagi sellist oli kadunud tootjad. Nad uskusid loosung: "võida pühapäeval, müüa esmaspäeval," nii palju, et nad olid pidevalt ümberkorraldused nende NASCAR kanded.
Nad esitasid suurt rahalist ja tehnilist toetust paremat võistkonda päev, mis loodud fraasi "tehase toetas."
Ja mõned tootjad tegelikult omab meeskonnad ja palkas need juhid, kes tõestas väärt koesoitoissa kaudu.
Ilma otsese kanali tootjale dollarit ja tehnilise toe, varem – nagu väikesed ettevõtted ja Holman & Moody – super meeskonnad ei oleks olemas.
Aasta-aastalt tootjad rullitakse uued mootorid ja lootis, et oleks materdama vastulause autode ümber konfigureerima. Mitu korda mida nad tulid oli ebaseaduslik, NASCAR silmis.
Aastate jooksul karistusliku keha tihti ei võimaldaks rassi mudeli sest ta arvas, et see oli väga ebaõiglane eelis.
Ja ka mitu korda, solvunud tootja jätaks NASCAR kokku.
Klassikaline näide selles juhtus 1965, kui Chrysler tõmmatakse välja NASCAR, sest see oleks heaks Mopar hemi mootor.
Petty veetis mitu kuud kiirendusvõistluste Plymouth Barracuda.
Oli aegu, kui konkreetse auto mudeli kaebus oli nii tugev, ta meelitatakse ammu lahkunud tootja tagasi stock autoralli.
Aastal 1971, Junior Johnson ja Richard Howard keedetud plaan tuua Chevrolet tagasi NASCAR. Ta oli viibinud juba ligi kümme aastat.
Johnson ja Howard schemed tuua ta tagasi üks hea põhjus: Chevrolet oli kõige populaarsem auto Ameerikas. Kuidas tema tagasitoomist NASCAR ei saanud edasi kaevata?
Kaks algas Kampaania läbiviimine on Chevrolet 1971. Fännid tuli droves vaadata seda konkureerida. Elluviijad olid õnnelikud.
Võib-olla nad ei olnud nii õnnelik kui Johnson ja Howard nõudis $10.000 kuni ees oma auto konkureerida vaid, rohkem korda kui ei saa, nad välja raha kahestunud.
Kui Chevrolet lõpuks võitis 1972. aasta kevadel Atlanta, fännid pidu oli tohutu.
Elevil naised tegelikult kirjutas "Chevy's tagasi!" huulepulk VIP sviit Windows.
No nalja. Ma olin seal.
Noh, Chevy ei ole jäänud NASCAR alates ja on teinud päris darn hea ise.
Vaata, ma ei ole nii naiivne, et ei tea, tootjad on heckuva palju tuge laenamise mitu NASCAR võistkonda eile.
Ma daresay, et seal on rohkem see kui kunagi varem on olnud – ja mis sisaldab dollarit.
Kuid see ei ole pooltki nii väljendunud nagu see üks kord – ei olnud pikk shot. Ja ma ei usu, et tootjad on saanud aruanded müügi ja fänn toetust, mida nad kunagi olnud.
Suur põhjus on, mida tuntakse nüüd selle "põlvkonna 5" auto. Enne seda sain seda silti, see oli "Auto homme."
Kuigi VÄLIVOODI juhitud hädavajalikku ohutuse renoveerimine, NASCAR, see oli kunagi väga populaarne konkurendid ja fännid.
Konkurentide võitles pidevalt saada kõige välja auto. Fännid arvasin, et see oli midagi enamat kui NASCAR kujundatud kloon. Ei saa öelda erinevus Ford, Chevrolet või Toyota – mis ei olnud kindlasti hea tootjad.
Paljud fännid tuleks stock autoralli mida NASCAR asutaja Bill France SR otsustatud – ning mida teha stock autoralli nii populaarne: autod, mis kihutasid näeks need inimesed võiks osta mõne vahendusfirma.
Lõpuks, nad ei teinud. Ja fännid loobunud.
Nüüd, aga seal on hea võimalus nad võivad tagasi tulla. Ma usun, et oli NASCAR eesmärk, kui ta lõi selle "põlvkonna 6" auto.
Lihtsalt mõtlesin: oled sa märganud, kuidas NASCAR on püüdnud minna tagasi seda, kuidas asjad olid?
Nüüd on meil on "põlvkond 6" auto, mis on ette nähtud woo tagasi fännid. Pea meeles, "Poisid on seda?" See oli otsene vastus fänn kaebusi, et juhid ei saaks ise ning olid lihtsalt Kloone-nagu autod.
Muidugi on teisi näiteid, ja ma ei ütle, et "põlvkonna 6" auto õhutavad tohutu fänn kodumaale.
Mis aitab see kõik on väga konkurentsivõimeline ja luua paremad võidusõidu, autod mis on märksa sõidukijuhtide kontrolli.
Kuigi uus auto on katsetatud Daytona ja Charlotte, rohkem shakedowns tulema, meeskonnad pole veel teada, kuidas ta täidab konkurentsi tingimustes.
Aga ma arvan, et nad on ja mida nad ju usaldust.
Tea, miks? Nad ei heida. Nad on ettevaatlikult optimistlik.
Muide, enamik fännid ei ole kaevates kas. Nad on väga uudishimulik- ja ettevaatlikult optimistlik.
Tõsi küll, see kõik võib juhtuda. Aga "põlvkonna 6" auto on potentsiaali tuua häid asju NASCAR.
Me näeme, ei me?