Arbenigwyr Volvo, gan feddwl am y ffordd orau o leisio cerbydau trydan tawel, sy'n ymwneud â datblygu yn y labordy acwstig mwyaf modern. Er mwyn sicrhau'r sain orau yng nghabinet y Volvo V60 Plug-in Hybrid, mae arbenigwyr Volvo Car Corporation yn efelychu'r synau ar y cyfrifiadur. Yr her yw sicrhau'r cymysgedd cywir o'r holl ffynonellau sŵn drwy ynysu neu ddileu synau diangen, yn ogystal â datblygu cydrannau llai swnllyd gyda chyflenwyr cydrannau. Bydd defnyddwyr yn dod i arfer â'r ffaith bod ceir trydan yn swnio'n wahanol yn y pen draw. Bydd y "llais" hwn yn fath o nod masnach o gerbydau trydan, meddai Volvo. Mae'r holl waith yn cael ei wneud mewn labordy arbennig. Mewn ystafell o 2500 metr sgwâr.m gyda waliau concrid trwchus iawn mor dawel fel ei bod yn ymddangos yn bosibl clywed distawrwydd. Mae gorchuddion arbennig o'r waliau a'r nenfwd yn amsugno'r tonnau sain a adlewyrchir yn llwyr. Mae'r labordy wedi'i ynysu o ystafelloedd eraill, sy'n osgoi treiddio i unrhyw synau cefndir. Yn y broses o brofi, mae ceir yn symud ar hyd rholiau gyda gwahanol haenau, sy'n fodelau o wahanol fathau o ffyrdd. Gwerthu Volvo V60 Plug-in Hybrid gyda sain wedi'i gynllunio'n arbennig yn dechrau'r flwyddyn nesaf.