Thread: Odstranění drobných škrábanců na autě

 
Je smutné, že auto představovat dříve nebo později dotknout, protože na korbě postupem času objeví malé škrábance, drobné štěpky, které nedávají pánovi v klidu spát. Je dobré dát auto odborníkům, kteří se rychle a efektivně eliminovat tyto problémy, ale stálo to není levné. Na druhou stranu při některých навыке na odstranění drobných vad u vás opustí zhruba půl dne.



Fáze první - «škrábání». To začíná s k odstranění rzi a nečistot. Žádné zvláštní triky - jen ruce a malé brusný papír. Pokud není třeba malovat celý detail stroje, pak to stojí za to při vytírání zachytit příliš velký prostor kolem problémové místo.



Operace druhá - tmel. To musí být двухкомпонентная (s tužidlem), polyester. Přečtěte si pozorně návod. Pro nanášení tmelu uplatňují speciální stěrkou z tenkého kovu či pryže. Tmel je třeba aplikovat na tenké vrstvě, se snaží dělat rovný povrch. Tmel rychle отвердевает, takže to by mělo způsobit během několika minut po vaření.

Po zaschnutí tmelu se může vrátit na třetí fáze - «зашкуриванию». Úkol зашкуривания spočívá v tom, aby заровнять povrch je v jedné rovině s hlavní povrchem. Jak odstranit nerovnosti take brusný papír střední zrnitosti, je-li na hladká dřevěná брусочек a s lehkým прижимом зашкуривайте шпаклеванное místo, lehce sprchování vodou. Pak přejdeme na мелкозернистую papír. Kvalita přípravy místa kontrolovat ruce, výdaje na obdělávanou plochu. V případě potřeby, pokud zůstaly «narazí» a «jam», шпатлевание je třeba opakovat a opět зашкурить.



Čtvrtá operace - primer восстанавливаемого místa. Nátěr je možné aplikovat na sliznice, štětcem nebo stříkací pistolí. Je velmi výhodné využít баллончиком s primer, купленном v автомагазине. Po aplikaci půdy je dobře vidět kvalitní provedení předchozích operací. Загрунтованные a зашпаклеванные povrchu прошкуривают velmi mělké шкуркой. Tuto práci vykonávají s vodou, промывая водостойкую kůže a обрабатываемую povrch. Je třeba odstranit i ty menší rizika a nepravidelnosti. Životní problematické místo povrch jako pečlivě projít velmi mělké шкуркой tím, že jeho matný.

Vyzvednutí «kohler», je třeba vědět jaké barvy byl malován vaše auto a číslo barvy barvy. Pokud je stroj nový, pak je číselná řada barva nebude lišit od barvy karoserie a již po několika sifony покрашенное místo objevovat nebude snadné. Jak vybrat správnou barvu na starých strojů, je nutné odstranit заправочный středu poklopu jako vzorek a bude apelovat na stanici STO, kde vám velmi přesně zvolí barvu.

Menší skvrny lze snadno malovat přes tampon a štětcem. Ale bude lepší k tomuto účelu použít rozprašovač. Malé postřikovače pracující od ruční hrušky lze koupit v každém auto obchodě.



Povrch před nátěrem обезжиривают rozpouštědlem. Jak pracovat s краскопультом? Je zbytečné dávat rady, je lepší se sám vyzkoušet. Není třeba se obávat шершавости a skvrn - od tohoto začínali všichni. Jen po zaschnutí barvy ošetřit povrch mělké шкуркой s vodou a znovu zkuste to ještě jednou. Poté se pět až sedm minut na vrcholu první vrstvy laku způsobují druhý - poslední.

Pokud si nejste průšvih, pak pre strávit všechny tyto práce na jednotlivém kusu kovu, například na starém kbelíku. Získejte potřebné zkušenosti a «první pokus» možná překvapí, dá důvěru ve své schopnosti.