Llinyn Segura o gwmpas – systemau eistedd hyblyg ar gyfer MPVs

Mae systemau eistedd hyblyg ar gyfer MPVs, waeth beth fo'u maint, wedi dod yn fwyfwy cystadleuol ymhlith chwaraewyr mwyaf Ewrop.

Dechreuodd y cyfan pan lansiodd GM y Zafira gwreiddiol yn 1999 gyda'i system eistedd Flex7 a oedd yn troi ac yn plygu i'r llawr gan wneud i ffwrdd â'r ymdrech i geisio bagiau seddi trwm i mewn ac allan o'r car ac yna eu storio yn rhywle – fel y garej lle'r oeddent yn anochel yn aros.

Gyda'i Gysyniad Zafira Tourer a welwyd yn Sioe Auto Genefa, sy'n rhagflas o'r Zafira newydd a fydd yn cael ei lansio yn Frankfurt yn ddiweddarach eleni, mae tîm dylunio Ewropeaidd GMs o dan arweiniad Brit, Mark Adams newydd roi'r gorau i'r ante.

Mae cysyniad y Lolfa yn caniatáu naill ai, neu'r ddwy, o'r ddwy sedd allanol yn y rhes ganol i lithro'n ôl bum modfedd ychwanegol – ar yr un pryd mae sedd y canolwr yn cael ei gostwng am ei chefn i ffurfio pâr o fraich.

Yn ogystal, gellir troi'r penawdau o fertigol i lorweddol gan greu ymddangosiad cadair a gefnogir gan adain. Nid yw'r cymorth o dan y goes a ddangosir yn y car cysyniad wedi'i gadarnhau eto i'w gynhyrchu, er i Adams ychwanegu y gellid torri ongl y sedd yn ôl o 23 i rhwng 33 a 38° am gysur ychwanegol.

At hynny, mae yna hefyd bâr o seddi maint kiddie yn y cefn ar gyfer pan fo angen.