Llinyn Mazda yn parhau â datblygiad injan Rotary

Gallai Rotari newydd sy'n cael ei ddyheu yn naturiol fynd i mewn i gynhyrchu o fewn pum mlynedd. Mazda wedi cadarnhau ei fod yn dal i barhau i ddatblygu ei injan Rotari, a welodd ddefnydd cynhyrchu ddiwethaf yn y Mazda RX-8.
Tynnwyd yr injan gylchdro o linell Mazda oherwydd ei effeithlonrwydd isel. Nid oedd yn gallu bodloni rheoliadau allyriadau llymach a dioddefodd ddefnydd o danwydd uchel am ei allbwn.
Canolbwyntiodd SkyActiv, cyfres ddiweddar o dechnolegau a ddatblygwyd gan Mazda, yn drwm ar wella effeithlonrwydd hylosgi mewn injan. Gellid cymhwyso datblygiadau sy'n deillio o'r prosiect i'r injan Rotari er mwyn gwella ei economi a'i allbwn.
Mae'r gwneuthurwr hefyd yn credu bod enillion sylweddol i'w cael trwy ddefnyddio systemau tanio mwy datblygedig. Byddai hyn yn fodd ymhellach i hybu perfformiad tra'n lleihau'r defnydd ac allyriadau.
Dywedodd peiriannydd Mazda wrth Autocar ei fod yn hoffi gweld y cylchdro newydd yn cael ei gynhyrchu o fewn pum mlynedd ond, ar hyn o bryd mewn amser, nid oes unrhyw beth yn cael ei gadarnhau.
Pe bai'n mynd i mewn i gynhyrchu, byddai'r injan newydd yn cael ei gynnig i ddechrau ar ffurf wedi'i dyheadu'n naturiol, gyda fersiynau turbocharged yn dilyn pe profir eu bod yn ddibynadwy.
Mae pennaeth Mazda, Takashi Yamanouchi, wedi nodi y bydd ymchwil i beiriannau cylchdro yn y dyfodol yn parhau cyhyd â'i fod yn gweithio yn y cwmni. Mae'r ysbryd heriol sydd wedi ein gwneud yn arweinydd byd mewn peiriannau cylchdro yn dal yn fyw ac yn iach ym Mazda.