Subproceso: Primera unidad de revisión: Lexus ES 300 h

Lexuss Alemán-baiting promesas híbridas diésel notable-batiendo figuras de CO2 en un compactos, ágiles, formato de paseo trasero Esto es un prototipo temprano del todo-Lexus nueva ES. El ES no está siendo lanzado hasta el espectáculo de Detroit en mid-enero tanto del detalle del coche, incluyendo el interior y exterior styling, era debajo envuelve para este paseo. El Reino Unido será conseguir dos modelos: una V6 gasolina-powered ES250 (cuál es principalmente para Reino Unido del modelo compradores privados), y el nuevos ES300h conducido aquí, el cual combina un 2. 5-litro, gasolina de cuatro cilindros motor con un motor eléctrico y un paquete de batería. Este coche último está pretendido para ser Lexuss grande breakthrough en el UKs CO2-mercado de flota conducida. Extraordinariamente, Lexus está apuntando para conseguir el ES300h certificado en debajo 100km/de g. El coche nuevo está basado en la misma plataforma de paseo trasero nueva como el recientemente-lanzado GS, a pesar de que el wheelbase ha sido acortado y la pista es también ligeramente más estrecho. Los ingenieros de Lexus dicen la estructura es extra-rígido, utilizando 25 metros de sitio adhesivo, extra welds y una técnica nueva soldadura de tornillo de láser llamada en su construcción. El doble-wishbone conjunto de suspensión del frente-arriba consigue más rígido anti-barras de corro y índices de primavera más blanda (para probar para mejorar el paseo sin sacrificar manejando), y el multi-enlazar la suspensión trasera es nueva. El avance más grande es el redesigned CVT transmisión, el cual finalmente elimina el ampliamente desagradado mismatch entre velocidad de motor y el vehículo aceleran tan propio de anterior CVT cajas. El interior styling es cercano a aquello del CT compacto hatchback. Hay dos consola de centro diales, uno para el sistema multimedia y uno para cambiar el chasis entre Eco, Normal, Deporte y modos+ de Deporte.