Llinyn Qoros i ddadorchuddio modelau newydd yn y sioe modur Genefa

Brand newydd Qoros i arddangos modelau salŵn, ystâd a chroesi yn sioe modur Geneva. Bydd brand cychwyn Israel-Tsieineaidd Qoros yn dangos ei dri model newydd cyntaf yn sioe modur Geneva y mis nesaf.
Salŵn Qoros GQ3 fydd y cyntaf i gael ei gynhyrchu yn ddiweddarach eleni, ac yna ystâd a chroesfan sydd i gyd yn seiliedig ar yr un platfform newydd sbon. Bydd gan y tri model yr opsiwn o beiriannau petrol tri-silindr a phedwar-silindr newydd i gyd, yn ogystal â thrên gyrru hybrid glyfar.
Mae bron pob un o'r gwaith peirianneg a datblygu ar y ceir wedi'i wneud gan ymgynghoriaethau rhyngwladol, gydag Awstria Magna Steyr yn un o'r chwaraewyr mwyaf. Mae tîm rheoli Qoros hefyd yn rhyngwladol, gyda llawer o uwch benaethiaid o gwmnïau gan gynnwys Volvo, BMW, Jaguar Land Rover a Saab.
Ychydig dros 4. 6 metr o hyd ac 1. 84 metr o led, gyda sylfaen olwyn 2690mm, mae'r salŵn GQ3 yn eistedd yn yr un slot farchnad â'r Volkswagen Jetta. Mae marchnad salŵn segment C Tsieina werth saith miliwn o werthiannau y flwyddyn a disgwylir i brynwyr Qoros fod yn bobl 25-35 oed sy'n byw yn yr ardaloedd metropolitan mawr, meddai pennaeth gwerthu a marchnata Stefano Villanti.
Er y bydd y ceir yn cael eu hallforio, nid yw marchnad yr Unol Daleithiau ar yr agenda ac mae fersiynau gyrru llaw dde yn dal i gael eu hysgogi gan reolwyr. Mae car mwy, maint Passat ar y bwrdd lluniadu, ynghyd â SUV priodol. Mae Qoros yn anelu at sgôr EuroNCAP pum seren ar gyfer ei geir.
Nod Qoros yw symud tua 150,000 o geir y flwyddyn o fewn dwy flynedd i ddechrau'r gwaith cynhyrchu ac mae ei ffatri newydd (100 milltir i'r gogledd o Shanghai ac yn cael ei redeg gan gyn-fos BMW) yng nghamau olaf cwblhau. Ar y tilt llawn, mae gan y ffatri gapasiti o 250,000 o unedau y flwyddyn ac mae Qoros yn anelu at werthu 450,000 o unedau y flwyddyn yn y tymor hwy.
Yn glyfar, mae'r ystâd GQ3 (a anelwyd yn bennaf at Ewrop) yn defnyddio'r un goleuadau cefn a bumper â'r salŵn ac mae ganddo gist 500-litr (50 yn fwy na'r pedwar drws).
Y mwyaf trawiadol o'r tri yw hatchback Crossover, sy'n cael diwedd cefn unigryw a thriniaethau bumper blaen a chefn llawer mwy stylish. Mae'r gyrrwr yn eistedd 80mm yn uwch nag yn yr ystâd (20mm yn y safle eistedd a 60mm yn uchder y reid) ac mae ganddo gorgyffwrdd cefn byrrach.
Y tu mewn, mae'r Qoros wedi cael doc ffôn clyfar (bydd 95 y cant o brynwyr yn ddefnyddwyr ffonau clyfar, meddai'r cwmni) a sgrin gyffwrdd wyth modfedd. Mae ei system weithredu yn cael ei weithredu gan swipes dau fys, mewn pedwar cyfeiriad yn unig.
O dan y croen, mae'r tri model Qoros cyntaf hyn yn dawel gonfensiynol, ar wahân i'r hybrid. Mae'r platfform wedi'i atal ar sruts MacPherson ac echel trawst yn y cefn.
Mae dwy res o beiriannau petrol, gyda thri silindr neu bedwar. 1. Mae uned pedwar pot 6-litr yn gwneud 124bhp / 114lb troedfedd mewn ffurf sydd fel arfer yn cael ei hanelu a 156bhp / 155lb troedfedd mewn gwedd turbocharged.
Mwy diddorol yw pâr o beiriannau petrol turbo tri-pot. 1. Mae 2 yn datblygu 124bhp a'r 1. 4 yn gwneud 156bhp. Bydd Stop-Start yn cael ei osod ar fersiynau Ewropeaidd ac mae dewis o flwch gêr Getrag llawlyfr chwe cyflymder neu DSG saith cyflymder. Ar hyn o bryd, nid yw peiriannau diesel ar y fwydlen ac mae eu cyflwyniad yn dibynnu ar gyflwr gwerthiannau Ewropeaidd yn y dyfodol.
Uchafbwynt technegol yr ystod yw trosglwyddiad hybrid 4x4, sy'n defnyddio modur trydan 67bhp wedi'i osod ar yr echel gefn. Mae'n cael ei gyfateb i'r 1. Triphlyg 2-litr, sy'n cael cychwyn / generadur integredig i wefru'r 1. 9kWh pecyn batri lithiwm-ion.
Mae Qoros yn amcangyfrif amser 0-62mya o lai na saith eiliad, ystod tair milltir ar bŵer batri pur a 56. 5mpg, yn ogystal â gyrru ar alw i gyd-olwyn. Roedd y system yn cael ei datblygu gan American Axle a Saab, a'r bwriad oedd ei ddefnyddio ar yr amnewidiad 9-3 newydd i gyd. Ar ôl i Saab gwympo, prynodd Qoros y dechnoleg.
Dywed pennaeth dylunio Gert Hildebrand (a oedd gynt yn bennaeth dylunio BMW Mini) fod iaith ddylunio Qoros yn gadarn ac yn oesol, heb unrhyw elfennau ffasiwn yn unig a dim gimmicks fel ei bod yn gadael argraff gref. Fel brand Tsieineaidd newydd, mae'n bwysig bod ein ceir yn cyfathrebu dylunio a pheirianneg solet ac ymdeimlad bod Qoros yma i bara. Rwy'n dweud ein bod yn adeiladu hanes y dyfodol.
Crëwyd Qoros fel menter ar y cyd 50/50 rhwng y gwneuthurwr ceir Tsieineaidd Chery a chwmni buddsoddi enfawr Israel Corporation. Roedd Chery eisiau creu cwmni a marque newydd a allai gynhyrchu ceir a adeiladwyd i fodloni safonau diogelwch ac ansawdd Ewropeaidd, rhywbeth mae cwmnïau Tsieineaidd yn ei chael hi'n anodd cyflawni unawd.