Subproceso: Revisión de 2014 Ford Fiesta ST

Así que me quiero una escotilla caliente. Hay algo de mucha potencia y el rendimiento en un paquete diminuta que se me va. Tal vez es mi sentimiento afín de todas las cosas (verticalmente cuestionado yo mismo), y el hecho de que siempre estoy tan impresionado cuando algo así minuto puede hacer mucho.

Palabras de inmediato, de Shakespeare Sueño de una noche de verano vino a la mente. Sí, la Fiesta es pequeña, pero es feroz y eso es lo que la hace tan agradable para conducir y las demandas de Ford dólares... vale la pena y que tengo uno, sin lugar a dudas.



¿Qué es el Ford Fiesta ST?
Esencialmente, el Fiesta ST es una Fiesta regular todo saltó en una fabulosa combinación de velocidad y los esteroides. La placa de Fiesta ha existido en Ford desde mediados & lsquo; de los 70, pero esta última iteración golpear nuestras costas de América del norte en el 2010. Con elegante nueva apariencia, cargado hasta las cejas con tecnología y un motor EcoBoost bajo el capó, el Fiesta ST es una escotilla caliente si alguna vez hubo uno.

2014 Ford Fiesta ST precio & Especificaciones
Mientras la Fiesta básica comienza a $14.499, entusiasta y travieso Fiesta ST te hará volver un poco más con un precio inicial de $24.999. ¿Realmente vale la pena los $10k más? Claro que sí.

El 2014 Ford Fiesta ST viene un único sentido (como en: puedes tener cualquier color que quieras, siempre y cuando es negro): con un 1.6 litros EcoBoost I4 turboalimentado juntada con una transmisión de 6 velocidades encantadora que te empuje 197 caballos y 202 lb-ft de torque. Está bien en mis libros. No se ofrecen opciones de transmisión, y se vuelva a empujar hacia fuera de las ruedas delanteras solamente.

A veces menos opciones son mejores, y realmente, ¿por qué querrías cambiar algo que ya ha reunido y ejecutado tan bien?

Conduciendo el Ford Fiesta ST 2014
¿Divertiste? Puedes apostar. ¿Tuve un montón de espacio para mi hijo de 2 años en la espalda toda la semana? Claro. ¿conduje tan fácilmente en carreteras cubiertas de nieve como en seco de cemento? Sorprendentemente, sí. ¿Lo haría todo de nuevo cada semana? Por supuesto.

Cociente del energía-a-peso es fabuloso y siente similar, si no a la par, con el MINI Cooper S. Este es una bien equilibrada para, fácil-a-pilot escotilla caliente que está dispuesta a dar y luego dar un poco más. El motor EcoBoost es impulsada de rendimiento y no importa de qué equipo eres en el 2014 Fiesta ST tiene brío. Retraso en el Turbo es casi inexistente, y remando a través de los engranajes (arriba o abajo) es una brisa. Colocación del pedal es ideal para las maniobras deportivas y manejo es Spot-on con gran respuesta (aunque me gustaría la rueda fueron un poco más pequeño).

Mi única queja, verdaderamente, es la suspensión. Es genial para el juego de curvas y evasiva en el camino, sin embargo, es bastante duro en circunstancias cotidianas. Cuando tu 2-year-old dice la palabra & ldquo; baches & rdquo; más de lo que dice la palabra & ldquo; ir & rdquo; en el asiento trasero del Ford Fiesta ST, sabes que hay un problema en algún lugar.

Dentro y fuera del 2014 Ford Fiesta ST
Adoro las proporciones de los Ford Fiesta ST, en cuclillas, corto y una pequeña ronda siento una conexión afín a la ST. No es todas las burbujas y líneas suaves, como el ST tiene un labio delantero agresivo y faldones laterales, así como un alerón de techo deportivo en la parte trasera. Ataviados con azul de rendimiento, con un interior de color gris pizarra, mi Fiesta ST veía la parte de la escotilla caliente desde la nariz hasta la cola.

En el 2014 Ford Fiesta ST, el más sensible y hablaron de característica son los estándar asientos Recaro delanteros que también se calientan. Adecuado y cómodo, estos asientos están diseñados para abrazarte en lugar no importa cuán duro echas la pequeña Fiesta ST alrededor. Mientras que ajuste bien, creo que más grandes (más altos y más anchos) ocupantes encontrarán los asientos un poco demasiado ajustado y quizás incluso incómodo.

Como siempre, el sistema SYNC de Ford era tolerable, pero no es perfecto. Bluetooth funcionó el 60% del tiempo sin que se le solicite y la pantalla táctil era lenta para responder a la mayoría del tiempo (que era a veces debido a las temperaturas extremas de frías que experimentamos esa semana).

Comparando el 2014 Ford Fiesta ST
¿Una categoría fabulosa lleno de hatchback magníficamente divertido de conducir. Desde el GTI de Volkswagen para el MINI Cooper S y ni siquiera el Honda Civic Si y un Chevrolet Sonic RS, hay algunas opciones fantásticas en este segmento. Cada uno tiene sus cualidades, y la mayoría están en el mismo rango de precios. Sinceramente, le rentara el MINI Cooper S sobre la Fiesta ST, pero si era un presupuesto más ajustado (a bajo precio final $30k), tomaría la Fiesta ST de la casa cada vez.