James Ellison: Gadawodd y peiriant argraff gadarnhaol

Fe wnaeth Cyfarwyddwr Technegol Lotus F1 James Ellison, mewn cyfweliad â gwasanaeth y wasg y tîm, grynhoi canlyniadau'r diwrnod cyntaf o brofi yn Barcelona.

C: James, beth yw eich argraffiadau o'r diwrnod cyntaf o brofi yn Barcelona?
James Ellison: Roeddem ychydig yn siomedig: ar ôl dau lap daeth yn amlwg bod y telemetreg yn ansefydlog. Nid yw gweithio ar y trywydd iawn gyda char newydd heb adborth yn rhywbeth rydych chi am ddelio ag ef, yn enwedig ar ddechrau'r tymor pan nad oes gennych lawer o rannau sbâr ar gael i chi. Ar y llaw arall, mae'r argraff gadarnhaol a adawodd yr E21 ar y cynlluniau peilot yn Jerez wedi ei gadarnhau - mae hyn yn arwydd cadarnhaol.

C: A fydd materion telemetreg yn effeithio ar y rhaglen a drefnwyd ar gyfer gweddill y dyddiau?
James Ellison: Oni bai am y ffwdan gyda'r telemetreg, byddem wedi cwblhau mwy o lapiau, ond nid oedd gennym nod i gael y pellter mwyaf yn FP1. Mae rhaglen helaeth wedi'i chynllunio ar gyfer y dyddiau nesaf, a fydd yn eich galluogi i gasglu data ar gyfer dadansoddi sefydlu ac efelychu hil. Heddiw, rydym wedi gosod y sylfaen ar gyfer gwaith pellach. Yfory byddwn yn defnyddio gosodiadau telemetreg amgen, a gobeithiaf y bydd hyn yn ein galluogi i yrru mwy o bellter.

C: Yn Jerez, gwnaeth y car argraff dda. Faint mae E21 wedi newid cyn Barcelona?
James Ellison: Mae'r rhan fwyaf o'r newidiadau wedi'u cynllunio i gael eu cyflwyno yn y prawf terfynol yn Barcelona ac yn ras gyntaf y tymor ym Melbourne. Fel arfer, mae angen yr ail brofion i wirio nodweddion sylfaenol y car: mae angen i chi ddeall sut mae'n ymateb i newidiadau mewn gosodiadau, sut mae newidiadau mewn tymheredd a phwysau yn effeithio arno, ac yn y blaen. Rhaid gwneud hyn i gyd cyn gosod cydrannau newydd.

C: Er nad yw'r canlyniadau lap prawf yn dweud llawer wrthych, a ydych chi'n cael eich calonogi gan y ffaith, er gwaethaf y pellter byr a gwmpesir, roedd E21 ymhlith arweinwyr y diwrnod cyntaf?
James Ellison: Mae bob amser yn braf pan nad oes problemau gyda'r car yn y profion ac mae'n gorffen ar frig y tabl. Perfformiodd yr E21 yn dda yn Jerez. Mae'n ymddangos ei fod yn sefyllfa debyg yn Barcelona - mae hyn yn ddechrau calonogol.