Yng ngwanwyn 2015, mae AvtoVAZ yn bwriadu lleihau tua 1,100 o reolwyr ac arbenigwyr, adroddiadau Interfax. Mae'r layoffs cyntaf eisoes wedi dechrau ar 10 Mawrth, bydd y broses yn para tan 15 Mai. Cynigir i weithwyr adael trwy gytundeb y partïon, gan eu cymell gyda thaliadau, tra bydd y rhai sy'n gadael eu swydd yn gynharach yn derbyn iawndal mewn swm mwy: os byddant yn gadael cyn 15 Ebrill - 4 cyflog, ar ôl y dyddiad hwn - tri.
Mae'r don newydd o layoffs yn parhau â'r broses optimeiddio ar raddfa fawr a gyhoeddwyd fwy na blwyddyn yn ôl gan bennaeth AvtoVAZ, Bo Andersson. Ar y pryd, tybiwyd y byddai pob degfed allan o fwy na 66 mil o weithwyr y cawr auto Togliatti, hynny yw, byddai cyfaint layoffs tua 6,500-7,000 o bobl. Serch hynny, yn ôl data swyddogol AvtoVAZ, yn 2014 yn unig, ymddiswyddodd 14,400 o bobl o'r cwmni (fodd bynnag, mae'r nifer hwn yn cynnwys nid yn unig gostyngiadau staff, ond hefyd diswyddo ar eu cais eu hunain, am droseddau, ac ati). Mae gwasanaeth i'r wasg y ffatri automobile yn honni nad oes cynlluniau i ddiswyddo gweithwyr yn 2015.
Dylid nodi, ar ddiwedd mis Chwefror 2015, bod AvtoVAZ wedi gostwng gwerthiant 23% o'i gymharu â'r un cyfnod yn 2014, ond oherwydd cwymp cyffredinol marchnad ceir Rwseg, cynyddodd ei chyfran hyd yn oed a daeth i 19.3%. Mewn niferoedd absoliwt, mae hyn yn geir 23,639, y mwyaf poblogaidd ohonynt oedd Lada Granta (bron i hanner y ceir a werthwyd). Bydd y Granta rhataf nawr yn costio 331,600 rubles i'r prynwr.