Llinyn McLaren yn optimeiddio'r weithdrefn o arosfannau pwll

McLaren yn optimeiddio'r weithdrefn o arosfannau pwll

Y llynedd, diolch i'r gwaith difrifol a wnaed yn McLaren o dan arweinyddiaeth y cyfarwyddwr chwaraeon Sam Michael, lleihaodd y tîm amser arosfannau pwll yn sylweddol. Mae Awstralia o'r farn y bydd amser cynnal a chadw'r car eleni yn cael ei leihau eto, ond y prif beth yw sefydlogrwydd, oherwydd nid yw stop pwll cofnodi yn gwneud synnwyr os bydd y tîm nesaf yn colli amser oherwydd camgymeriad.
Sam Michael: "Y llynedd cawsom arhosfan pwll cyflym uchaf erioed, gan wasanaethu'r car yn 2. 31 eiliad, ond roedd llawer o gamgymeriadau yn annerbyniol – nid oedd sefydlogrwydd yn ein gweithredoedd, ac mae hyn yn ffactor allweddol.
Mae'r rheswm naill ai mewn gweithdrefnau annigonol o effeithiol, neu yn y ffaith na chawsant eu harsylwi'n gwbl gywir. Er mwyn datrys y broblem hon, rydym wedi diwygio llawer – mae'r gweithdrefnau wedi dod yn fwy effeithiol ac yn haws eu gweithredu.
Mae unrhyw ergyd wrth gynnal a chadw'r peiriant yn arwain at golli amser, ond mae angen i chi gofio am ddiogelwch gweithwyr. Mae'n eithriadol o bwysig trefnu'r mecaneg yn y ffordd orau bosibl - gyda chywirdeb o hyd at filimedr, fel nad ydynt yn ymyrryd â'i gilydd. Er enghraifft, mae'n well bod y mecanig gyda'r ddrylliad yn sefyll ychydig ymhellach o'r olwyn, ond mae angen cryfder corfforol rhyfeddol ar ddrylliad gyda gwialen hir.



Mae llawer o dimau'n gweithio ar yr agwedd hon, oherwydd weithiau mae'n gwahanu buddugoliaeth oddi wrth drechu, ond er mwyn sicrhau mantais ddifrifol, mae angen i chi fod ar y blaen i'ch cystadleuwyr nid gan ychydig o ddegfed, ond llawer mwy. "