Bianchi: Roedd y adnabyddiaeth gyntaf gyda VJM06 yn gadarnhaol

Perfformiodd Force India yn eithaf hyderus ar ddiwrnod olaf y profion yn Jerez: digon yw dweud bod gyrrwr wrth gefn y tîm Jules Bianchi yn dangos yr ail ganlyniad. Ond dim ond sesiwn y bore a dreuliodd y Frenchman yn gyrru'r VJM-06, ac ar ôl yr egwyl fe'i disodlwyd gan Paul di Resta.

Gall Jules Bianchi gyfeirio at: "Roedd fy mhrofiad cyntaf gyda'r car newydd yn gadarnhaol iawn, ac mae'n bendant yn well na'r llynedd. Gyrrais y tirion Canolig yn bennaf, ond cefais gyfle i roi cynnig ar y rwber meddal, a oedd yn dal y trac yn berffaith, ac yr oeddwn yn ei hoffi.
Rwy'n falch hefyd fy mod wedi gallu gyrru ychydig o gyfres hir o gornchwiglod a theimlo sut mae car gyda thanciau llawn yn ymddwyn – mae hwn hefyd yn brofiad pwysig. Mae'n braf bod y tîm wedi gofyn i mi eu helpu yr wythnos hon ac rwy'n hapus gyda'r ffordd y mae pethau wedi troi allan heddiw."
Gall Paul di Resta gyfeirio at: "Yn gyffredinol, roedd y profion yn gadarnhaol. Gwnaethom weithredu ein rhaglen yn llawn, gweithio gyda'r gosodiadau aerodynamig, gwirio'r gwahanol opsiynau cydbwysedd ar ôl a chasglu llawer o wybodaeth. Roedd y milltiroedd hefyd yn gadarn ac rwy'n eithaf cyfforddus yn gyrru car newydd. Y brif her oedd dysgu mwy am y teiars newydd ac mae gennym ddata helaeth i'n helpu i symud i'r cyfeiriad cywir cyn y profion yn Barcelona."
Jacob AndreasenPrif Beiriannydd y Ras: "Rydym yn gadael Jerez gydag ymdeimlad o foddhad: mae'r tîm wedi cwblhau'r tasgau sydd o'u blaenau, ac wedi dysgu llawer am y VJM06. Rhoddwyd llawer o sylw i'r lleoliadau aerodynamig, a buom hefyd yn gweithio'n galed i ddadansoddi ymddygiad y blinder newydd. Felly nawr mae'n rhaid i ni astudio'r holl ddata hwn, gan baratoi ar gyfer y sesiwn brawf nesaf.
Mae'n braf ein bod yn aros am egwyl o ddeg diwrnod: bydd gennym ddigon o amser i asesu cyflymder y car a deall yn iawn pa le rydym yn ei feddiannu yn erbyn cefndir timau eraill. Fel bob amser, gweithiodd y tîm prawf yr wythnos hon gyda dwyster mawr, fe'i cefnogwyd gan arbenigwyr a oedd yng nghanolfan y tîm yn Silverstone, ac roedd hyn yn caniatáu i ni weithio gyda'r effeithlonrwydd mwyaf posibl. "