Llinyn Ceir newydd 2013: perfformiad eithafol

Gyda rhai supercars cyffrous iawn wedi'u cadarnhau ar gyfer 2013, mae'r llinellau brwydr yn cael eu tynnu am sioe berfformio eithafol. Mewn oes o gyni a dirmygu, mae'n galonogol gweld yr uwchcar yn dal yn fyw ac yn iach. Mae 2013 yn argoeli i fod yn flwyddyn gyffrous i geir perfformio, gyda modelau newydd gan Mercedes ac Aston Martin, yn ogystal â'r Lamborgini Sesto Elemento a Porsche 918 Spyder. Mae disgwyl i'r hen gystadleuwyr gael eu hail-gynnau hefyd, gyda rhyddhau dau supercar F1, y McLaren P1 a Ferrari F150. Dyma ein canllaw ar gyfer beth i edrych allan amdano a phryd.
McLaren P1, Medi
Mae'r term car F1 ar gyfer ffyrdd wedi cael ei gam-drin yn fawr dros y blynyddoedd. Efallai mai'r McLaren F1 gwreiddiol yw'r agosaf sydd wedi'i gyflawni. Roedd FXX eithafol yn seiliedig ar Enzo, efallai, hyd yn oed yn agosach at y profiad F1 dilys, ond roedd perchnogion wedi'u cyfyngu i'w ddefnyddio ar gylchedau.
Heddiw, mae McLaren a Ferrari yn rasio i ddarparu'r profiad F1 sy'n mynd ar y ffordd. McLarens P1 oedd y cyntaf i gael ei ddangos yn gyhoeddus, yn sioe Paris y llynedd, gyda disgwyl danfoniadau ddiwedd y flwyddyn.
Dywed cyfarwyddwr y rhaglen, Paul Mackenzie fod y P1 wedi'i gynllunio i deimlo fel car rasio priodol wrth wthio botwm, y gellid ei yrru adref wedyn mewn cysur a mireinio mawr. Ond er bod McLaren wedi dangos y steilio gorffenedig, mae'r manylion technegol yn parhau'n amwys.
Bydd gan y McLaren gymhareb pŵer-i-bwysau o fwy na 600bhp y dunnell pan fydd yn mynd ar werth. Bydd rhyw fath o system adfer ynni hybrid yn cael ei osod ar y car. Yn ddiddorol, gelwir y cymeriant adain gefn yn agos at yr olwynion yn scoops cydiwr, gan godi'r posibilrwydd y gellid eu defnyddio i oeri rhyw fath o system olwyn hedfan math KERS.
Crëwyd y pecyn peirianneg llwydni jeli ceir yn bennaf gan bryderon aerodynamig a'r awydd i grebachu'r tu allan i isafswm absoliwt. Mae'r P1 yn defnyddio twb carbon ffibr un darn sy'n deillio o'r MP4-12C, ac mae'n cynnwys croen wedi'i wneud o baneli carbon ffibr hynod denau, sy'n cael eu mowldio mewn adrannau mawr.
Honnir y gall y P1 gynhyrchu 600kg o is-rym ar gyflymder ymhell islaw'r cyflymder uchaf ceir, ffigur sydd tua phum gwaith yn fwy na'r hyn a gynhyrchir gan y 12C. Gall adain cefn elfen dwbl enfawr P1s addasu'n awtomatig gan hyd at 300mm tuag at gefn ar drac rasio a hyd at 120mm ar y ffordd.
Bydd gan y P1 dri dull uchder reid gwahanol, gyda'r isaf ar gyfer defnyddio trac. Mae'r dull trac olaf hwn yn sicrhau bod sgertiau ochr ceir a diffuser cefn yn gweithio'n iawn, ond mae hefyd yn golygu mai dim ond cwpl o modfedd uwchben wyneb y trac yw'r strapiau carbon diffus.
Os gall unrhyw un o'r diwedd ddarparu profiad F1 i'r rhai breintiedig, dylai fod yn McLaren.
Lamborghini Aventador Roadster, Haf
Dywed ei wneuthurwr mai'r Aventador pen agored fydd y Lamborghini mwyaf cyffrous a adeiladwyd erioed. Gyda 690bhp V12, cyflymder uchaf 217mya a 0-62mya mewn 3. 0sec, mae'r honiad hwnnw o leiaf yn cael ei ategu ar bapur.
Mae'r Aventador Roadster yn mynd i'r afael â phrif fethiant ei ragflaenydd Murcielago. Gyda'r to ffabrig ymlaen, roedd y car hwnnw wedi'i gyfyngu i ddim ond 99mya. Mae'r Aventador yn cael to carbon ffibr dau ddarn ar ffurf targa sy'n pwyso dim ond 6kg a gellir ei dynnu a'i storio'n hawdd ar fwrdd. To ar neu i ffwrdd, mae'r cyflymder uchaf yn aros yr un fath.
Mae cymhorthion aerodynamig newydd hefyd yn cael eu hychwanegu at yr Aventador pen agored 290,000 dros y coupe.
Ferrari F150, Hydref
McLaren a Ferrari wedi paru ei gilydd ergyd am ergyd yn ddiweddar gyda'r ystodau MP4-12C a 458 Italia, ond cymerir eu cystadleuaeth car ffordd i'r lefel nesaf gyda Woking a Maranello pob un yn lansio car ffordd newydd wedi'i ysbrydoli gan F1.
Mae McLaren wedi dangos ei law yn gyntaf gyda'r cysyniad P1, ond dim ond tan fis Mawrth y mae'n rhaid i ni aros tan fis Mawrth i weld amnewidiad Ferrari Enzo, wedi'i codenamed F150.
Bydd yn pwyso tua 1100kg a bydd yn cael ei bweru gan injan V12 wedi'i osod ar ganol mowntio, wedi'i baru i system hybrid arddull F1 KERS ar gyfer allbwn cyfunol o fwy na 800bhp.
Bydd technoleg F1 wedi'i bacio i mewn i'r F150 yn cynnwys safle gyrru car rasio wedi'i fowldio i'r perchennog, aerodynameg gweithredol uwch a defnydd helaeth o garbonffibr, gan gynnwys y tiwb 70kg.
Ferrari F12 Berlinetta, Mawrth
Hyd nes y bydd y F150 yn cyrraedd, y F12 Berlinetta yw car ffordd gynhyrchu gyflymaf a mwyaf pwerus Ferraris erioed.
Mae ei V12 yn cynhyrchu 730bhp — rhyw 119bhp yn fwy na'r olynydd F12s, y 599GTB, a'r codiad pŵer mwyaf ar gyfer Ferrari newydd dros y model y mae'n ei ddisodli. Mae'n gallu cracio 0-62mya mewn 3. 1sec a chyrraedd cyflymder uchaf o fwy na 211mya. Eisiau un? Gall y F12 fod yn eiddo i chi ar gyfer 239,736.
Aston Martin Vanquish Volante, Gaeaf
Mae'r fersiwn pen agored o Astons Vanquish yn paratoi i fod yn fodel canmlwyddiant mawr y cwmnïau. Mae datguddiad Traeth Pebble ddiwedd mis Awst yn debygol cyn dosbarthu yn ddiweddarach yn y flwyddyn.
Disgwyliwch dag pris bron i 200,000 ar gyfer yr Aston sydd ar frig yr ystod, a fydd yn rhannu ei 565bhp 5. 9-litr V12 injan gyda'r coupe Vanquish.
Lamborghini Sesto Elemento, Gaeaf
Mae Lamborghinis yn taro 999kg arbennig ysgafn yn dod yn ddiweddarach eleni, er nad yw dyddiad lansio manwl gywir wedi'i gadarnhau eto. Dim ond 20 Sesto Elemento modelau fydd yn cael eu hadeiladu, pob un â tag pris sy'n fwy na 1. 5 miliwn.
Mae Lamborghini yn honni y bydd y Sesto Elemento yn taro 62mya o orffwys mewn dim ond 2. 5sec diolch i'w bwerdy V10 562bhp, ond ei natur eithafol, Spartan, caban wedi'i dynnu allan ac adeiladu carbon ffibr ffug arbrofol iawn yn ei gwneud yn debygol y bydd y car yn cael ei gyfyngu i ddefnyddio cylched yn unig.
Mercedes SLS Black Series, Mai
Y coupe AMG SLS yw'r model diweddaraf i gael y driniaeth Cyfres Du eithafol, bwerus a phared-i lawr. Mae gwelliannau Cyfres Du ar gyfer y SLS yn cynnwys cynnydd 59bhp ar gyfer ei 6. 2-litr V8, gan fynd ag ef i 622bhp, a gostyngiad pwysau 70kg, i lawr i 1550kg.
Ym mis Mehefin, bydd SLS newydd arall yn cael ei lansio: y Electric Drive. Mae hyn yn cael pedwar modur trydan cynhyrchu 740bhp cyfunol a thag pris € 416,500 (335,000) yn yr Almaen.
Porsche 918 Spyder, Medi
Y trydydd cofnod sylweddol i mewn i'r polion hypercar eleni fydd y Spyder Porsche 918. Mae'r 918, sy'n mynd i mewn i gynhyrchu ar 18 Medi, eisoes wedi darfod y Nürburging 10 eiliad yn gyflymach na'r Carrera GT.
Porsche yw'r unig un o'r triawd o wneuthurwyr hypercar hyd yma i roi rhai ffigurau swyddogol ar ei range-topper. Bydd y 918 yn cynhyrchu mwy na 784bhp o'i drên gyrru hybrid, sy'n cynnwys 4. 6-litr V8 injan a dau fodur trydan. Bydd yn cyrraedd 62mya mewn 3. 2sec a chael cyflymder uchaf sy'n fwy na 199mya. Bydd hefyd yn gallu teithio hyd at 15 milltir ar bŵer trydan yn unig, dychwelyd 94mpg wedi'i gyfuno ac allyrru dim ond 70g / km o CO2.
Mae'r pris wedi'i osod ar € 645,000 ynghyd â threthi (624,000 gan gynnwys TAW).
One for 2014: Audi R10
Audi fydd y pedwerydd gwneuthurwr ceir i lansio supercar hybrid, ond yn wahanol i'w gystadleuwyr, bydd y R10 yn hybrid diesel-drydan yn hytrach na petrol-trydan. Mae'r R10 yn fersiwn sy'n mynd ar y ffordd o'r quattro E-Tron R18 Le Mans. Audi gyntaf arnofio y syniad o supercar diesel gyda 2008s R12 V12 TDI.