Mae'r cwestiynau i'r olynydd Bugatti Veyron yn dal i fod yn fwy nag atebion, ond gydag ychydig o bwyntiau heddiw fe wnaethom ddatrys o'r diwedd - cadarnhaodd y cwmni'r enw Chiron yn swyddogol (hyd yn hyn dim ond ar wybodaeth fewnol y dibynnwyd arno) a chyhoeddodd gynsail y newydd-deb yn Sioe Motor Genefa.
Dewiswyd enw'r olynydd i brif hypercar y blaned, wrth gwrs, nid ar hap - bydd y model yn cael ei enwi ar ôl y raser chwedlonol Louis Shearon, a chwaraeodd yn yr 20-30au ar gyfer "Bugatti". Mae'r cwmni'n galw Shiron y raser mwyaf, wedi dylanwadu'n ddifrifol ar ei ddatblygiad a'r dyfodol yn gyffredinol.
O ran y car ei hun, mae'n cael ei gredydu â llawer o eiriau prydferth - mae Bugatti yn addo "y car chwaraeon cyfresol mwyaf pwerus, cyflym, moethus ac unigryw yn y byd." I ba un, gyda llaw, y mae eisoes wedi casglu mwy na 100 o archebion ymlaen llaw, tra na fydd cyfanswm cylchrediad Chiron yn fwy na 500 o ddarnau (50 yn fwy na "Veirons").
Yn wir, rydym yn aros am barhad cyfresol o'r swyddogaeth statig gyhoeddus rithwir Gweledigaeth Gran Turismo gyda llenwad eithaf gwirioneddol, sef - gyda fersiwn well o gyfaint cwad-turbo W16 sydd eisoes yn gyfarwydd o 8.0 liters. Yn ymarferol, dylai hyn olygu 0-100 km/h mewn 2.3 eiliad, 0-300 km/h am 15 s a 470-480 km/h uchafiaeth (bydd y cyflymder yn cael ei farcio hyd at 500 cilomedr yr awr).
Mae'n eithaf posibl y gwelwn fersiwn cyn cynhyrchu yn y gwanwyn yng Ngenefa, ond nid oes neb yn ceisio gobeithio am y gorau. A dyma fanylion da arall - erbyn 2018 bydd ar agor Chiron Targa. ooh!