Ellison: Dwi'n meddwl ein bod ni wedi llwyddo i wneud y car yn gyflymach

Ar ôl diwedd diwrnod cyntaf profion y gaeaf yn 2013, siaradodd Cyfarwyddwr Technegol tîm Lotus F1 James Ellison am ei argraffiadau i ohebwyr gwasanaeth Gwasg y tîm ...
Y cwestiwn yw: James, sut ydych chi'n asesu canlyniadau'r diwrnod?
James Ellison: Positif iawn-diwrnod da. Nid oedd y car yn torri, rwy'n credu ein bod wedi llwyddo i'w wneud yn gyflymach.
Y cwestiwn yw: Pa mor wahanol yw o E21?
James Ellison: Mae'r cysyniad o aerodynameg wedi aros yr un fath, ond wrth ddylunio peiriant newydd, byddwch bob amser yn ceisio gwthio'r terfynau, er mwyn cyflawni'r hyn oedd yn amhosibl gyda'r hen gar. Mae'r dyluniad wedi newid yn ddigon difrifol fel y dylai alluogi i wneud cynnydd yn ystod y tymor.
Y cwestiwn yw: faint o E21 nodau wnaethoch chi eu hetifeddu o gar y llynedd?
James Ellison: Mewn gwirionedd, ei esblygiad yw, ond mae bron pob nod wedi cael ei ailgynllunio, mae llawer o rai newydd, felly roedd y ddyledswydd o'r E21 ar y trac yn straen mawr i ni.
Y cwestiwn yw: sut ydych chi'n asesu'r amser ar y cylch?
James EllisonA: Fe wnaethon ni wirio gyda llawer o danwydd, fodd bynnag, profodd y E21 yn gyflym. Dim ond y dyddiau cynnar yw hi, ac ni fyddwn yn gallu asesu ei chyflymder gwirioneddol nes ein bod i gyd yn yr un lle ac ar sail gyfartal.