Llinyn Y gorau o Brydain: Jaguar vs Aston Martin

Nid yw atyniad anniriaethol bathodyn Aston Martin yn ddigon i'r Vantage V8 sefyll yn falch yn erbyn cystadleuwyr talentog fel Jaguar XKR-S. Mae Jaguar yn erbyn Aston Martin ychydig yn debyg i Senna vs Prost neu Borg vs McEnroe yn hynny o beth, fel brwdfrydedd, rydych chi'n tueddu i fod yn ffan o'r naill neu'r llall, ond nid y ddau. Mae yna bobl Jag ac mae yna bobl Aston, mewn geiriau eraill, ac er bod y cynhyrchion eu hunain yn aml yn rhannu tebygrwydd anhygoel i'w gilydd, mae'r brandiau y maen nhw'n eu deillio ohonynt yn gynnil wahanol.
Mae gan Aston Martin allure suave tangibly amdano, oer ysgwyd, ond heb ei droi sy'n ei wahaniaethu fel rhywbeth sydd bron yn amhrisiadwy. Jaguar, ar y llaw arall, yn fwy car moethus y bobl - yn gyfeillgar, yn fwy cyraeddadwy, ond yn dal i fod yn bendant eicon Prydeinig sydd fel arfer yn rhatach ac yn llai prin na'i Aston cyfatebol.
Ac eithrio heddiw, wrth gwrs, mae Jaguars yn dod yn fwyfwy drud, ac er nad yw Astons yn gostwng yn union mewn gwerth yn ôl cyfrann, mae'r bwlch rhwng y ddau wedi crebachu i'r pwynt o ddiffyg bodolaeth bron yn llwyr. Dyna pam yr oedd yn ddiddorol cymharu ein XKR-S tymor hir trosi'n (105k gydag opsiynau) â'n Vantage V8 (102k gydag opsiynau) ar gyfer fideo a saethwyd gennym yr wythnos diwethaf.
Mae'r Aston yn gar hyfryd am bob math o resymau, ac nid y lleiaf ohonynt yw'r ffordd y mae'n edrych. Mae ganddo rywbeth am y peth yn allanol sy'n gwneud i chi wenu. Mae'n brydferth o bron pob ongl, ac er ei bod yn ymddangos yn eithaf bach – dainty, hyd yn oed – wrth ochr y XKR-S, mae'n ddiamheuol y mwyaf cain o'r ddau. Nid yn unig y tu allan, ond y tu mewn i'w gaban â llaw hefyd.
Ac eto ... Mae rhywbeth am y Vantage sy'n ymddangos yn rhyfedd o anfoddhaol ochr yn ochr â'r XKR-S. Yn syml, mae'n weddol amlwg na all ddelio â'r Jaguar yn ddeinamig a'i unman yn agos at mor bwerus (420bhp vs 542bhp), felly nid yw unrhyw beth mor gyflym. Mae ganddo hefyd reid llawer llai lleddfol ac mae'n cynhyrchu llawer mwy o sŵn ar y ffordd ar unrhyw beth uwchlaw 2mya.
Ond hyd yn oed os ydych chi'n anwybyddu'r prif bethau ac yn canolbwyntio ar y manylion, yr unig agweddau sy'n gwahaniaethu'r Aston yw ei edrychiad, ansawdd caban a'i fathod. Mae bron popeth arall – injan, perfformiad, blwch gêr, marchogaeth, llywio, hyd yn oed y nodyn gwacáu – yn well yn y Jaguar. Yn y rhan fwyaf o achosion, mae'n llawer gwell.
Sy'n golygu beth, yn union? A yw Aston Martins bellach yn ddi-waith oherwydd bod Jaguars wedi dod mor dda? Ddim o gwbl. Ond mae'r ysgrifen ar y wal i Aston, a'r newyddion yw hyn: yn syml, rhaid i'r cynhyrchion ddarparu mwy yn y dyfodol i barhau'n gystadleuol o fewn eu hystodau prisiau. Fel arall, un diwrnod bydd y cwsmer yn syml yn cerdded y ffordd arall, o ystyried bod cymaint o ragoriaeth ar gael mewn mannau eraill. Ac os bydd hynny'n digwydd, ni fydd hyd yn oed James Bond yn dod i'r adwy.