Gofynnodd Prif Weinidog Rwsia Vladimir Putin yn ystod cyfarfod â gweithredwyr Cymdeithas Ddeialog Franco-Rwsia am faddeuant am oedi wrth adeiladu priffordd Moscow-St. Petersburg. "Hoffwn ymddiheuro am yr oedi a gododd oherwydd yr angen am ddadansoddiad mwy trylwyr o ganlyniadau amgylcheddol y prosiect hwn. Rwy'n ddiolchgar i chi am ddeall y sefyllfa hon," meddai Putin. Ychwanegodd: "Rydym yn ymwybodol iawn bod y ffordd hon yn hanfodol i Rwsia." Yn wir, mae'r diffyg seilwaith priodol rhwng y ddwy ddinas fwyaf yn y wlad yn arwain nid yn unig at golledion economaidd, ond hefyd at anafusion dynol ar y ffordd. Yn y pen draw, dywedodd Prif Weinidog Rwsia, "mae'r broblem o adeiladu priffordd wedi'i datrys." Ar ôl geiriau o'r fath gan bennaeth Cabinet y Gweinidogion, Is-lywydd, Cyfarwyddwr Gweithredol Grŵp Vinci Yves-Thibault de Silguy, sy'n cynrychioli ochr Ffrangeg y prosiect, ei gwneud yn glir bod ei gwmni'n bwriadu parhau i fuddsoddi yn natblygiad seilwaith Rwsia, gan nodi bod arian sylweddol eisoes wedi'i fuddsoddi yn y Moscow-St. Ffordd Petersburg. Yn gynharach, dywedodd Arlywydd Rwsia Dmitry Medvedev mewn cyfarfod ag amgylcheddwyr nad oes dewis arall ar hyn o bryd i osod priffordd Moscow-St. Petersburg drwy goedwig Khimki. Dadleuodd pennaeth llywodraeth Rwsia fis yn ôl mewn fforwm busnes cymdeithasol ei bod yn angenrheidiol adeiladu ffyrdd, tra dylai'r flaenoriaeth barhau gyda natur. Er enghraifft, cyfeiriodd Putin wedyn at y problemau a achoswyd gan allu traws gwlad isel ac ansawdd gwael priffordd Moscow-St. Petersburg. Mae hyd y ffordd yn y dyfodol o Moscow i St. Petersburg tua 650 km. Lled y ffordd, yn ôl y prosiect, fydd deg lôn wrth yr allanfa o Moscow, wyth lôn - yn rhanbarthau Leningrad a Moscow, chwe lôn - ar diriogaeth rhanbarthau Tver a Novgorod. Yn seiliedig ar ddeunyddiau Interfax