Mae defnyddwyr yn rhoi gofynion mwy a mwy caeth i'r llywio ceir modern: rhowch sgrin i ni heb ochrau, lle rydym am wylio ffilmiau a lluniau, a chanllaw rhaglen i wledydd anghyfarwydd, a lle heb wasanaeth ffordd osgoi tagfeydd traffig?
Ras dechnolegol o'r fath, heb amheuaeth, yn chwarae i ddwylo'r prynwr, a gweithgynhyrchwyr bob hyn a hyn yn cipio palmwydd arweinyddiaeth dechnolegol oddi wrth ei gilydd. Nid yw Garmin, un o'r arweinwyr ym maes systemau llywio ledled y byd, yn hoffi pasio crys melyn yr arweinydd i rywun, ac fel cadarnhad o hyn, ein llywiwr GPS prawf heddiw Garmin Nuvi 3790T, sy'n deall lleferydd dynol! Mae unrhyw un sy'n defnyddio dyfais GPS yn ddwys yn gwybod pa mor ddiflas yw mynd i mewn i gyfeiriad bob tro, yn enwedig os yw'r peiriant yn gofyn am enw'r wlad a'r ddinas. Mae gweithgynhyrchwyr wedi datrys y broblem hon yn rhannol trwy wneud mewnbwn cyfeiriad smart ac opsiynau amrywiol ar gyfer rhagweld strydoedd. Ond ni fydd hyn yn helpu os oes angen newid y llwybr wrth yrru. Hyd yn oed wrth sefyll mewn jam traffig, mae'n anghyfleus cyrraedd ar gyfer y llywiwr, a beth allwch chi ei ddweud os ydych chi'n gyrru ar gyflymder gweddus? A dyma lle mae rheoli llais yn amlygu ei hun yn ei holl ogoniant. Mae'n ddigon i roi'r gorchymyn priodol a rhoi'r cyfeiriad - a bydd y llywiwr yn cynllunio llwybr newydd. Wrth gwrs, nid yw'r dechnoleg ei hun yn newydd - mae llawer ohonom wedi dod ar draws deialu llais mewn ffonau symudol, felly efallai y bydd yn codi amheuaeth resymol i ddechrau. Ond mae'n 2011, ac mae technoleg wedi datblygu ers amser maith. Ond nid chwilio llais yw'r unig beth a all synnu'r Nuvi 3790T. Wedi'r cyfan, mae'n llywiwr ultra-tenau newydd, gyda sgrin heb ochrau, gyda dyluniad a chefnogaeth chwaethus iawn ar gyfer tagfeydd traffig. Gadewch i ni edrych yn agosach arno. Yn ysbryd moderniaeth, mae'r navigator GPS Garmin Nuvi 3790T yn dod mewn blwch bach, mor fach nes eich bod yn meddwl yn anwirfoddol - a fydd y blwch yn cynnwys o leiaf cwpan sugno ar ffenestr y car? Mae cynnwys y pecyn syndod pleasantly: Garmin Nuvi 3790T Ynghyd â'r llywiwr, byddwch yn derbyn mownt ar y panel gwydr ac offeryn, codi tâl batri, cebl USB, antena FM gyda chwpanau sugno, disg gyda meddalwedd a llawlyfr defnyddiwr. A gadewch i mi ddangos i chi y mownt llywio - mae'n drawiadol! Mor ysgafn, technolegol datblygedig, ac ar yr un pryd yn ddibynadwy. Y ffordd fwyaf cyfleus i osod y llywiwr yw gyda chwpan sugno ar y windshield. Hefyd, yn wahanol i lawer o weithgynhyrchwyr bach o navigators, mae Garmin yn rhoi sticer crwn ar ddangosfwrdd y car - byddant yn dod yn ddefnyddiol os na ellir defnyddio'r mownt windshield. Wel, y ffordd fwyaf cyfleus i atodi y llywiwr i'r cwpan sugno yw gyda chymorth colfach. Ac os ydych chi'n gosod siaradwr mwy ar y mynydd hwn, yna bydd y sain sy'n adlewyrchu oddi ar y windshield yn dod yn fwy dymunol i'r gyrrwr. Yn anffodus, nid oes gan y stondin hon antena FM adeiledig neu hyd yn oed jack ar gyfer ei gysylltu: a bydd ei angen arnoch os ydych chi am ddefnyddio'r gwasanaeth jam traffig, oherwydd am ryw reswm nid yw Garmin yn cydnabod Rhyngrwyd GPRS ac yn defnyddio technoleg hynafol ar gyfer trosglwyddo tagfeydd traffig dros y band FM. Mewn egwyddor, mae gan hyn un fantais - rydych chi'n arbed traffig Rhyngrwyd yn ystod gweithrediad y llywiwr. Ar gyfer ei ymddangosiad, mae'r llywio GPS Garmin Nuvi 3790T yn haeddu pump solet: plastig du y panel blaen, ymyl ochr sgleiniog y corff ac isafswm ymarferol o reolaethau (dim ond y botwm switsh ar ben) - mae hyn i gyd yn atgoffa o'r Apple iPhone. Mae'r porthladd ar gyfer cysylltu'r cebl USB a chodi tâl wedi'i leoli ar ochr waelod yr ochr, ar yr ochr dde. Os ydych chi'n defnyddio'r mownt Garmin gwreiddiol a ddaeth yn y blwch, gallwch chi blygio'r cebl pŵer yn uniongyrchol i mewn iddo, hefyd ar yr ochr dde, a fydd yn llawer haws - does dim rhaid i chi blygio ceblau bob tro y byddwch chi'n gosod y llywiwr. Mae meicroffon ar yr ochr flaen, ond nid oes botymau yma - mae sgrin LCD modern yn meddiannu bron yr arwyneb cyfan. Mae slot cerdyn microSD ar ochr chwith yr achos. Nid oes rhaid i chi ddefnyddio cerdyn yn y llywiwr. O edrych ar ba mor denau yw'r llywiwr hwn, rydych chi'n synnu sut y gwnaethoch chi lwyddo i stwffio batri ynddo, ac nid ydych chi bellach yn gweld y ffaith nad yw'n newid fel anfantais. Ar gefn y llywiwr, nid oes caeadau traddodiadol y gall y defnyddiwr eu hagor. A pham? Ond nodwedd braf yw grille mawr ar gyfer y siaradwr adeiledig. Ar ben hynny, mae'r siaradwr yn ddigon mawr ac yn darparu awgrymiadau llais o ansawdd rhagorol. Pan fyddwch chi'n dal y llywiwr GPS Garmin Nuvi 3790T yn eich dwylo, rydych chi'n sylwi ar unwaith ar ansawdd y crefftwaith. Yn anffodus, mae hwn yn baramedr na all ychydig o bobl frolio amdano heddiw, ond nid enw a phris yn unig yw'r model Garmin top-of-the-lein. O ran teimladau cyffyrddol, daeth y cynnyrch Garmin yn agos at yr iPhone: adeilad perffaith o'r corff, dim creaks, ni waeth pa mor galed rydych chi'n ceisio, dim byd dangles na rattles - model trylwyr, beth alla i ei ddweud ... Ar gyfer llywwyr modern, mae dangosydd lefel uchel yn sgrin heb ffiniau, fel ar yr iPhone. Ac yn ysbryd y craze afal, mae gan y Garmin Nuvi 3790T synhwyrydd sefyllfa sgrin sy'n troi'r ddelwedd yn awtomatig o'r dirwedd i'r modd portread pan fydd y corff yn cael ei gylchdroi. I mi fy hun, ers dyddiau'r PDA, rwyf wedi nodi bod yr elfen fertigol - pellter y cwrs ar sgrin y llywiwr - yn bwysicach na'r un llorweddol (beth sydd o gwmpas y ffordd). Rwyf bob amser wedi colli hyn mewn llywwyr, ond rwyf mor gyfarwydd â chyfeiriadedd llorweddol y sgrin na allaf ddod â fy hun i osod y llywiwr yn fertigol. Ond ar gyfer defnydd cerddwyr, dyma'r gorau: cyfleus a hawdd, dal y llywiwr fel yr oeddech chi'n arfer dal iPhone. Mae'r ddelwedd yn ddisglair iawn, mae ansawdd y llywiwr Garmin Nuvi 3790T yn atgoffa rhywun o ffonau smart Samsung gyda sgrin AMOLED ac iPhone 4. Ni allaf gymharu'r sgriniau'n uniongyrchol, ond mae'r Nuvi 3790T yn ben ac ysgwyddau uwchben ei gymheiriaid Tsieineaidd a werthir o dan frandiau lleol. Ond yr hyn sy'n dda i ffôn clyfar yw marwolaeth i llywiwr, ac mae pob cyffyrddiad o'r sgrin yn gadael olion bysedd suddiog, yn mentro'n ddidrugaredd o dan y windshield ar ddiwrnod heulog llachar. Yn llythrennol ar ôl mynd i mewn i'r cyfeiriad, rydych chi am ddileu'r sgrin, neu i ddechrau sychu eich bysedd yn iawn cyn deialu'r cyfeiriad. Mae gan y Garmin Nuvi 3790T nodwedd ddiddorol - mae'n hoffi peidio ag ymateb i'r wasg o fotymau rhithwir. Hynny yw, ti'n tapio'ch bys ar y sgrin, mae'r llywiwr yn dangos efo rim ar yr eicon dy fod wedi clicio arno, ond does dim byd yn digwydd - ac yn y blaen sawl gwaith yn olynol nes i ti gael y canlyniad. Cyfriniaeth. Rheoli llais Gyda llaw, gallwch (ac y dylai) ddeialu'r cyfeiriad gan ddefnyddio gorchmynion llais, oherwydd mae deialu llais yn nodwedd nodedig o'r Garmin Nuvi3790T. Mae'n gweithio fel hyn: rydych chi'n dweud gorchymyn llais (yn ddiofyn, dim ond "rheoli llais"), yna - y ddinas, y stryd a rhif tŷ. Bydd y llywiwr yn cynnig plotio llwybr newydd - rydym yn cytuno ac yn voila! Wrth gwrs, mae hyn yn fwy o syndod na syml "gwasanaeth jam traffig" neu ryw fath o wylio fideo. Wel, rydym eisoes wedi ysgrifennu am y ffaith bod y llywiwr yn ynganu enwau strydoedd yn yr iaith frodorol. Y prif gwestiwn yw pa mor sefydlog yw'r swyddogaeth "deialu llais"? Oni fydd yn rhaid i'r llywiwr, fel gyrrwr tramor, egluro ble i fynd sawl gwaith? Cawsom ein synnu'n fawr gan ansawdd y gydnabyddiaeth lleferydd. Y prif beth yw siarad â'r llywiwr yn hawdd, heb straen, heb geisio ynganu rhywbeth trwy sillafau a heb godi eich llais, ac yna bydd y peiriant yn deall nid yn unig enwau syml fel "Arbat" neu "Volgograd", ond hefyd "Komsomolsk ar yr Amur", "Shishkin Forest" ac yn y blaen. Os nad yw'r llywiwr yn deall beth, bydd yn cynnig dewis opsiwn addas o'r rhestr. Gwir, pan fydd yn ynganu'r enwau, mae'n drysu'r acenion yn ddidrugaredd, fel eich bod weithiau'n meddwl y byddai'n well pe bai'n dawel. Yn gyffredinol, mae swyddogaethau llais, os nad yn ddatblygiad arloesol mewn technoleg, yna ffordd gywir iawn o'u datblygiad. Bydd hyn yn cael ei werthfawrogi'n arbennig gan berchnogion ceir tramor sydd â windshield ar lethr iawn, lle os ydych chi'n hongian y llywiwr oddi isod, ni fyddwch yn ei gyrraedd. Nodwedd bwysicaf llywwyr ceir modern heb os yw gosod llwybr i osgoi tagfeydd traffig a thagfeydd. Mae llywwyr Garmin yn dal i fod yn ymwybodol o fodolaeth ffenomen o'r fath â'r Rhyngrwyd, felly mae derbyniad tagfeydd traffig yn cael ei gynnal ar y sianel FM. Mae gan y Garmin Nuvi 3790T dderbynnydd digon da, pan fyddwch chi'n ei osod ar crud yn eich car, nid oes angen i chi blygio antena radio hyd yn oed - ac felly mae'n dal fel arfer. Prif anfantais technoleg trosglwyddo data FM yw'r angen i'r gwneuthurwr ddatblygu rhwydwaith darlledu, sydd, wrth gwrs, yn cael ei wneud yn araf. Dyma enghraifft syml - o fewn ardaloedd metropolitan Moscow a St Petersburg, mae'r gwasanaeth yn gweithio, ond dim ond 10 cilomedr o ffin y ddinas y mae'n rhaid i chi yrru - a gallwch anghofio am jamiau traffig. Felly i drigolion y rhanbarth sydd am wneud y gorau o'r llwybr yn unig wrth fynedfa'r ddinas, yn ogystal ag i drigolion trefi bach, nid yw'r ateb o Garmin yn addas. Efallai i wneud iawn am y dechnoleg hen ffasiwn hon, mae Garmin yn gweithredu cysyniad ardderchog ar gyfer dadansoddi ystadegau traffig (TrafficTrends). Yn ein herthyglau, soniasom y bydd hwn yn ddatblygiad rhesymegol o'r gwasanaeth traffig, oherwydd bydd algorithm o'r fath yn helpu i ragweld tagfeydd ar y map, yn barhaol ac yn dros dro, a achosir gan atgyweirio ffyrdd, tyllau ac ati. Os yw'r llywiwr yn sicr y bydd y ffordd yn cael ei rhwystro yn y dyfodol agos, ni fydd yn eich anfon yno. Mae technoleg arall (myTrends) yn cynllunio llwybr yn seiliedig ar arferion gyrru'r defnyddiwr. Ac os ydych chi'n cael y Pecyn Cysylltiad Port ODB II fel affeithiwr, gallwch ddefnyddio'r nodwedd EcoRoute HD i gasglu ystadegau ar faint rydych chi'n arbed tanwydd, rhedeg profion, darllen codau gwall, a'u hailosod. Mae hwn yn beth defnyddiol iawn ar deithiau ffordd hir, yn enwedig i'r rhai sy'n deall ceir, ond nid yw'n ddigon eto i brynu cyfrifiadur diagnostig. Gweithio gyda mapiau Rydym eisoes yn gyfarwydd â'r ffaith bod llywwyr GPS Garmin swyddogol yn dod â mapiau "Ffyrdd Rwsia." Yn y rhifyn cyfredol, mae'r mapiau hyn yn dangos amlinelliadau eithaf manwl o dai, gan ystyried nid yn unig gyfuchlin y tŷ, ond hefyd ei uchder. Ni allaf farnu pa mor ddefnyddiol ydyw wrth lywio, oherwydd bod y gyrrwr o'r ffordd yn y ddinas, fel rheol, yn gweld dim ond y rhes gyntaf o dai, a hyd yn oed wedyn nid ar uchder llawn. Unwaith y bydd y gwneuthurwyr llywio yn gwneud addasiad o faint o linellau tŷ i'w dangos ar y map, bydd yn syml yn ardderchog. Mae manylion map y Garmin Nuvi 3790T yn ardderchog, felly bydd cefnogwyr o dai 3D wrth eu boddau. Unwaith eto, yn y modd i gerddwyr, mae'n ddefnyddiol iawn deall bod y tŷ sydd ei angen arnoch yng nghwrt skyscrapers newydd. Nawr bod y tir hefyd yn cael ei arosod ar y map - ychydig flynyddoedd yn ôl, cyflwynodd Garmin swyddogaeth topograffi yn ei mordwywyr twristiaeth, ac erbyn hyn mae'n berthnasol i fodelau ceir. Ni ddaethom o hyd i unrhyw fudd ymarferol o hyn, ond mae arddangos y rhyddhad yn ychwanegu difrifoldeb i'r ddyfais llywio. Yr unig beth ar goll yw safleoedd bannau a rhai dangosyddion gwynt. Fel yr oeddem yn disgwyl, mae'r mapiau yn y Garmin Nuvi 3790T GPS yn gweithio'n berffaith. Mae manylion y ddelwedd yn uchel, tra nad yw'r llywiwr yn "llwytho" y sgrin gyda data diangen sy'n ymyrryd â chanfyddiad. Mae cronfa ddata lawn o wrthrychau yn caniatáu i chi beidio â mynd ar goll mewn dinas anghyfarwydd neu ddod o hyd i orsaf nwy neu wasanaeth teiars yn gyflym mewn ardal newydd. Fodd bynnag, mae'n rhaid i chi ddod i arfer â throi ymlaen ac oddi ar y gwasanaeth jam traffig yn gyflym, oherwydd gall y Nuvi 3790T gynllunio llwybr i ardal gyfagos o'r ddinas gyda hyd o 3790 cilomedr, fel y gwelsom o'n profiad ein hunain. I gael y gorau o'r llywiwr, rydym yn argymell ei lawrlwytho o wefan Garmin. Mae set ru o bwyntiau POI gyda chyfesurynnau radar llonydd, swyddi heddlu traffig, lympiau cyflymder, croestoriadau peryglus a gwrthrychau eraill y mae'n well gwybod amdanynt ymlaen llaw. Ond ni ddylech ddisgwyl y bydd y llywiwr yn dangos pwyntiau POI (gorsafoedd nwy, fferyllfeydd, a gwrthrychau eraill) ar y map. Wrth gwrs, maen nhw er cof am y ceir, yng nghronfa ddata'r llywiwr, a gallwch chi blotio llwybr atynt, ond ni fyddwch yn gallu gyrru o amgylch y ddinas, gan gyfeirio eich hun ar y map a chadw golwg ar ba sefydliadau sydd gerllaw. Wrth ddisgrifio fy argraffiadau o'r Garmin Nuvi 3790T, rwyf am ddechrau trwy ddweud bod y llywiwr hwn yn enghraifft wych o ergonomeg wedi'i feddwl yn dda. Barnwr drosoch eich hun - mae'n gryno ac yn ysgafn, mae'n gyfleus i gario yn eich poced yn y modd i gerddwyr. Ac yn y car, nid oes angen i chi gysylltu'r cebl pŵer â'r llywiwr bob tro y byddwch chi'n ei osod o dan y windshield - mae'r cysylltydd pŵer ar y corff yn mowntio'r llywiwr GPS, ac nid oes angen llawer o ymdrech ar y mecanwaith dellt. Byr ar y gofod? Wel, rhowch y llywiwr yn fertigol a pheidiwch â chysylltu gwifrau ag ef o gwbl - bydd y tâl batri yn para am amser hir! Ni allaf gadw'n dawel am sensitifrwydd uchaf y llywiwr - mae'n dal lloerennau mewn amodau trefol yn berffaith, ac yn ystod teithiau prawf ym Moscow a St Petersburg, nid wyf erioed wedi colli lloerennau (ac eithrio gyrru i dwneli). Yn fwy na hynny, mae'r Garmin Nuvi 3790T yn gweithio hyd yn oed os ydych chi'n ei roi yn y compartment maneg - ac oddi yno bydd yn gallu dweud wrthych ble i fynd. Fodd bynnag, nid oedd rheoli llais yn gweithio i ni mewn sefyllfa o'r fath. Mae rhybuddion am fynd at radars a swyddi heddlu traffig yn edrych yn ymhlyg, a heb sain, gallwch chi golli'r camera yn hawdd. Pe bawn i'n disgrifio'r profiad o ddefnyddio'r llywiwr mewn un gair, mae'n debyg y byddwn i'n dweud "cyfforddus". Rhywsut yn feddal, mewn ffordd gartrefol, hyd yn oed pan fydd y ddyfais yn dangos rhybudd annealladwy "1 km / h" - nid ydych yn ofidus iawn gan y glitches hyn. Rydych chi'n dod i arfer â'r Garmin Nuvi 3790T ar unwaith, a phan ddaeth hi'n amser dychwelyd y model o brofi, meddyliais yn galed am brynu un i mi fy hun. Pris manwerthu cyfartalog y mordwywr GPS Garmin Nuvi 3790T yw 15000 rubles. O ystyried prisiau PNDs Tsieineaidd ar lefel 4-7 mil, nid yw'n ffitio yn y pen y gall mordwywr gostio cymaint. Ond mae hwn yn fodel o'r radd flaenaf, ac rydych chi'n talu am sgrin hyfryd, ar gyfer rheoli llais, am ddyluniad hawdd ei ddefnyddio wedi'r cyfan. Rydym yn credu, er gwaethaf holl fanteision y model, bod ei bris yn cael ei orbrisio'n fawr yn ein marchnad. Er enghraifft, yn yr Unol Daleithiau, mae cost $ 340 yn fwy perthnasol. Os gwnaethoch chi brynu un llywiwr GPS ar WinCE, ac fe dorrodd , prynodd yr ail un, a bod un glitched, brynu'r trydydd un, ac nid yw'n gweithio fel y dylai, yna ar ôl talu 15-16 mil wrth y til am Nuvi 3790T, byddwch chi'n anadlu ochenaid o ryddhad. Wedi'r cyfan, yn gyntaf oll, mae'r ddyfais yn edrych fel cynnyrch o ansawdd uchel, ac yn y gwaith mae ei enw canol yn gysur. Mae rheoli llais yn nodwedd mor ddefnyddiol fel mai dim ond cwpl o weithiau y mae'n rhaid i chi ei ddefnyddio i werthfawrogi'r cyfleustra hwn. Credwch fi, ar ôl un daith gyda'r Garmin Nuvi 3790T, ni fyddwch bellach yn setlo ar gyfer llywiwr heb reolaeth llais. Ond ar yr un pryd, dylid ystyried mai dim ond mewn dinasoedd mawr y mae gweithrediad y gwasanaeth jam traffig yn bosibl, ac ni ddarperir rhai swyddogaethau, megis arddangos pwyntiau POI, o leiaf yn fersiwn gyfredol y cadarnwedd. Felly os ydych yn byw ym Moscow neu St Petersburg ac yn symud o amgylch y ddinas, ond ar yr un pryd eisiau cael y llywiwr mwyaf modern a soffistigedig, yna mae'n anodd dychmygu dewis gwell na'r Nuvi 3790T. Mae'n gallu synnu ar yr ochr orau ddydd i ddydd a hyd yn oed o'r ceir cyfagos gallwch weld nad oes gennych rywfaint o grefft Tsieineaidd wedi'i osod o dan y gwydr, ond llywiwr modern hardd. Awdur: Mikhail Degtyarev