repair manuals, spare parts, repair manual, user's manual
První Formule 1 pre-season test zasedání rozjede na Jerez ve Španělsku dnes. Zde jsou 10 důvody, proč rok 2014 by měl být crackerThe úvodní závod Formule 1 roku se koná v Melbourne, Austrálie, 16. Března, ale skutečná válka je v plném proudu dnes, jak se týmy a jezdci zahájí své předsezónní testování.
Zdá se pravděpodobné, že tento let tři testovací akce – první v Jerez ve Španělsku tento týden, následované dvěma relacemi v Bahrajnu v únoru a březnu – bude zaznamenáníhodného než v předchozích letech.
Sport byl podroben významným změnám během zimy. Jedním z klíčových rozdílů je přijetí nových motorů, účinně obnovit všechny týmy znalosti zpět na nulu.
Kromě změny pravidel je tradiční řidič/tým kolotoč – především návrat Kimi Räikkönen s Ferrari – takže je tu všechny důvody se domnívat, že 2014 by mohla být jedním z nejvíce nepředvídatelný sezon v nedávné paměti.
Pak uvádíme deset důvodů proč se rozpumpovala pro nadcházející grand prix sezóny.
1 - Turbodmychadla převzetí
Jeho první sezóně pro nové plemeno, 1. 6litrový V6 Motory přeplňované, představil přesněji zarovnat F1 s co se děje ve světě silniční auto. Jednotky začlenit nový hybridní energetického zotavení systému (ERS), který využívá tepelnou energii od turbodmychadla i kinetickou energii z brzdového systému. Množství paliva, které mohou být spotřebovány každé auto je striktně přidělují a vylepší na křídla a výfukové systémy změnily aerodynamické vlastnosti aut. Existuje mnoho změn si zvyknout na – a to by mohlo mít za následek krátkodobé probuzení v přední části mřížky.
2 - Můj pes má nový nos
2014 plodin Formule 1 vzory jsou, je to spravedlivé říci, chuť. Dokonce by mohl říct, že byli zasaženi s dosti značné ošklivý stick, většina týmů přijetí špičatý přívěsky souladu s nejnovější crash testu předpisy. Existují některé zajímavé variace na téma s Ferrari s plochou čenichu jako Mravenečník a Lotus se bizarní stvoření, která se podobá mrož kly nestejné délky. Přesto už tu byl; změnu v aero pravidla vykreslen 2009 aut odpuzující, ale přijatelnější vzorů brzy prosadila.
3 - Ferrari, in-house jízda hrát
Kimi Räikkönens první kouzlo na Ferrari neskončil dobře. I když získal titul 2007 s italskou equipe, do roku 2009 jen zdálo být napůl zájem. Ferrari mu následně zaplatil aby závod, jeden z jeho auta v roce 2010, kdy šel uzdravovat místo. Nyní je Finn na Maranello fólie pro Fernando Alonso. Bude to zajímavý zápas up, zejména pro tým, který se obvykle používá číslo dva ovladače a jasné číslo jedna. Pokud Räikkönen je plně odhodlána, on bude mít Španěl na špičky, a který by měl řídit Ferrari titul výzvu vpřed.
4 - Musíme si promluvit o Kevinovi
Fanoušci Formule 1 s long-ish vzpomínkami připomenout Jan Magnussen, Kevins otce, který debutoval grand prix s McLaren v roce 1995 Pacifik Grand Prix. Jan byl mimořádně vysoce ceněna v jiskřivé kariéry v juniorské formule, ale nikdy docela výšin v F1 a místo toho vyřezal sám produktivní kariéru v závodů sportovních automobilů. Nyní toto druhé generace Dane linky se vedle Jenson Button v McLaren. Magnussen se dřeli v závodní simulátor v McLaren Technology Centre hodiny, takže by mělo být záležitostí práce – za předpokladu, že McLaren vybudovala účinnější auto než její problematické 2013 stroj.
5 - The hills are alive se zvukem F1
Především díky přítomnosti Red Bulls v sport, Grand Prix Rakouska je zpátky na kalendáři po nepřítomnosti více než deset let. Zpět v roce 1980, závod se konal u superfast a mírně nebezpečné a1-Ring, který byl pak krotké do méně rychlé A1-Ring. Stejný okruh, zasazené v nádherné krajině v regionu Štýrsko, se nyní vrací jako Red Bull Ring. Formule 1 bude také pronikat do Ruska této sezóně, závod v Soči na silnicích kolem dějiště zimních olympijských her. Stopy byla navržena F1 okruh go na člověka Hermann Tilke, tak očekávat, že vypadají skvěle v televizi.
6 - Banzai je zpět
Kamuj Kobajaši návrat do Formule 1 mřížky po období nepřítomnosti by měly povzbudit všechny nadšence banzai předjíždění pokusy a nikdy nevzdávej postoj k závodění. Ve třech sezónách Sauber byl zřídka daleko od nějaké formě plánu akce, kulminovat ve své první a dosud jen na stupně vítězů v japonské Grand Prix v roce 2012, výsledek, který rád domácí fanoušky. Kobayashi je rezolutně old škola v jeho přístupu, a ve věku identikit automobiloví závodníci, to je třeba ocenit. Hes musel najít masivní klín peněz na nákup své místo na Caterham, což je škoda; v ideálním světě hed příležitost dokázat svou cenu v závodu vítězný strojů.
7 - Se mine s manželskou postelí
Jedním z nejvíce kontroverzních změn pravidel přes zimu bylo směšné rozhodnutí o udělení dvojnásobek bodů na Grand Prix Abú Dhabí sezónu končit. Většina fanoušků vyrovnanou považuje trik příliš daleko, se změna ve snaze zabránit jakékoli jeden řidič tančit dál v čele pořadí bodů. To není útok opravdu příčina takové nadvlády – což je, že soupeřící týmy nemohou rovnat technické vynalézavosti Red Bulls Adrian Newey.
8 - To Ron, Ron
Všechny nejlepší návraty jsou přichycena s dramatem a intrik – Bobby Ewing, Elvis Presley a George Foreman. Návrat Ron Dennis kormidlo týmu McLaren F1 může být neméně významný. Po čety katastrofální sezóně 2013, puč zasedací místnosti má za následek Denniss comeback a nešetrný vytlačit ve Martin Whitmarsh. Dennis je známý pro jeho pečlivé a nekompromisní důraz na detail, a pokud někdo může průvodce Woking týmu zpět na vítězné cesty, to je on.
9 - Má Ricci dostal Seb číslo?
Její není tajemstvím, že mistr světa Sebastian Vettel a Red Bull Racing team-mate Mark Webber klíšťat spíše mrazivé pocity vůči sobě navzájem. Teď, že Webber se nazývá čas na svou kariéru Formule 1, učinila místo pro jednoho z energetických nápojů companys mnoho mladých řidičů zesílit. Daniel RICCIARDI, který zářil za tým Scuderia Toro Rosso minulou sezónu, má gig. Zda sdílení tým s největším řidič současné éry je jedinečnou příležitost nebo ničivě bude jasné během prvních několika závodů.
10 - Tyred a emocionální
Pirelli nedávno uzavřené nový tříletý řešení pro dodávky řízení guma na celý Formule 1 mřížka. Přestože italský výrobce, v různé časy, přijde pod palbou z týmu, manažery, řidiče a fanoušky, to splnil svůj krátký otřásají sport tím, že poskytuje nepředvídatelné pneumatiky sloučeniny. Začátek sezóny 2013 byl poznamenaly některé extrémní opotřebení pneumatik otázky, které Pirelli vinu na nedostatek testovacích dat, otázka, která by měla být napravena před letošní sezóny.