Ar wefan yr Arzamas Machine Building Plant, ymddangosodd gwybodaeth am fersiwn newydd o'r cerbyd milwrol. Cynhyrchodd yr Arzamas Machine Building Plant y cerbyd Tiger-6A cyntaf. Mae'r car newydd yn lori codi yn seiliedig ar SPM-2 "GAZ-233036" gyda 4 drysau, dosbarth amddiffyn uwch a compartment cargo. Ar yr un pryd, ni wnaeth y Tiger newydd golli nodweddion technegol y model sylfaenol. Arhosodd offer technegol a mecanweithiau mewnol y Teigr yr un peth, ond cafodd y cragen newidiadau. Roedd arfwisg ychwanegol ar gyfer y drysau, y tu blaen o amgylch y windshield ac o dan y corff. Darparwyd amddiffyniad arfau ategol ar gyfer yr injan hefyd, a disodlwyd pob gwydr arfog dosbarth 5 gyda samplau dosbarth 6A gyda mwy o ddiogelwch. Ymddangosodd adran cargo yng nghefn y car, yn ogystal â dau ddrws ochr gefn. Mae'r caban wedi dod yn llawer mwy cyfforddus: ynghyd â headrests a gwregysau diogelwch, mae yna hefyd seddi "arnofio" ar amsugnwyr sioc, sy'n rhoi effaith feddalu wrth yrru oddi ar y ffordd. Gosodwyd amddiffyniad gwrth-ddarnio gyda nifer cynyddol o ffabrig technegol i atal darnau rhag mynd i mewn i'r cerbyd. Felly, nod y set o fesurau yw cynyddu amddiffyniad a chysur teithwyr ceir. Gyda llaw, yn gynharach am y rheswm hwn, roedd y Weinyddiaeth Amddiffyn eisoes wedi gwneud dewis o blaid y car arfog Eidalaidd Iveco LMV. Nawr bydd cynhyrchion planhigyn Arzamas yn gallu cystadlu ag ef ar sail gyfartal. Mae'r Tiger-6A bwriedir ei ddefnyddio yn bennaf ar gyfer cludo personél gorchymyn mewn amodau ymladd. Dwyn i gof yn gynharach daeth yn hysbys bod y Weinyddiaeth Amddiffyn yn bwriadu rhoi'r gorau i ddefnyddio UAZ-3151 yn y Lluoedd Arfog a dewis yn lle ar ffurf UAZ-Hunter erbyn 2015.