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El intangible de la atracción de los Aston Martin insignia no es suficiente para el V8 Vantage para estar orgulloso contra talentosos competidores como el Jaguar XKR-S. Jaguar versus Aston Martin es un poco como Senna vs Prost o Borg vs McEnroe en que, como aficionado, que tienden a ser fan de uno o el otro, pero no ambos. Hay Jag gente y hay Aston personas, en otras palabras, y aunque los productos suelen compartir un asombroso parecido a la una de la otra, las marcas de la que emanan son sutilmente diferentes. Aston Martin tiene un tangibly suave allure aproximadamente lo, un sacudido pero no barajado fresco aquello lo distingue tan ser algo thats casi inapreciable. Un Jaguar, por otro lado, es más el coche de lujo de los pueblos \u2013 un más amistoso, más realizable, pero quieto resolutely icono británico thats normalmente más barato y menos raro que su equivalente Aston. Exceptuar hoy en día, naturalmente, los jaguares están deviniendo cada vez más caros, y a pesar de que Astons arent exactamente cayendo en valor por proporción, el vacío entre el dos ha encogido al punto de casi total no-existencia. Cuál es por qué él interesaba para comparar nuestro largo-plazo XKR-S convertible (105k con opciones) con nuestro V8 Vantage (102k con opciones) para un vídeo disparamos justo última semana. El Aston es un precioso coche por todo tipo de razones, no menos importante de los cuales es la forma en que se ve. Tiene algo exteriormente que te hace sonreír. Es hermoso desde casi todos los ángulos, y aunque parece bastante pequeña delicada, incluso - al lado de la más grande y más musculoso XKR-S, es, sin duda, el más elegante de los dos. No sólo en el exterior pero en el interior de su mano de la cabina, también. Y todavía\u2026 Theres algo sobre el Vantage aquello parece curiosamente unsatisfying junto al XKR-S. En plazos sencillos, su bastante obvios que él cant tratar el Jaguar dinámicamente y su en ninguna parte acercarse tan potente (420bhp vs 542bhp), tan isnt a cualquier cosa le gusta tan rápidamente. También tiene un lejano menos amansando paseo y genera mucho más ruido de carretera en cualquier cosa encima 2mph. Pero incluso si se ignora el titular de cosas y centrarse en los detalles, los únicos aspectos que distinguen a los Aston son sus miradas, la cabina de la calidad y acreditación. Casi todo lo demás - motor, el rendimiento, la caja de cambios, paseo de la dirección, incluso la nota de escape - es mejor en el Jaguar. En la mayoría de los casos, mucho mejor. Cuál significa qué, exactamente? Es Aston Martins ahora redundando porque los jaguares han devenido tan buenos? En absoluto. Pero la escritura es en la pared para Aston, y el noticioso es esto: los productos sencillamente tienen que entregar más en futuros de quedar competitivos dentro de sus gamas de precio. Otherwise Un día el cliente sencillamente andará la otra manera, dado que theres tanta excelencia encima ofrece en otro lugar. Y si aquello pasa, ni siquiera James Vínculo vendrá al rescate. The intangible allure of the Aston Martin badge isn't enough for the V8 Vantage to stand proud against talented competitors like the Jaguar XKR-S. Jaguar versus Aston Martin is a bit like Senna vs Prost or Borg vs McEnroe in that, as an enthusiast, you tend to be a fan of one or the other, but not both. There are Jag people and there are Aston people, in other words, and while the products themselves often share an uncanny resemblance to one another, the brands from which they emanate are subtly different. Aston Martin has a tangibly suave allure about it, a shaken but not stirred cool that distinguishes it as being something thats almost priceless. A Jaguar, on the other hand, is more the peoples luxury car – a friendlier, more attainable, but still resolutely British icon thats usually cheaper and less rare than its equivalent Aston. Except nowadays, of course, Jaguars are becoming increasingly expensive, and although Astons arent exactly dropping in value by proportion, the gap between the two has shrunk to the point of almost total non-existence. Which is why it was interesting to compare our long-term XKR-S convertible (105k with options) with our V8 Vantage (102k with options) for a video we shot just last week. The Aston is a lovely car for all sorts of reasons, not least of which is the way it looks. It has something about it outwardly that makes you smile. It is beautiful from pretty much every angle, and although it appears quite small – dainty, even – beside the bigger and brawnier XKR-S, it is unquestionably the more elegant of the two. Not just outside but inside its hand-crafted cabin, too. And yet… Theres something about the Vantage that seems curiously unsatisfying alongside the XKR-S. In simple terms, its fairly obvious that it cant deal with the Jaguar dynamically and its nowhere near as powerful (420bhp vs 542bhp), so isnt anything like as quick. It also has a far less soothing ride and generates a lot more road noise at anything above 2mph. But even if you ignore the headline stuff and focus on the details, the only aspects that distinguish the Aston are its looks, cabin quality and badge. Just about everything else – engine, performance, gearbox, ride, steering, even the exhaust note – is better in the Jaguar. In most cases, much better. Which means what, exactly? Are Aston Martins now redundant because Jaguars have become so good? Not at all. But the writing is on the wall for Aston, and the news is this: the products simply must deliver more in future to remain competitive within their price ranges. Otherwise one day the customer will simply walk the other way, given that theres so much excellence on offer elsewhere. And if that happens, not even James Bond will come to the rescue.
