Llinyn Adroddiad Barclays yn cadarnhau stori TTACs am anawsterau alwminiwm F-150

Ford cyhoeddi y bydd gweithfeydd dyfarnu yn Dearborn a Kansas yn cael eu cau am gyfanswm o 13 wythnos wrth iddo ail-greu i newid cynhyrchiant i'r holl lorïau codi F-150 newydd sydd â chorff alwminiwm. Bydd lansiad F-150 2015 yn cael ei wylio'n agos, wrth i Ford a'i gystadleuwyr weld sut mae defnyddwyr yn derbyn y lori ysgafnach, drutach.

Yn y cyfamser, mae'n ymddangos bod adroddiad dadansoddwr yn cadarnhau stori gychwynnol TTACs bod Ford wedi'i orfodi i ohirio cynhyrchu'r lori newydd hyd at dri mis oherwydd anawsterau gyda'r corff alwminiwm newydd.

Nododd Brian Johnson, dadansoddwr gyda Chyfalaf Barclays, fod oedi eisoes wedi bod yn yr amserlen gynhyrchu, sy'n debygol o ganlyniad i heriau o ran stampio, ail-wneud a weldio'r alwminiwm, meddai Johnson mewn adroddiad a gyhoeddwyd yn gynharach yr wythnos hon. At hynny, mae Ford hefyd yn wynebu risgiau o ran costau gwarant uwch posibl a derbyn cwsmeriaid (gall prynwyr pigiad mawr fod yn wrthwynebus i newid, a gallant fod yn sgeptig o'r tryciau newydd).

Bydd llwyddiant y lansiad hwnnw'n cael effaith sylweddol ar elw FoMoCos 2014. Yn 2013, roedd tryciau cyfres F (sy'n cynnwys y llinellol codi dyletswydd trymach sy'n dechrau gyda'r F-250 ac sy'n rhedeg drwy'r lori dyletswydd ganolig F-650) yn cynrychioli 31% o werthiannau cerbydau ysgafn Fords . Amcangyfrifa Morgan Stanley fod y gyfres F yn cyfrif am 90% o elw byd-eang Fords.
Gallai'r amser segur cynyddol ar gyfer lansiad F-150 ostwng elw cyn treth Fords Gogledd America $ $800 miliwn eleni, yn ôl dadansoddwr Grŵp Ymchwil Buckingham Joseph Amaturo.
Nid dim ond cwestiwn o sut y maent yn dechrau gwneud a gwerthu'r lori newydd ychwaith. Rhaid i Ford reoli cynhyrchiant a rhestr o'r model sy'n mynd allan os ydynt am gynyddu elw. Mae angen i'r awtomeiddio adeiladu rhestr ddigon mawr fel nad effeithir ar werthwyr pan fydd y planhigion yn cau. Ar yr un pryd, nid yw am gronni gormod, gan arwain at ostyngiadau a chymhellion.