Νήμα: Mazda συνεχίζοντας με περιστροφική μηχανή ανάπτυξης

Νέα Περιστροφικός φυσική αναρρόφηση θα μπορούσε να πάει παραγωγή εντός πέντε ετών. Mazda επιβεβαίωσε ότι είναι ακόμα συνεχίζει να αναπτύξουν την περιστροφική μηχανή, το τελευταίο που είδα παραγωγής που χρησιμοποιούν σε το Mazda RX-8.
Ο περιστροφικός κινητήρας έχει αφαιρεθεί από το line-up της Mazda, εξαιτίας της χαμηλής αποτελεσματικότητας της. Δεν ήταν σε θέση να ανταποκριθεί της αυστηρότερων κανονισμών εκπομπών και υπέστη κατανάλωση υψηλής-καυσίμων για την έξοδο.
SkyActiv, μια σειρά από τεχνολογίες που αναπτύσσονται από τη Mazda, εστιάζονταν κυρίως στη βελτίωση της αποτελεσματικότητας της καύσης στον κινητήρα. Προόδους που προκύπτουν από το έργο θα μπορούσε να εφαρμοστεί ο περιστροφικός κινητήρας προκειμένου να βελτιώσουν την οικονομία και την παραγωγή.
Ο κατασκευαστής επίσης πιστεύει ότι υπάρχουν σημαντικά οφέλη που θα είχε με τη χρησιμοποίηση πιο προηγμένα συστήματα ανάφλεξης. Αυτό θα εξυπηρετούσε περαιτέρω να τονώσει τις επιδόσεις ενώ μειώνει την κατανάλωση και τις εκπομπές.
Ένα Mazda μηχανικός είπε Autocar ότι hed ήθελα να δω το νέο Ρόταρυ στην παραγωγή μέσα σε πέντε χρόνια, αλλά, κατά την τρέχουσα χρονική στιγμή, τίποτα δεν επιβεβαιώνεται.
Αν ήταν να πάει παραγωγή, η νέα μηχανή θα αρχικά να είμαι προσφορά με φυσική αναρρόφηση μορφή, με υπερτροφοδοτούμενο εκδόσεις μετά αν δοκιμές αποδειχθεί αξιόπιστη.
Mazda αφεντικό, Takashi Yamanouchi, δήλωσε ότι η έρευνα για μελλοντικές περιστροφικούς κινητήρες θα συνεχίσει όσο διάστημα εργάζεται στην εταιρία. Το πνεύμα του αμφισβητία που μας έχει γίνει ο παγκόσμιος ηγέτης σε περιστροφικούς κινητήρες είναι ακόμα ζωντανός και καλά στην Mazda.