Ενδιαφέρουσα λύση μπροστινός τροχός οδηγώ Ουίλιαμς

Οι δοκιμές στην Βαρκελώνη, όπου για πρώτη φορά εισήγαγε μια νέα FW35 Williams, ασυνήθιστο σχέδιο προσέλκυσε την προσοχή των ειδικών της η μπροστινή κίνηση ροδών. Αποδείχθηκε ότι οι μηχανικοί της ομάδας ήταν σε θέση να βρει μια ενδιαφέρουσα λύση όσον αφορά την ροή του αέρα γύρω από τις μπροστινές ρόδες.
Το όλο σύστημα είναι παρόμοια με μια παρόμοια site για την Red Bull Racing, παρουσίασε στο καναδικό Grand Prix πέρυσι. Αέρα να εισέρχεται το σύστημα ψύξης μέσω ειδικών διαύλων στην ενότητα "τροχός, σύρθηκε έξω από το δίσκο. Αυτή η λύση μειώνει σημαντικά την αεροδυναμική αντίσταση σε αυτό το θέμα για τους σχεδιαστές.
Ωστόσο, η Red Bull αναγκάστηκε να εγκαταλείψει αυτό το σχέδιο, όπως και η FIA θεωρείται το ακατάλληλο κανονισμούς. Σαββατοκύριακο ανοίγματα, περιστροφή με τον τροχό, αντιμετωπίζονται ως απεχθές "κινητά στοιχεία αεροδυναμική.
Κατασκευαστές Williams θεωρείται το πρόβλημα, γεγονός που υποδηλώνει μια διαφορετική υλοποίηση. FW35 αέρα δεν είναι μέσα από το δίσκο με σταθερό το ειδικό κανάλι στην ενότητα "τροχός" και τότε, φυσικά, πηγαίνει προς την τρύπα του δίσκου τροχού. Έτσι, όλα τα στοιχεία που χρησιμοποιούνται για να κατευθύνετε τη ροή, δεν κινούνται, αλλά το αποτέλεσμα είναι σχεδόν το ίδιο με το Red Bull στον Καναδά.
Интересное решение передних колёсных дисков Williams-xvh949xhc5-jpg
Ωστόσο, οι μηχανικοί της Williams είχε να ξανακαθεί εντελώς το σχέδιο να ανταποκριθεί το μοντάρισμα με FIA σχετικά με την ασφάλεια (τροχός πρέπει να κρατηθούν σε έναν άξονα ακόμη και αν το παξιμάδι δεν είναι καλά εδραιωμένη). Ωστόσο, κατάφεραν να αντιμετωπίσει καλά με αυτήν την εργασία.
Για να γίνει αυτό, αυτοί έχουν αναθεωρήσει την ολόκληρη η δομή κόμβου. Το πύρροι κλειδώματος ήταν τοποθετημένα απευθείας με το παξιμάδι, και απεμπλοκή όταν εκτίθενται σε η διάταξη κρούσης. Φυσικά, αυτό οδήγησε στη δημιουργία μιας ειδικής διατάξεως.