Thread: SsangYong Rexton W první jízdy recenzi

Nové SsangYong Rextons omezenou přitažlivost je rozhodně staromódní. SsangYongs sedmi sídlo SUV, revidován 2014. Nejvíce pozoruhodně Rextons dříve hrubý styl má nějaké tolik potřebné mast použity, zejména s cílem přemlouvala hezčí nos z dříve prehistorický předek. Žádné množství čerstvých pohlavek nezachrání otesaných zadní Ušiska se vyhýbal oko, ale je to alespoň facelift správným směrem. Interiér dostane stopu až příliš; lehký poprašek měkké čalounění a chrome okolí se objevily na palubovku, zřejmě zamýšleli uzavřít mezeru na Kia Sorento. Když jsme se naposledy setkali Rexton, byl poháněn obnošená motor Mercedes; Nyní je ještě SsangYong postavený 2. 0litrový dieselový motor předem, přestože pětistupňovou T-Tronic auto box testovaných se utrhl ze Němci staré díly bin. To je o až pod kůži jako změny jít. Rextons tělo stále sedí na žebřinový rám – menší Korando zůstává pouze celokarbonový SsangYongs – a sice výchozí hnaná zadní kola pro lepší ekonomiku, může stále moci všechny čtyři postaru přes pomlčku namontované vytočit. Přestože byl vyhozen jinde v segmentu, spodního soukolí zůstává standardní funkce. Terénní schopnosti Rextons, jeho fyzickou velikost, sedm sedadel a přiměřené množství kit (vzdálené zamykání, tempomat, vyhřívané čelní sklo, automatickou klimatizaci a Bluetooth jsou zahrnuty) jsou jasné body při prodeji a SsangYong se přesouvá je levné – auto začíná na 21,995 pro model SX s 6 stupňovou manuální. EX, s auto, parkovací senzory, tmavá skla, boční kroky a 18palcová kola a stojí 25,995.