Yn ddiweddar, mae awtomakers wedi bod yn boenus o aml yn cychwyn ymgyrchoedd galw i gof – unwaith y mis yn sicr. Ac mae hyn yn berthnasol nid yn unig i bryderon sy'n cynhyrchu ceir cymharol fforddiadwy, ond hefyd i gwmnïau sy'n adeiladu ceir moethus. Felly, yn ddiweddar, hysbysodd y British o Rolls-Royce eu cwsmeriaid fod rhywbeth o'i le yn eu Phantoms – dychmygwch! – gyda breciau. A'r diwrnod o'r blaen, cyhoeddodd yr Almaenwyr o Porsche: gall traul gynamserol difrifol o'r chwyddau ar y canolfannau olwyn gyda chnau mowntio canolog yn y "naw cant a'r unfed ar ddeg" pwerus arwain at ddamwain. Bydd Stuttgart yn gwahodd i'r canolwyr gwasanaeth 1702 perchennog ceir 911 Turbo, Turbo S, GT2 RS, GT3 a GT3 RS, y mae eu dau ddrws wedi'u rholio oddi ar y llinell ymgynnull yn y cyfnod rhwng 18 Mai 2009 a Medi 17, 2010. Bydd delwyr yn disodli cydrannau annibynadwy gyda rhai newydd yn rhad ac am ddim. Pan nad yw'n hysbys i sicrwydd, ond nid oes amheuaeth hynny yn y dyfodol agos. Gyda llaw, yn ôl sibrydion, tynnodd Gweinyddiaeth Diogelwch Priffyrdd Cenedlaethol yr Unol Daleithiau sylw at y disgiau rhyddhau cyflym hardd ar ôl pedair cwyn gan borsches.