Yn y dyfodol agos, efallai y bydd gan yr ystod Mini ddeorfa hynod gryno arall, sef model lleiaf a chyllideb y brand. Bydd y nofelydd yn cael llawer o nodweddion o'r cysyniad clodwiw Rocketman bedair blynedd yn ôl, a bydd ei enw - Mân - yn adfywio un o'r enwocaf yn hanes bathodynnau busnes modurol Prydain. Wrth greu'r newydd bydd BMW yn dibynnu ar gymorth partner Toyota.
Yn ôl cylchgrawn Automobile, gan ddyfynnu pobl o'r tu mewn yn Mini, mae'r gwaith ar y prosiect Mân wedi dwysáu ers dechrau 2015, pan wnaethant ymgysylltu'n agos â'r pennaeth ymchwil ac ymchwil newydd Klaus Frelich. Roedd Baby-Mini, fel y'i galwant yn y cwmni, yn bwriadu rhoi ar gersis Toyota Aygo yn wreiddiol, ond yna yn Munich penderfynodd beidio â chasglu prosiect mor eiconig o'r hyn oedd: yn lle hynny, bydd BMW a Toyota yn datblygu platfform compact ysgafn cwbl newydd. Gallai'r peiriant cyfresol ymddangos yn y ddwy i dair blynedd nesaf a chael tag pris yn amrywio o $14,000 i $16,000.
I grynhoi bod y ddau ddrws cyntaf Morris Mini-Mân (aka Austin Saith) wedi'i eni yn 1959 gan ymdrechion Syr Alec Issigonis a'i fod yn gar gwirioneddol chwyldroadol gyda'i yriant olwyn flaen, y tu mewn, hygyrchedd a dyluniad adnabyddadwy. Mae defnyddio'r enw chwedlonol heddiw yn gosod cyfrifoldeb difrifol ar Mini: roedd cysyniad Rocketman yn dda iawn, ond a fydd y peiriant cynhyrchu'n cael ei drosglwyddo i'w ddarganfyddiadau gwreiddiol? Byddwn yn dilyn y newyddion yn agos, ac yn y cyfamser rydym yn atgoffa y gall modarnau cyfresol ddod o hyd i gysyniad arall yn y dyfodol agos - y ffordd Mini Superleggera.