Dangosodd Tsieinëeg Geely, sy'n adnabyddus nid yn unig gartref, ond ymhell y tu hwnt i'w ffiniau, yng Ngŵyl Shanghai Auto, Emgrand newydd. Neu yn hytrach, cysyniad yr heuan, ond gyda golwg benodol ar gyfer y parhad cyfresol.
Wrth gwrs, nid ar y ffurf hon ac nid gyda salon mor dyfodolaidd. Yn enwedig gan nad oedd Geely yn swyddogol yn rhoi statws harbwr iddo. Fodd bynnag, cynhaliwyd y gwaith o ddatblygu'r model gan dîm rhyngwladol o ddylunwyr o dan gyfarwyddyd peter Horbury enwog (ar un adeg yn gyfrifol am y bow Ford a Volvo) - yn oer ar gyfer car sioe banal, yn iawn?
Dywed yr awduron eu bod wedi ceisio ystyried holl dueddiadau byd y diwydiant awto ac ar yr un pryd ychwanegu ychydig o baner Tsieineaidd at y pedwar drws. Mae'r olaf yma'n cynnwys dyluniad y siaradwyr ag addurniadau traddodiadol a'r patrwm ar gladin y drysau, a ddylai atgoffa o sgrialwyr Shanghai.
Peth diddorol arall yw'r arddangosfa consol ganolog uchel yn y caban, gan newid y patrwm yn dibynnu ar y dull gweithredu a ddewisir gan y car (economaidd, chwaraeon neu drefol), sgrin gyffwrdd fawr ar y torpedo, lle mae'r system amlgyfrwng yn byw ac, wrth gwrs, cyfran hael o bleserau dylunydd yn gyffredinol.
Yn y cyfamser, nid oes gwybodaeth swyddogol am y llenwad. Gellir tybio y gall y sail ar gyfer fersiwn cyfresol o'r Geely ei hesgudd gymryd is-gwmni platfform modiwlaidd Volvo, a fydd yn rhannu moduron perfformiad uchel y teulu mwyaf newydd Gyriant-E. Rumor yw y bydd y nwyddau Emgrand yn herio'r BMW 3-Cyfres ei hun - y rysáit ar gyfer rhywbeth oh-go!